Oletatko että kyseisen läjän rungot ovat noname china carbonia vain sen takia että niissä ei ole maalijobeja? Varmasti Pinarelloja, Spessuja, Trekkejä ja Cheng Funeja sekaisin tossa läjässä.
“Oleta enemmän. Tiedä vähemmän.”
-Jos Banse 667
:—DDDDDDDDDD hyvillä mielin siis kiinakuitua speksailemaan
Ei sil oo mitään väliä mitä tos läjässä on, mut tuskin noista enää niitä kiinaosia aletaan ebayhin vääntämään eli ainakaan laatumerkkien hylkyyn menevää ei välttämättä ole seassa. Ei toki automaattisesti tarkoita, että kiinariserillä on yhtä hyvä kontrolli.
Hyvää sössöting 
Steel is real. Fuck thö carbonz
(Via ale99)
josbanse - 11:50, 16.12.2015 » http://i748.photobucket.com/albums/xx124/ohkimosabe/GIFS/tumblr_l9qoj2jEhY1qzzud0.gif
mankkis - 10:41, 16.12.2015 » https://scontent.cdninstagram.com/hphotos-xat1/t51.2885-15/s480x480/e35/12354018_1532149810432165_130914028_n.jpg Oletatko että kyseisen läjän rungot ovat noname china carbonia vain sen takia että niissä ei ole maalijobeja? Varmasti Pinarelloja, Spessuja, Trekkejä ja Cheng Funeja sekaisin tossa läjässä.Ihan samanlainen perseestä revitty oletus tuo omasikin on. Jos tosta kuvasta voi jotain aukottomasti päätellä, niin se on ainoastaan se, että "jossain on pihalla iso kasa kuiturunkoja."
Mmh, olisi pitänyt kirjoittaa “Aivan samalla tavalla tuossa läjässä voisi olla sekaisin Pina… jne jne.”
Oli kiire päästä vittuilemaan, sori asb.
Kuvat siitä että jossain päin maailmaa on suoritettu laaduntarkkailua, eivät muuta mielipidettäni niin kiinakuituun kuin myöskään brändien valmistamiin osiin.
asb - 12:55, 16.12.2015 »tai hallissa greenscreenin edessämankkis - 10:41, 16.12.2015 » https://scontent.cdninstagram.com/hphotos-xat1/t51.2885-15/s480x480/e35/12354018_1532149810432165_130914028_n.jpg Oletatko että kyseisen läjän rungot ovat noname china carbonia vain sen takia että niissä ei ole maalijobeja? Varmasti Pinarelloja, Spessuja, Trekkejä ja Cheng Funeja sekaisin tossa läjässä.Ihan samanlainen perseestä revitty oletus tuo omasikin on. Jos tosta kuvasta voi jotain aukottomasti päätellä, niin se on ainoastaan se, että "jossain on pihalla iso kasa kuiturunkoja."
Itse oon ihmetellyt aina sitä, että kuiturunkoja yritetään valaa kerralla. Saatanan monimutkainen muoto, paljon kulmia - rungon sisälle pitää ymmärtääkseni saada jonkinlainen sukka taipumaan sujuvasti joka mutkaan, jonka sitten täyttää ilmalla. Sitten kun se sukka ei taivu kunnolla, niin valusta tulee huono, eikä sitä tiedä kuin vasta jälkeenpäin.
Miksei vaan tehdä runkoja palapeleinä? Kahteen palaan jakaminen helpottaisi jo huomattavasti. Saumat emä- ja satulaputkeen. Paino tuskin lisääntyisi juurikaan, jäykkyyteen ei vaikuttaisi sanottavasti, jos saumojen kohdat olisivat fiksusti ajateltu, mutta valujen onnistumisprosentti voisi nousta merkittävästi, kun kummassakin palassa olisi ainakin kaksi isoa reikää ja puolet kulmista.
ihan hyvä idea mutta ongelmat alkaa sit siinä kun pitäis miettiä palojen liittäminen toisiinsa, tommonen kerralla runttaaminenhan varmistaa sen ettei tule ongelmallisia heikkoja saumakohtia minnekään.
Colnagohan tekee ainakin osan rungoistaan muhvillisina, joten eiköhän silleen ihan kelpo pelejä saa aikaan. Tiedä sit miten eroavat yksikappaleisista rungoista jäykkyyden ja muiden ominaisuuksien osalta.
lammaspaimen - 15:47, 16.12.2015 » Miksei vaan tehdä runkoja palapeleinä?Its. as. runkoja tehdään varsin yleisesti kolmessa osassa. Usein niin, että isot putket ja takahaarukka tehdään omissa muoteissaan ja lopuksi liimataan yhteen.
Tossa Feltti vuodelta 2008:
http://www.bikesportmichigan.com/reviews/b2pro/550/33_Felt_B2_Pro.jpg
Diamondback Podium, ilmeisesti 2016:
http://www.diamondback.com/podium-launch/images/diamondback-podium-tools.jpg
lammaspaimen - 15:47, 16.12.2015 » Miksei vaan tehdä runkoja palapeleinä?kuinka pihalla pitää olla että esittää tuommoisen kysymyksen?
sama asia kun kysyisi että miksi lentokoneet pitäisi tehdä komposiiteista (hiilikuidusta yms) kun niitä on vuosikymmeniä tehty onnistuneesti niittaamalla ja pulttaamalla alumiinista
loppuu usko tähän porukkaan
Nototaemmätiiä,
Jotkut high-end hiirikuiturunkopajat kuten vaikka Argonaut tai Appleman tekevät kyllä paloista mutta muotitettuna - eivät siis putkista liimaamalla - ja ilmeisesti ihan hyviä tulee. Itse veikkaan että isot valmistajat suosiva yhdestä palasta tehtyä rakennetta pääasiassa siksi että a) monocoque kuulostaa mainoksessa hienommalta ja b) palarungon kasaaminen kuulostaa hallituksen kokouksessa kalliimmalta.
En tosin oikeasti tiedä onko näin.
“Monokokki” ei sitten tarkoita, että pala tulee yhtenä kappaleena uunista. Itte asiassa termiä ei pitäisi UCI-pyörien yhteydessä käyttää lainkaan.
Cipollinit tulee uunista yhtenä kappaleena… Myös UCI-käytössä.
Itse asiassa nyt kun pääsin oikeaan interwebsiin, niin Felt näyttäisi tekevän pääkolmiota myös kolmesta palasta. Nimi on “dynamic monocoque”. “Processes like InsideOut and Dynamic Monocoque Construction are considerably more complicated and expensive than other methods. But the ride quality and unparalleled strength make it worthwhile.”
Ehkä sitten niin. Voi tietysti olla ihan mainospuheitakin ja oikea tarkoitus on minimoida kustannukset 