Hei ja moi!
Olen tekemässä vanhasta Helkama kulkurista fixiä. Nyt tarvitsisisin neuvoja siitä mikä on edullinen/hyvä keskiö-eturatas-kampi-takaratas paketti, jonka saisin tuohon kiinni tee-se-itse-mentaliteetilla ilman hurjia kikkailuita?.. Kiinnostaisi myös tietää mistä kannattaa moiset kamat tilata?
Tuosta eturattaasta (ja keskiöstä) ajattelin suosiolla luopua kun ymmärtääkseni on aika iso fiksikäyttöön (muistaakseni 46-hampainen).
Iso kiitos, kumarrus ja niiaus avustanne!
varmastikin iisimpää on pitää se 46 edessä ja laittaa taakse 17 tai 18-piikkinen kaveriks. Muutenkin kuullostaa aika fauber-pommilta, joten tuskin kannattaa rahaa sijoittaa. 
46/18 on ihan hyvä välitys. Etit vaan 1/2 kierteellä olevat polkimet, joihin saa häkit kiinni ja putsaat ja rasvaat sen fauber-keskiön.
Parinsadan ratakammet vaan kiinni Kulkuriin, eikös juu…
Ei vaineskaan, siinä on tosiaan varmastikin Fauber-keskiö, eli kampien vaihto on hankalaa eikä ole vaivan arvoista. Taakse vaan 17-18-hampainen ratas jollain patentilla kiinni. Riippuu ihan siitä takanavasta, että miten. Tai sitten ostat ~satasella kokonaisen valmiin fiksitakakiekon, jota voit sitten käyttää mahdollisissa tulevissa projekteissa… Vaikka täältä: http://www.pyorahuolto.com/show.php?type=kiekot&id=32
näitä fauberifiksejä tulee nyt niin usein että sellanen (suomi)fiksin rakentamisen faq vois olla hyvinkin paikallaan.
^IMHO sen eka Q ois “kannattaako?” ja A “yleensä ei”…
Jollei mene ihan sillä vakio-Fauberilla…niin jos jostain löytää Fauber-kelloakselin, niin se paikalleen ja samalla tulee se keskiökin huollettua. Sen jälkeen jostain Kierrätyskeskuksesta ehjät neliökanttikammet kunnossa olevilla rattailla muutamalla eurolla, niin on tuopää kunnossa.
Takakiekko joko valmiina tai sitten rakentelee sen itse sopivasta navasta (tosin itse tekemällä ei taaskaan välttämättä juuri säästä, jos/kun osat joutuu ostamaan vastapainoksi kalliimmalla).
Tuntipalkoille ei pääse. Koko homma olettaen, että Kulkuria nyt jaksaa rakentaa - riippunee aihion muusta kunnosta. Jos ei rakasta rakentelua, niin mitä parempi aihio sitä parempi aihio. Muuten joutuu rakentamaan useampia, ennen kuin miellyttää. Ihan huonoon ei kannata syytää kovin hifiä kampetta kiinni tietenkään.
E
eihän ne kiekot sinänsä hukkaan mene vaikka projektin edetessä tai valmistuttua käviskin ilmi että runko on ihan paska ja väärän kokonen ja kaverit haukkuu mutkafauberikammista ja…
keskiö sinällään varmasti kannattaa säilyttää alkuperäsenä, uusia ja uudenverosia laakerikuppeja ja -kartioita saa uusix-aitasta ja fillariliikkeistä nauruhintaan. mäihällä löytyy neliskanttiakselikin ja tulee mahollisuus laittaa kammet joihin saa normaalin 9/16" jengan polkimet.
mutkafauberikammissa sinänsä ainoo ihan aito ongelma tosiaan on 1/2" poljinkierre johon ei käytännössä saa juuri laadukkaita polkimia (paitsi tohtorilta).
helmeä siitä ei saa mut ihan käyvän perusjyrän. geometrioiltaan nää tyypillisesti on suht jähmeitä ohjata mikä on poolossa ja kesäkaupungissa vähän ikävää mut helpottaa elämää sit kun tie on täynnä tissin kokosia ja muotosia jäälimppuja.
mun puolen sentin kontribuutio ketjuun siis on että jos tämmöseen ryhtyy ja hommailee osia niin kannattaa miettiä joka osalle uudelleenkäyttömahollisuuksia koska erittäin todennäkösesti jossain maailman vaiheessa haluaa edes vähän paremman rungon.
temmi_hoo - 14:10, 17.6.2009 » mun puolen sentin kontribuutio ketjuun siis on että jos tämmöseen ryhtyy ja hommailee osia niin kannattaa miettiä joka osalle uudelleenkäyttömahollisuuksia koska erittäin todennäkösesti jossain maailman vaiheessa haluaa edes vähän paremman rungon.Ja tämä Kulkurin sekä muiden suomibulkkipyörien tapauksessa tarkoittaa, ettei kannata käyttää rahaa a) satulatolppaan, b) stemmiin, c) uuteen ohjainlaakeriin ja d) (kalliisiin) polkimiin.
Nostetaas tämä.
Onko tuo kuvassa näkyvä “rengas” kiertteillä kiinni?
On kierteillä, jos kupin reinoilla pienet reiät, muuten ovat prässätty. Näyttäis ehkä enemmän prässätyltä.
EDIT: Eikös se menny niin, että noi isoreikäiset on prässättyjä? Omasta kierteellisestä ei saa kampia irti ilman kuppien irrotusta, vastaan tullut myös samanlainen prässätty, mut muistelisin jostain kuulleeni että isoja on vaan prässättynä. Eli näitä on ainakin kolmea eri tyyppiä…
Ne euro-fauberit mitä itellä on tullu vastaan, ei ole ollu kupit kierteillä. Lyömällä lähtee irti.
Nopeiden mittausten jälkeen vaikuttaa siltä, että keskiömuhvin halkaisija on 51mm, putki keskiömuhvin kohdalla vaikuttais olevan 3.5mm paksua, tämä mitattu ”vesireiästä”. Nopeasti laskettuna keskiömuhvin sisähalkaisijaksi saadaan 44mm. Vaikuttaako oikealta?
Ajattelin jostain vanhasta rungosta rälläköidä keskiömuhvin irti, siis sen osan missä on kierteet, tunkiea sen tonne sisään ja hitsata kiinni. Kellarista löytyi maasturi, jonka keskiömuhvi ulkohalkaisija oli 44mm, eli perfect match. Uskallan olettaa, että näitä maastureita löytyy Uusix-verstaalta lisää.
Nyt kysynkin teiltä: onko kukaan suorittanut moista toimenpidettä, vaikuttaako toteutettavissa olevalta idealta? Eniten tässä nyt huolestuttaa, että meneekö noi mitat muka oikeasti noin yks yhteen…
ps. Tarkoitus on askarella paskarella, komentit homman järjettömyydestä voi kirjoittaa jonnekin muualle.
^ on toteutettavissa ja toimii. En nyt saa puhelimella linkattua, mutta hae topic nimelta “jarjeton jarkipyora”.
Kiitoksia, oot kyllä rakentanu todella hienon PYÖRÄN!
thanks.
Homman jarkevyydesta… ei tossa munkaan projektissa rationaalisin perustein arvioituna ollut varmasti mitaan mielta, mutta mun mielesta mika tahansa puuha jossa saa kadet likaisiksi ja mielen iloiseksi on kuitenkin 1000000x jarkevampaa ajanvietetta kuin joku big brotherin tuijottaminen, facebook-statuksen paivittaminen tai plussapisteiden keraaminen. Go for it!