Katuratapyörät: arvostus, speksaus ja puinti

Joo, toi toisiksi alin on kyllä pirun hieno ovi. Mutta kyllä nuo yläpään valkoisetkin natsaa ei voi muuta sanoo.

Offinity toimii kyl aina. en tiiä miks mut toimii aina.

http://www.pedalroom.com/p/leader-kagero-58-size-20776_5.jpg
http://www.pedalroom.com/p/cinelli-mash-histogram-19350_7.jpg

http://www.pedalroom.com/p/dosnoventa-detroit-1-prototype-14536_13.jpg

ensin olin että “YEAA!”

sit olin et “Jhooh.”

Sit olin et “eihh…”

Sit olin >>>>

http://www.pedalroom.com/p/state-of-the-art-vigorelli-9215_26.jpg

en oo oikein ajan hermolla näissä, mutta tää on musta (sic) aika siisti:

http://www.pedalconsumption.com/wp-content/uploads/2014/09/2015-cinelli-mash-parallax1.jpg

http://www.pedalconsumption.com/wp-content/uploads/2014/09/2015-cinelli-mash-parallax2.jpg

Paras dosno mitä oon nähny. Kammet vaa häiritsee todella paljon.

seo proto

FF - 8:36, 19.12.2014 » seo proto http://farm4.staticflickr.com/3780/10726612926_7bd4e11224_c.jpg
Toi näyttää paremmalta. Ylempi ihan hirvee.

Vaikuttaa hyvältä, ei oo ollenkaan niin laiska kun aijemmat.

Iikeli - 8:39, 19.12.2014 » Toi näyttää paremmalta. Ylempi ihan hirvee.
Juu ei se hyvältä näytö, mut dosnot yleisesti ihan perseestä imo.

ite ajaisin vanhemmalla koska ei overlap. mut oonki nynny.

yks ja sama pyörä
http://www.pedalroom.com/p/dosnoventa-detroit-1-prototype-14536_12.jpg

vaiheet

http://14bikeco.com/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/1/4/14r_hero_white.jpg

onks tää ollut jo? Aikas snice.

haz potential.

kiinnostaisi nähdä sirommalla keulalla ja katuisammassa setupissa.

ottaisin kyllä mieluummin irtonaisella satulatolpan kauluksella ja ilman pystyputken leikkausta, mutta aivan hyvä siltikin…

http://sm-parts.net/images/slider_images/bb17_1.jpg
Onkohan nää BreakBrake17 raamit mistään kotosin. Breakbrake17 Bicycle Co. | Frame

elegantti_kakkosnikki - 15:43, 22.12.2014 » ottaisin kyllä mieluummin irtonaisella satulatolpan kauluksella ja ilman pystyputken leikkausta, mutta aivan hyvä siltikin..
johtuuks fastbackien ja kiinteiden kiristimen viha yleesä siitä että saattavat rouhia tolppiin jälkiä? nogo carbon

en osaa sanoa, tuskin pelkästään tuosta. omalla kohdallani kyse on ennen kaikkea riskien minimoimisesta: irtonaiset hilppeet on helpompi uusia.

kuitua kohtaan elää kyllä kaikenlaisia menneen maailman peukalosääntöjä, joista osa on turhaa liioittelua nykyisten kuiturakenteiden osalta.

kuitukeula ei esimerkiksi kaikissa tapauksissa katkea saadessaan äkillisen, pienelle pinta-alalle kohdistuvan iskun:

“rusauksesta vartti kierros takas” tais olla konkelin hyvä neuvo

tollasen overkill linkin laitoit, noihan ei ihan tatsiltaan ihan herkintä kuitua ole

tai en tiiä

se, että kuiturakenteissa osataan nähdä ylipäänsä eroja, on jo paljon/edistystä.

mulla on krossarissa alpha q:n ja tonicissa enven huomattavasti hepposemmat täyskuitukeulat täynnä kiveniskemää ym. jälkeä. ei hirvitä ajaa.

on-topik: tää on varmaankin jo ollut?