Kärnan, tyhmänrohkea metsälöytöprojekti

Omat pyörät
1

Tästä joku kruiseri ens kesäks. Viininpunanen maalaus ois pop, jos sitte tekis plokareista kromiset/valkoset
TODELLA ISO KUVA 1
TODELLA ISO KUVA 2
TODELLA ISO KUVA 3
TODELLA ISO KUVA 4
TODELLA ISO KUVA 5
TODELLA ISO KUVA 6
TODELLA ISO KUVA 7
TODELLA ISO KUVA 8
TODELLA ISO KUVA 9
TODELLA ISO KUVA 10
TODELLA ISO KUVA 11
TODELLA ISO KUVA 12
http://img201.imageshack.us/img201/1630/p9260079.th.jpg

mode-edit: skarpataan nyt niiden kuvien kanssa, ok?
walto-edit: juu, sorry. Laitoin ton yhen taidekuvan pikkukuvana silti

Edit 21.11.2010
Päivitämpä näin vaivihkaa salaa tätäkin. Pohdinnan jälkeen tulin siihen päätökseen, että kun saan pyörän käsiini, hommaan siihen uudet liikkuvat osat ja tästä tulee jalkajarrusinkula. Etsin varmaankin kellon, hamewerkon ja jotain pientä. Erityisesti pidän silmäni auki vastaavassa kunnossa olevan “miestenpyörän” varalta, tulisi harvinaisen nätti kruiseripari. Ruoste siis jää.

2

Aika rapsakkaa sanoisin.
Mut kai siitä pyörän saa!

3

Vaikuttaa nimenomaan rapsakalta. Tämän jos ajokuntoiseksi loihdit, niin tupeeta nostan.

4

Kiekot on kyllä ollut osittain maan alla muutaman vuosikymmenen, joten niitä nyt ei ainakaan voi enää käyttää… Takaratas näyttää kaiken lisäks mun silmään aikas paksulta, jopa paksummalta kun 1/8"

Ketjuista en sitten ole varma, ruostuneet pois?

5

Pidän erityisesti tuosta viimeisestä kuvasta. Rapsakka on.

http://www.tittertonsgoodfood.co.uk/images/crispy-bacon.jpg

6

Uudet gummit, laakereiden huolto, uudet ketjut ja kaikkialle muualle lakka päälle ja kovaa ajoa!!! (eli täysii)

7

Joo, ei mitään hiontaa ja maalia vaan jätä luomuksi.
Takanavassakin näkyy olevan nippa eli ei muuta ku rasvaprässillä uudet vaseliinot inessiiviin ja alamäkeen!

8

jos ois kuitua niin vois vielä ajaa.
jätämme niitä siis metsiin seuraaville sukupolville löydettäviksi

“tää on BB30 keskiöllä, miten tätä korjataan?” - seuraava sukupolvi

9

Runkohan näyttää oikein hyväkuntoiselta. On nimittäin melko paksua putkea tuon ikäluokan pyörissä rungot, ei ihan heti ruostu puhki. Hionta tai puhallus & maali pintaan, niin johan näyttää hyvälle.

10

^
Eli toisin sanoen on kaksois- tai jopa kolmoisohennetua nyt. Puhallus ohentanee vielä sen neljännen kerran.

11

Takahaarukan yläosan kestävyys - siis siitä pultin tienoolta - arveluttaa.

12

Mä en usko että ton rungon kanssa on mitään ongelmia. Näyttää hyvin säilyneeltä,
eiköhän kestä suunnilleen saman kuin mikä tahansa mummis. Ei se kuitenkaan mikään
BMX ole.

-Olli

13

Jos vanhat teräskilpurit on hidasta kakkaa niin mitä nää sitten on. Tuossa kunnossa oleva mummis olisi kannattanut jäättää sinne kuusenjuurelle, olisi ollut kiva kuvauskohde eri vuodenaikoina :slight_smile: Jos ihan oikeasti haluaa hienon niin hommaa yhtäsukupolvea vanhemman ja laittaa sitä tai vastaavan parempikuntoisen. Tai mitä se mulle kuuluu, ite en kyllä näkisi vaivaa tuollaisen kanssa. Rahaa palaa ja vastine on mitä on. Parempiakin aihioita saa ilmatteeksi kun kyselee… Ai niin kun kuitenkin alat tuon kanssa äheltämään niin mulla on tuota mummiksen ketjua 1/2 tuuman jaolla. Good Luck :wink:

nimimerkillä: merkki talteen ja lavalle

14

Tostahan saa hihnavetosen ku toi seatstay aukee tollee?

edit: ei mutta perkele onhan siinä se silta sitten.

15

^ Ei mutta, hyvä idea. Sattumalta mulla onkin kellofauberi käyttöä vailla.
Edit, oonko sokea kun en ite sitä siltaa nää noista kuvista? En siis paljoo ehtiny syynäillä tätä paikan päällä

Ja siis, toi on kyllä siellä metässä edelleen, pitää vielä sopia paikallisen kioskinpitäjän kanssa että voin kantaa sen sieltä pois. Veikkaanpa että vastaa “Hae vuan.”

Mulla oli ekana 28" renkaisena samankaltanen kapistus. Italialainen varmaankin. Koska se vasta oli spagettia. Tää vaikuttaa jäykemmältä. ja muutenkin vähän harvinaisia rakenteita, chainstaytä nyt ei näy mutta ei se mikään perusmalli ole.
Puolustaudun vielä sillä että ei nyt taida talvella olla muutakaan tekemistä. Samalla opettelee vähän vaikka ite maalaamaan.

Ja tosta ketjusta, oon kyllä vieläkin sitä mieltä että voimansiirtoa pitää uusia, joskin ei ehkä kuitenkaan siihen hihnavetoon. Rumalta näyttäs

16

Kyllä tuo vähän raskaasti ruosteessa on. Olen MrVelon kanssa samoilla linjoilla, jos tekemisen tarve pakottaa, niin aihio kannattaa kuitenkin valita niin, että työn tuloksella olisi myös jotain arvoa. Laite on kuitenkin mummis. Vielä on pyöräkellareissa säilytettyjä vähän käytettyjä ja ruosteettomia yhä saatavilla, jos sellaisen tyyppisen pyörän itselleen haluaa. Suoralla ostolla noita saattaa saada muutamalla kympillä. Nämä kirpputori vajakit, jotka pyytävät noista vaikkapa satasta kannattaa vain ohittaa.

Suolahappo on myös oivallista ainetta ruosteen poistoon. Sitä ei hankita apteekista, vaan se ostetaan 30 litran kannullisena 50 eurolla Agri Marketista. (hintaan sisältyy 7 euron tonkka pantti, ja tuolla hinnalla tonkkaa ei kannata palauttaa, koskapa pantista maksetaan takaisin vain puolet) Suolahappo ei helposti käytössä kulu, se kannattaa suodattaa liasta ja pistää talteen uutta käyttöä varten. Kannattaa hankkia toinen tonkka, jossa lukee käytetty happo. Hapolla tolskaaminen tehdään mieluummin ulkona, kun se on kuitenkin osittain haihtuvaa tavaraa, ja sen haju on hyvin ärsyttävä. Aine ei ole kuitenkaan varsinaisesti myrkyllistä.

Kumihanskat, kahvikuppi ja muoviharjaksinen pensseli, jossa on myös muovivarsi riittävät alkuun. Juoksevaa vettä huuhtelemista varten. Kun kerrankin poistaa ruostetta suolahapolla, sitä hommaa ei koskaan enää suostu millään muulla menetelmällä edes tekemään.

Tuure

-.-

17

Saattaakohan sisälle olla syntynyt ruostetta joka vaikuttaisi putken kestävyyteen? Asiantuntijoita?

18

Semmoinen pikkujuttu että kyllä kai toi merkki on Kärnan eikä Kärman? Pari linkkiä: Cykelhistoriska ja mo-ped.se

19

Kappas, orastavaa lukihäiriötä. Kärnan se on

20

Uutta päivitystä pukkaa.

Matinkylän kierrätyskeskus FTW. Sain nettivihjeen siellä sijaitsevasta Kärnan-polkupyörästä. Kävin viikko tai pari takaperin paikan päällä, enkä oikein tiennyt miten reagoida vastaanottamaani visuaaliseen sekä auditiiviseen tietoon.

Fillarit oli pakattu kaikki pieneen pimeään huoneeseen. Liekö syynä vähän heikko myynti johtuen vuodenjanasta. Sanoivat tosin ettei niitä saisi edes myydä, ovat kuulemma korjaamon kautta menossa myyntiin. No, pari nättiä tapausta jouduin jättämään sinne, muhvi-mixte-mercier näytti houkuttelevalta, ja oli siellä joku muukin. Varmaa käyttöpyörääkin löytyi.

Noh, pimeydestä ja pyörien määrästä huolimatta bongasin sen heti. Ihan tilan perällä, niin kaukana kun voi olla, komeili Kärnan. Kunto kohtalainen. Eri mallia kuin ruostunut sukulaisensa, tässä ei ole lokariin porattu reikiä werkolle. Werkko löytyy, mutta on vähän huonossa hapessa. Ei oikeastaan huomautettavaa maalipinnasta, takanapa oudosti hapettunut. Gummitkin on tallella. Nahkasatula, mutta saumoista aukeillut. Pitää yrittää ite korjata.

Tottakai alkuperäset peltivanteet on lievässä ruosteessa. Kyllä, vaan lievässä, mutta ruosteessa silti. Pitää keksiä jotain…

Kuvaa en tietenkään ole ehtinyt ottaa prokrastinoinnin viedessä kaiken ajan, mutta kun saan kameran käteeni, lupaan postata Detail Teasers -ketjuun erään herkun mitä ei nykypyörissä olekkaan.

Perhon Sepältä pitää tilata puisia kädensijoja. Oottelen palstalaisten kokemuksia.

Kulkuri, jota rupesin ruostuttamaan, on pikku pakkasesta huolimatta ihan hyvällä mallilla jo. Rungosta tosin ei ihan sytytä.

Tälläistä tällä hetkellä, kiitoksia VanhatVelot-sivustolle vihjeestä joka johti Matinkylään, ja myöhemmin kiitän em. Seppää osista joita tulen ostamaan.

Niin ja, myykö ne kyläsaaressa suht hyväkuntosia herrasmiestankoja?