Helsingin Velodromi 2015

Tapahtumia

1.5. Velon ovet avataan
7.5. alkaen ratakisat melkein joka torstai
8.5. Veloaamiainen ensikertalaisille
11-14.6. Helsinki GP 2015
27.6. Velorution

18.7. SM-kilpailut (ryhmälähdöt)
1-2.8. SM- ja ISM-kilpailut
29.8. Jokkiskeirin
31.8. - ?.?. Velo kiinni keskikentän tekonurmen korjauksen takia!
30.9. Velon ovet laitetaan lukkoon

Ohjeet

Velodromi aukeaa toukokuun alussa ja ovet suljetaan syyskuun lopussa. Keväällä rata on yleensä hieman likainen ja huonokuntoinen talven jäljiltä, joten innokkaimpien kannattaa ottaa alkuun hieman varovaisemmin. Osoite on Mäkelänkatu 70. Kulje läpi vihreässä verkkoaidassa olevasta portista, astu sisään pääsisäänkäynnin pariovista, jatka aulan läpi suoraan eteenpäin ja lasiovista radalle. Varmistu, ettet mene kenenkään eteen ja astu kiellosta huolimatta aidan yli. Mikäli haluat käyttää velodromia sen aukioloaikojen ulkopuolella, joudut nostamaan pyörän aidan yli ja kiipeämään perässä. Älä pelkää, se on vaivan arvoista.

Arkisin 08:00 - 17:00 voi vapaasti mennä ajelemaan. Illemmalla yleensä treenit menossa ja torstaina klo 17 eteenpäin kisat. Ovensuussa “akvaarion” vieressä on varauskalenteri, josta voi tarkastaa tarkat varausvuorot, kunhan velo taas aukeaa. Virallinen ratakilpailukalenteri puolestaan löytyy SPU:n sivuilta. Kannattaa käydä katsomasa kisoja (saa kannustaa).

Aamuisin rata on käytännössä aina tyhjä, poislukien yksivaihteen veloaamiaisporukat. Välillä, varsinkin isompia kisoja edeltävinä päivinä, radalla on aamuisinkin “tosissaan” ajavia, mutta heidänkin kanssa mahtuu ajamaan, kunhan pitää säännöt mielessään. Onhan rata sentään kaikille avoin. Aamupäivät ja päivät siis otollisinta aikaa käydä ajelemassa omassa rauhassa. Liikuntavirasto ei ole harrastelijoilta mitään veloittanut velodromin käytöstä ja suihkut toimivat (avaimen pukuhuoneeseen saa pyytämällä henkilökunnalta).

Jenkkifutaajat aloittavat illemmalla (yleensä klo 17), jolloin siis radalla ei periaatteessa saa ajaa. Kuitenkin monet ovat ajaneet futistreenien aikana omalla vastuulla. Kysykää kuitenkin jefuilta ensin lupa. Ihan “takaovet auki” silloin ei kuitenkaan kannata revitellä, koska palloja voi tulla radalle. Pyöräseurat maksavat vuoroistaan, joten silloin on kohteliasta pysyä poissa radalta, ellet ole kyseisen seuran jäsen.

Velolla on kypäräpakko. Velodromi on turvallinen paikka ajaa, kunhan vaan muistaa ajaa suoraan ja joko käsi- tai äänimerkein ilmoitella mahdolliset suunnanmuutokset ja ohittelut. Jos siirryt alimpien viivojen välistä ylemmäs, vilkaise taaksesi ettet kiilaa nopeampia. Jos radalla ajetaan kovaa, niin silloin hitaammin ajavien kannattaa pysytellä ylimmän viivan yläpuolella. Näillä on ainakin pari kesää harrastelijat pärjäilleet. Kukaan palstalainen ei tietääkseni ole telonut itseään asfaltti-ihottumia pahemmin. Velo on suhteellisen loiva nykyaikaisiin velodromeihin verattuna, joten konversioillakin voi ajella turvallisesti. Itse ajan ratapyörällä 175mm kammilla, eivätkä polkimeni osu betoniin. Ohjaustangon päissä tulee olla tulpat, ettei mahdollisissa onnettomuuksissa tule reikiä vatsaan. Vaikka kukaan ei sateella ajamista kiellä, kannattaa muistaa että velon pinta on todella liukas vähänkin kosteana.

Velon pyörävarasto on varattu vain VeloFinlandiin kuuluvien pyöräseurojen jäsenille. Nämä seurat ovat: Akilles, CCH, HTL, IK-32, JäPy, KorsKa, SibboV, VP ja Zeus.

2014 velo-topic.
2013 velo-topic.
2012 velo-topic.
2011 velo-topic.
2010 velo-topic.

Brief in English

The Helsinki Velodrome is located at Mäkelänkatu 70 and is free for everyone to ride during opening hours (08:00 - 21:00) when no other reservations are in place. Reservations start usually at 17:00 during weekdays. Weekday mornings are practically always free. Entry through the door in the green gate, then in through the main entrance and straight through the lobby to the track. Ask personnel to open the steel doors to the track if they are locked. Climb the white spiked fence after 21:00 for a night ride.

Wear a helmet. Speak to other riders about safety regulations. Don’t be a dick. Let us know when you are going and you’ll get company.

Helsingin Veloranking 2015 - lajit

Millaista on olla ratapyöräilijä?

Velolla ajetaan epävirallinen Yksivaihde veloranking. Lajeina ovat “flying lap” ja “kilo TT”, sekä 2015 erikoisuutena “200m lentävä”. Postaa laji ja aika, niin pääset listalle. Kaikissa lajeissa lähtö on pääsuoran puolivälissä. Käsivaralta otetut ajat pyöristetään sekunnin kymmenyksiin. Sähköisesti tai usealla kellolla otetuista ajoista kirjataan myös sadasosat.

Flying lap

400m lentävällä lähdöllä. Flying start.

Kilo

1km, eli kaksi ja puoli kierrosta, paikaltaan lähtien. Two and a half laps, standing start.

200m lentävä

200m lentävällä lähdöllä. Flying start.

Helsingin Veloranking 2015 - Lopulliset tulokset

Flying Lap / N
Heini_4v 2:17.1 (29.6.)

Kilo / N
.

200m / N
Heini_4v 0:56.3 (29.8.)

Flying Lap / M
lm 23.67 (9.8.) 54/14
SanttuT 25.6 (22.7.) 51/13 Takasuoralta
Roni 26.4 (15.8.) 49/13
Traceur 26.6 (27.5.) 49/15
josbanse 26.6 (21.6.) 48/14
mike d. 26.8 (4.8.) 48/13
zykkeli 26.96 (4.8.) 51/14
epaz 27.46 (8.5.)
asb 27.5 (5.6.) 50/14 LK/TT
jyrki 27.6 (19.5.) 49/13
artpow 27.9 (27.5.) 49/15
Kapteeni 27.9 (21.6.) 49/15
favorit 28.5 (27.5.) 52/16
janoinen 28.7 (19.5.)
tnts 28.9 (27.5.) 49/15
li-sam 28.9 (4.8.) 48/15
mck187 29.5 (27.5.) 45/13
Npertj 29.5 (21.6.) 47/17
timoma 31.1 (29.5.) 48/15
Uomo 31.48 (5.6.) 50/16

Kilo / M
epaz 1:16.94 (1.8.) 48/14, LK, TT, TH, TK
asb 1:17.21 (28.5.) 48/16, LK, TT, TH
tonno 1:22.8 (18.8.) 48/14, TT
Roni 1:27.3 (27.7.) 49/15

200m / M
SanttuT 12.37 (4.8.) 51/13
epaz 12.42 (15.8.) 52/13
jyrki 12.57 (5.6.) 49/13
asb 12.62 (28.5.) 48/14, LK/TH, takasuoran mustalta
Traceur 13.4 (27.5.) 49/15
artpow 13.6 (27.5.) 49/15
josbanse 14.0 (9.6.) 48/15
tnts 14.2 (27.5.) 49/15
li-sam 14.6 (9.6.) 48/16
Lfons 15.1 (10.6.) 48/15

Data

Voisko noihin tuloksiin jatkossa lisätä myös kuskin ja pyörän painot? Tahtoisin laskee riittääkö Watit.

Välitys on ollut tapana ilmoittaa tulosten yhteydessä.

Kannattaisikohan tuo lentävä 200m ottaa mustalta mustalle kun siitä se virallisestikin tuolla velolla raapaistaan? Lähtö takasuoralta.

normaali - 9:58, 12.3.2015 » Voisko noihin tuloksiin jatkossa lisätä myös kuskin ja pyörän painot? Tahtoisin laskee riittääkö Watit.
tyyppi haluaa kuitenkin vain vittuilla läskeille
normaali - 9:58, 12.3.2015 » Voisko noihin tuloksiin jatkossa lisätä myös kuskin ja pyörän painot? Tahtoisin laskee riittääkö Watit.
Jos vaikka aluksi lädettäis liikkeelle siitä, että porukka raportoisi aikansa samassa formaatissa, kuin tuolla tuloslistalla, ettei kirjanpitoon kuluisi turhaa aikaa. Oon tosin lakannut jo elättelemästä toiveita tän suhteen. Mutta jos joku raportoi fillarinsa painon, niin varmasti se tulee myös tuloksiin.
zykkeli - 10:07, 12.3.2015 » Välitys on ollut tapana ilmoittaa tulosten yhteydessä. Kannattaisikohan tuo lentävä 200m ottaa mustalta mustalle kun siitä se virallisestikin tuolla velolla raapaistaan? Lähtö takasuoralta.
Ajanotto on helpompaa, kun otetaan perinteiden mukaan. Mutta jos joku sattuukin kellottamaan mustalta mustalle, niin en mä tule uniin vaatimaan rangaistuksia.

jep. voisi tuon 200m suhteen vaikka aikaa ilmoittaessa mainita myös sen onko kummalta viivalta otettu aika.

Turhaa hienostelua, eli tehdään silleen.

tuleepahan joku laji jota voi yrittää kikkailla vähän tuulisemmallakin säällä kun voi yrittää säätää tuota lähtöpaikkaa.
400m kun on tuulisella säällä vähän tympeää runtata kun tietää, että ei ole mitään jakoa yrittää parantaa aikoja.

Meettekö ajamaan toukokuun alussa vai aitojen yli ninjana ?
Pitää vähän treenata uutta vaihdetta.
En osaa enään edes pyörittää.

Siitä Mäkelänkadun puolelta, sellasen pienen mäen kohdalta pääsee aitojen “välistä” näppärästi luikahtamaan. Tänä vuonna vaan puu kaatunut juuri siihen raon kohdalle, niin hieman joutuu loikkimaan…

Laitetaan nyt tännekkin terveiset alkuviikolta; Kuivaa on, mutta akuutisti kaipaa harjaa sen irtopaskan pois saamiseksi. Erityisesti on kasaantunut sinne Messukeskuksen puoleisiin kaarteisiin…

Jos jollakulla mielenkiintoa huomenna aamupäivästä/päivällä mennä vähän harjailemaan suurempia ja parit kierrokset ottamaan niin ehdota aikaa.

Onko siellä paikan päällä harjoja vai pitääkö ottaa oma?

Riippuen seikoista saattaisin ehkä innostua joku aamu joko huomenna tai joku päivä ensi viikon loppupuolella harjahommiin.

normaali - 12:42, 12.3.2015 » http://normaali.net/temp/2014-aikoja.jpg Tommosta puuhailin. En ole kyllä kahta kertaa katsonut kaavoja.
Ei saakeli. Pitääkö tässä ryhtyä säätämään taas noita laskentataulukoita...

Mä duunasin saman omaan käyttöön. Aika yksinkertaset kaavat, mutta esim keskikadenssi on kiva data ainakin isommalla porukalla kun näkee vähän sitä, että millä kadenssilla jengi päätyy pyörittämään jne. Itse esim en ajatellutkaan että mikä toi kadenssi olis, mutta kierroksella huomasin, että lopoua kohti hidastuu

Velolla on harjoja mutta ovet aukeaa vasta vappuna. Oma tartsille mukaan Obreen hengessä.

mites noiden googlen hommien kanssa toimii datan importtaus toisesta tietolähteestä jne?
M$ llä saa exceliin tuotua näppärästi toisesta tiedostosta ns raakadatan ja pyöriteltyä kaiken maailman laskennat sit oman makunsa mukaan. eli itse ajat yms kerättävät tiedot olisi toisaalla ja analytiikka toisaalla ja analytiikka päivittyisi automaattisesti sitä mukaa kun tietoja syötetään ja sitä pystyy sit puukottamaan kaikessa rauhassa ilman pelkoa että tapahtuu kämmejä jotka syö puolet syötetyistä tiedoista.

josbanse - 13:44, 12.3.2015 » Aika yksinkertaset kaavat, mutta esim keskikadenssi on kiva data ainakin isommalla porukalla kun näkee vähän sitä, että millä kadenssilla jengi päätyy pyörittämään jne.
Joo, kaava on yksinkertainen ja lisäsinkin sen äsken testitaulukkoon, mutta kun siinä taulukossa on viitteitä ja taulukkofunktioita vähän sinne sun tänne, kun se etsii kunkin kuskin parhaan tuloksen automaattisesti, niin yhtä äkkiä taulukon uudelleenlaskenta alkaakin kestää minuutteja. Katellaan.

#cloudcomputing #2015

asb - 14:19, 12.3.2015 »
josbanse - 13:44, 12.3.2015 » Aika yksinkertaset kaavat, mutta esim keskikadenssi on kiva data ainakin isommalla porukalla kun näkee vähän sitä, että millä kadenssilla jengi päätyy pyörittämään jne.
Joo, kaava on yksinkertainen ja lisäsinkin sen äsken testitaulukkoon, mutta kun siinä taulukossa on viitteitä ja taulukkofunktioita vähän sinne sun tänne, kun se etsii kunkin kuskin parhaan tuloksen automaattisesti, niin yhtä äkkiä taulukon uudelleenlaskenta alkaakin kestää minuutteja. Katellaan. #cloudcomputing #2015
[Tässä on mun exceli](https://docs.google.com/spreadsheets/d/1SQShi5GNdTXEADQGpJLLVkLpSx9MDGJQbXLkO3QONWQ/edit?usp=sharing) wattikaavan kanssa. Google formillahan pystys sheetteihin automaattisesti syöttään nuo tiedot niin, että ne menee automaattisesti oikeille pystyriveille eikä kukaan pysty poistaan tietoja.

Täytyy katella tota Googlen Formssia. Noi keskisadenssit sun muut watit voisi kuitenkin laskea sen yhden kerran dataa syöttäessä, jolloin se data pysyisi aika yksinkertaisena. Toisaalta mä muistaakseni ajoin viime kesänä pelkästään tempotangolla kun taas Santtu ajoi dropilla. Sitte meillä on fysiologisista syistäkin toi otsapinta-ala vähän erilainen. Santtu ei myöskään sheivaa. Eli tässä alkaa olla muuttujia ehkä vähän liikaa.

Mutta asiasta toiseen… Pidetään mahdollisimman pian velon auettua, eli toukokuun alussa, veloaamiainen aloittelijoille. Kaikille halukkaille annetaan opastus rentoon ratapyöräilyyn. Tsekataan, että pyörät on kunnossa ja turvalliset ajaa velolla. Juodaan kahvia. Postataan kuvia instagramiin. Jne. Saa tulla ihan millä pyörällä tahansa.

Kattelen kalenteria ja 8.5. näyttäisi aika lupaavalta.