Jalkajarrun korjaus

^^Ei varmaan tarvi, jos tietää mitä tekeetai on tommosten kanssa näppärä muuten vaan. Mut jos on ekaa kertaa asialla ja epävarma siitä miten, niin kyllä se ohje tai r-kuva vähentää hikoilua.

Pedro - 10:31, 16.11.2013 » muutaman purkanut ja kasannut ja juurikin tuo kasaaminen tuotti päänvaivaa. siinä piti mennä vähän totutusta poiketen takaperoisesti ja perse edellä eli romut sisään keskiöön ja se akseli vikana läpi. muistaakseni. korjatkaa fillariwizardit jos meni ihan metsään. hieman hankalaahan se oli aluksi, mutta kun sen idean siitä mekanismista saa päähänsä niin kyllä se siitä.
Ne keskiön irtohilut eli ne kaks jarrupalaa ja mitä siellä vielä lienee, pysyy rasvan voimasta paikoillaan kun kiekon pudottaa takaisin päälle. Tätä kasaamista vasta helpottaakin kun akseli on kiinni pystyssä ruuvipenkissä.

Kaivoin netistä ohjeen:

Jep, kiitokset neuvoista. Ei kait se auta muuta kun laitta uudet rasvat tilalle. Biltemasta joskus ostettu PTFE-rasva saa luvan kelvata tähän projektiin. Youtubesta löyty tähänkin oiva opastusvideo: Coaster brake hub grease repair - YouTube

aina kyllä mielessä ku cruiserista joskus reippaana miehenä nappasin sisälle nexus 7speed takakiekon ku ei toiminut ku pari vaihdetta. Availin innokkaana kunnes lattialla oli NIIN VITUSTI tavaraa :slight_smile: Kunnon syvä “eisaatana” huokaus, kiekko metallinkierrätykseen ja mies baariin.

Nexus ja mummiskanapa onkin pikkusen eri asia… Sitä hilua on tosiaan kun matikan päässä.:smiley:

Mitenkäs semmosen Nopsa-mummupyörän takanavan, jossa sitä ratasta pitää paikallaan joku ihme rinkula, saa auki? Mimmonen työkalu sopii niihin loviin? Vai lyödäänks se vaa taltalla ja vasaralla auki niinku fauberkeskiö vai mitä ihmettä

PS jos jossain roskalavalla lojuu tommoseen suora takakiekko niin kiinnostaa enemmän ku vanhan huoltaminen

Se rinkula on C-mallinen eli kampeat sen vaan ylös ja ulos urastaan.

Eiku rinkula lähtee tosiaan hyvin, mut sit tarvii avata lisää/kiristää sitä systeemiä ku ratas hölskyy (rinkuloiden yms ollessa paikoillaan)

mohnomishe - 21:52, 17.6.2015 » Eiku rinkula lähtee tosiaan hyvin, mut sit tarvii avata lisää/kiristää sitä systeemiä ku ratas hölskyy (rinkuloiden yms ollessa paikoillaan)
Joissain niissä on sellasia soviterenkaita, tarvis varmaan sellasta ettei hölsky.

Vai hölskyykö se ns. driver, eli osa jossa ratas on kiinni? Vissiin Favorit kyseessä? Pari pientä haka-avainta ja ruuvipenkki helpottaa työskentelyä ihmeesti. Tietty pienellä kiintoavaimellakin (8mm?) saa kantikkaasta akselin päästä otteen.

Onkos joku vaihtanut vanhan Favoritin kuoreen uusia Velosteelin osia onnistuneesti?