How-To: Vian etsintä yksivaihteisesta pyörästä

En nyt keksi parempaakaan topiikkia (saa kyllä ehdottaa, jos tää on väärä), kun en osaa paikallistaa missä vika.

Kaverin pyörän etupäästä kuuluu omituista napsumista/kolinaa. On alkanut äskettäin ja kuuluu koko ajan, eli esim. polkemattomuus ei vaikuta asiaan. Kokeilin kiristää stemmiä, josko ääni kuuluisi notkuvasta stongasta, mutta se oli jo kireällä. Äänestä tuli eniten mieleen, että löysät pinnat napsuu tai että etunavan laakeri klappaa pahemman kerran. Navassa ei kuitenkaan ollut klappia, eikä pinnatkaan NIIN löysällä olleet. Kiekossa oli pientä heittoa mutta ei pahaa. Ääntä ei kuulu, kun kiekkoa pyörittää/ravistelee, mutta en myöskään huomaa että kiekko ottaisi haarukassa mihinkään ylimääräiseen kiinni.

Ehdotuksia, mitä voisin vielä tsekata?

No ekaks vaikka nää. :smiley:

Yks tommonen vika muuten on irronnut vanteen sauman vahvistusholkki. #mavicjuttuja
Aika raree tosin.

asb - 13:22, 21.9.2015 » Yks tommonen vika muuten on irronnut vanteen sauman vahvistusholkki. #mavicjuttuja Aika raree tosin.
Kaivoin tuollaiset justiinsa Alexin kiekoista, joten ei koske pelkästään Maviceja. Tuon vian kuulee vain kiekkoa hitaasti pyörittämällä.

No johan mä tossa luettelin että laakerit vaikuttaa ok:lta, kiekko ei osu mihinkään, kiekko ei ole pahasti kiero. Nastaakaan ei ollut, eikä venttiili heilu.

Kun kiekkoa pyörittää käsin, ei kuulu mitään.

Kuuluuko kiekon pyörinnän rytmissä vai satunnaisesti rullatessa?

Rasvaisin tolpan.

Tuskin sitä naksahtelua kuuluukaan jos pyörittelet kiekkoa ilman normaalisti siihen vaikuttavaa kuskin painoa. Mitään en näistä jutuista tiedä, mutta kiristäisin pinnat oikeaan momenttiin ja jos ääni ei häviä niin vika luultavasti navan laakereissä.

konkeli - 14:34, 21.9.2015 » Rasvaisin tolpan.
Onks tää nyt phixxymaailman "have you tried turning it on and off again?"?

En kylläkään rasvannut tolppaa. Ääni kuului mielestäni navan seuduilta, joten avasin kokeeksi laakerit. Putsasin ja truuttasin uudet rasvat ja ääni hävisi. En oikein keksi muuta selitystä kuin että siellä oli joku laakerikuula karkuteillä.

ei kai karkuteillä sentään, mites oliko laakeriurat sileät vai kulumaa esimerkiksi yhdessä kohtaa? ja oliko vanhaa rasvaa paljon vai vähän?

cyclen - 18:33, 19.3.2014 » Kengänpohjat kuluvat jarruttaessa: [s]Sinkulassa ei ole kunnollisia jarruja.[/s]
Jos sitä vähän jalalla laahaa...

Hyvin tehty nyssi mom

Tää on varmaan oikea ketju tälle kysymykselle. Miksi Kombin takakiekko ja keskiö eivät pyöri? Pyörä on aivan naamattoman raskas ajaa ja tämä ei voi johtua välityksistä, sillä pihassa on toinen samanlainen ja se ei ole raskas ajaa. Takakiekko on raskas pyörittää yhdellä kädellä (tai ainakin verratuna tohon campan takanapaan, joka pyörii vähän sormella tökkäämällä), mutta mitään erikoista “välyksellisyyttä” en tunne. Keskiö on kans tosi nihkeä pyörimään ja siinä tuntuuu sellainen selkeästi tyhjä pätkä ja sitten lähtee pyörimään. Onko mulla siis molemmista laakerit paskana? Putsattu on ja rasvattu, mutta sen apu oli aika pieni (tai ei tullu vieläkää hyvä).

ekana löysäisin vähän laakereita ja katsoisin että auttaako.

Takanapa ainakin varmaan liian kireä, kuten peltsip neuvoo. Onko kasetti keskiö?

Fauber

Metti - 12:22, 5.10.2015 » Fauber
no ekaks tulee mieleen että kasatessa on käynyt joku hupsiskeikka ja jokin laahaa. fauberit kun on kuitenkin aika smuutteja.
pieni merenneito - 14:38, 5.10.2015 »
Metti - 12:22, 5.10.2015 » Fauber
no ekaks tulee mieleen että kasatessa on käynyt joku hupsiskeikka ja jokin laahaa. fauberit kun on kuitenkin aika smuutteja.
Pitää kokeilla uudelleen kasausta. Mulla on kyllä kuvia siitä purkamisesta, mutta kokeillaan uudelleen. Harmi kun en muista miltä se tuntu tehtaan kokoamana.

kokeile pelkkää fauberinkin löysäämistä. jos löysääminen ei auta niin sit vasta purkamista ja pähkäilyä. jos irtokuulien kartiot vääntää liian tiukalle eli painamaan voimalla kuulia läpi laakeripinnoista sen sijaan että jättää mahdollisimman pienen välyksen niinkuin pitää niin about tuollaisia oireita siitä tulee.

Kuulostaa siltä että laakerit olis vedetty ihan liian tiukalle, joko keskiössä tai takanavassa. Ottaa takakiekon pois ja kokeilee sormin pyöritellä akselista, ja kampia pyöritellä ilman ketjua.

Ks. http://www.sheldonbrown.com/cone-adjustment.html
Hub Overhaul and Adjustment: Cup and Cone Style | Park Tool

Kartiolaakerit pitää säätää niin että juuri ja juuri ei ole klappia, mutta ei yhtään siitä tiukemmalle. Sais pyöriä hyvin herkästi.

keulassa kolinaa kanttarilta ajaessa
-sulla on lokarit
-ohjainlaakeri löysällä
-etukiekko löysällä
-etukiekon laakerit löysällä
-ohjaamossa jotain irtonaista