0_0
Kai tuo on itte tehty vaurio, eikä haljennut tuolleen ajossa?
Afa - 2 months ago »Hong Kongista löytyi muutamalla eurolla tuollainen. Erittäin kätevä ja pitkähkö varsi helpottaa vääntämistäkin.jarkko - 4 minutes ago » Hyvinvarustetusta rautakaupasta saa ohutseinäisiä hylsyavaimia. Mulla on K-raudasta ostettu Bahcon ohutseinäinen nivelhylsyavain, jossa on sekä 14- että 15-milliset hylsyt. Jotkut hyvinvarustetut verkkokaupat myyvät myös fillarivarustefirmojen vastaavia. Helsingin kaupoista sellaista on aika turha kysellä.mull taitaa olla just samanlainen. kätevä kun sama työkalu käy kampiin ja etu- sekä takakiekkoon
MrHat - 21 hours ago » 0_0 Kai tuo on itte tehty vaurio, eikä haljennut tuolleen ajossa?Joo. Jos osaa kattoa isosta kuvasta, niin voi erottaa korkanneet kierteet. Nyt on pyörässä 180mm kammet ja octalink keskiö. Huomenna pitää hakea klasulta hätäketju, jotta pääsee illalla myllyyn kokeilemaan.
Right. Vasemman kammen kierteet korkkasivat eräästä projektista. Saako kampea irti esim. tavallisella ulosvetäjällä? Ruuvipenkkikin löytyy.
Vasen kampi on helpompi irroittaa, lähtee todennäköisesti ehjänä kunnollisella ulosvetäjällä.
Semmosella perus kolmileukaisella ulosvetäjällä olen niitä ihan onnistuneesti irrottanut. Vähän vaati sovittelua, mutta toimi kuitenki.
No niin nyt olis mielenkiintoiset kammet irroitettavana. Pyörä on seuraava Tämä domain on varattu | www.kuvaboxi.fi
pultit sain tuosta jo irti, nekin oli varsin mielenkiintoiset. Alta paljastui neliskanttikeskiön oloinen kaveri josta töröttää pultti, eli käänteinen systeemi normi neliskanttiin verrattuna.
Missä nykykammissa on kierteet näistä ne puuttuvat joten normi ulosvetäjällä ei tuota ulos saa. En haluais alkaa väkivalloin kolistelemaan ja jos nuo tuossa on about 40vuotta olleet tuskin lähteekään niin helposti.
Tässä heikkolaatuinen kuva, jos se jotain sattuisi auttamaan http://kotisivu.dnainternet.net/jarvensi/09052009(001).jpg
.jpg){kind=link}
Yksi mahdollisuus olisi rotsata noiden kampien seinämiin kierteet sillä tuo reikä vaikutti kuitenkin normi kokoiselta, vain kierteet puuttuvat.
onhan tuo varsin yleistä vanhemmissa keskiöissä, että uroskierre on akselin jatkeena ja siihen kierretään mutteri. Tuo ulosvetäjän kierteiden puute taas kuullostaa harvinaisemmalta. Saisko siihen viriteltyä ihan normaalin takaa tarttuvan ulosvetäjän?
Takaa tarttuva ulosvetäjä? kuulostaa aikuisviihteeltä…
Jos tuo on sellainen joka tulis kammen takapuolen ja keskiön väliin niin ikävä kyllä ei, koska tuosta kammesta tulee sellaiset kupit jotka menee keskiömuhvin päälle 
Onkohan tuollaisia rotsausvälineitä normi pyöräliikkeissä et noihin saisi kierteet, helpottais elämää kun olisi tarkoitus vielä laittaa kammet käyttöön puhdistuksen jälkeen.
Okei mä vision jotain tuollaista miettiessä mitenköhän tuon saisi irti mut tuntui hiukan hurjalta ja aattelin ettei sellaista voi olla olemassa 
Mut joo uskoisin et tuon saa viriteltyä jotenkin tuohon, kiitoksia tästä.
SanttuT - 19:18, 9.5.2009 » Toi ilman rasvaa asentaminen olikin ihan uus juttu.Rasvaan ainoastaan paikat joiden kuuluu liukua tai vieriä jatkuvasti. Kierteisiin ja nelikanttiviisteeseen itsellä käytössä Shimanon asennustahna. Joku vastaava anti-seize toimii varmasti tai vaikka kuparitahna.
edit. Bilteman ulosvetäjistä huonoja kokemuksia. Leuat ovat niin väljät ettei pienen esineen (kampi) ympäri saa leukoja pysymään. Siirtoleukapihdeillä on yritetty pitää ulosvetimen leukoja paikoillaan, mutta tuloksetta.
Kaivoin tän keskustelun esiin, kun törmäsin tuon (prkeleen) sinkuloitavan rungon kanssa taas uuteen ongelmaan: mikä vinkki apuun, kun tuo oik.puoleinen kammen pultti on jumissa? Tai ainakin omien kääntövoimien ulottumattomissa. Onko ne kammet nyt siinä nalkissa sitten lopullisesti vai voiko asiaan vielä vaikuttaa voimalla tai viekkaudella? Vasaralla on naputeltu ja rasvassa uitettu. Kammet sinänsä (Shimano Altus) ovat ihan ok kunnossa, mutta rattaat ovatkin sitten vääntyilleet uusiin ulottuvuuksiiin.
Huumori tässä kohta loppuu (voimien lisäksi)…
Käänsit sitä kammenpulttia oikeaan suuntaan auki? 
Hyvä asento vääntää kammenpulttia auki, on mennä toiselle puolen pyörää ja ottaa pyörä nojaamaan lantiota vasten. Siitä taivutat ittes rungon yli. Kampi taaksepäin osoittamaan vaateriin ja avain eteenpäin. Toisella kädellä kammesta kiinni ja toisella väännät sitä pulttia auki. Tuolloin saat kaikista eniten voimaa pistää vastaan kammesta ja eniten voimaa myös siihen avaamiseen.
Kertaakaan ei ole tuolla tavoin riuhtoessa jääny kammenpultit aukeamatta. Yks Parkin kammenulosvetäjä tosin on hajonnut tuolla tavoin käsiin.
Runko vasemman puolen akselista/kammesta kiinni ruuvipenkkiin.
Jos pultti on kuusiopultti ja oikeesti jumissa tarviit siihen 8mm kuusiohylsyn ja asiallisen jatkovarren, miksei tukeva räikkäkin toimisi. Siihen vaan kahvan päälle sujautat rautaputkea tarpeeksi pitkälti esim. metrin varrella saa jo mukavasti voimaa. Vaarana on vaan pultin kolon nylppääntyminen jos kuusiotappi pääsee vääntymään pois kohtisuorasta, noilla voimilla ei paljon vaadita ja pultti on pilalla. Voi kokeilla vaikka ruuvipuristinta painamaan työkalua kiinni pulttiin.
Käydessäni viimeksi tohtorin pakeilla porauttamassa kampeni irti, suositteli hän tarttumanestettä, jota pitänee hankkia varastoon vastaavien ongelmatapausten varalta: “Pyöristyneiden tai kuluneiden mutterien, ruuvien ym. avaamista helpottamaan. Sisältää erikoiskovia timantti- ja metallihiukkasia, jotka lisäävät kitkaa työkalun ja avattavan ruuvin välillä jopa 500 %”
*edit Voipi myös kokeilla laittaa normi kuusiokoloavaimen ruuvipenkkiin pitkästä varresta kiinni niin että pikku pätkä lyhyestä varresta tököttää leukojen välistä ylös. Sitten sidot vasemman/oikean kammen vaikka sopivan kokoisella letkunkiristimellä chainstayhin, sovitat oikean puolen pultinkannan varovasti ruuvipenkistä tököttävän nysän päälle ja alat vääntää rungosta vastapäivään pitäen sen samalla mahdollisimman vaakasuorassa.
Kiitti vinkeistä! Kyllä sitä ihan oikeaan suuntaan on yritetty. Ja Mikan vinkkejä kokeiltu olemattomin tuloksin. Seuraava siirto siis ruuvipenkin metsästys…
hlkky - 15:23, 9.1.2010 » *edit Voipi myös kokeilla laittaa normi kuusiokoloavaimen ruuvipenkkiin pitkästä varresta kiinni niin että pikku pätkä lyhyestä varresta tököttää leukojen välistä ylös. Sitten sidot vasemman/oikean kammen vaikka sopivan kokoisella letkunkiristimellä chainstayhin, sovitat oikean puolen pultinkannan varovasti ruuvipenkistä tököttävän nysän päälle ja alat vääntää rungosta vastapäivään pitäen sen samalla mahdollisimman vaakasuorassa.Saattaapi vääntyä chainstay. Se putki ei ole yleensä kovin paksua.
Joo totta, ei ehkä kannata koittaa onneaan lelumiini tahi ohutseinämäisten maantierunkojen kanssa, mutta teräshybridit ym. vanhat käyttöpyörät, joissa asialliset “levyvahvikkeet” ei varmaan pane pahakseen:) Tietty ajatus kannattaa pitää mukana hommassa.
Ennen ruuvipenkin (ja tukevan/painavan pöydän tms.) hankintaa kaadapa pyörä kyljelleen (vanhaan) mattoon, nojaa siihen kevyesti polvillaan (vaikka tyyny väliin), että pysyy aloillaan. Kampien pyörimistä voi estää tallomalla tai kiilaamalla pohjetta kakkosnelosen pätkää kammen ja runkoputkien väliin tms. Sitten vaan vääntövartta kehiin. Saattaa lähteä, jos ei ole ihan terminaalitapaus. Voi myös välillä kilkutella, ja irrotusöljyillä henkiä lepytellä.
on kilkutelteltu ja vivuttu ties miten -ei irtoa pultti. Myöskin korjaamolla tuomitsivat terminaalitapaukseksi. Ei kai sitten auta kuin tulla toimeen tuon kampisetin kanssa.