Kävin eilen ajamassa 20min testin. Reittinä oli hyvä tienpätkä, jossa on jatkuvasti pieniä mäentöppyröitä. Tunnin Z2 pohjalle, geeli naamaan ja urku auki. Tämä tuli tehtyä lenkillä hetken mielijohteesta, niin jäi se 5min täysii ennen testiä tekemättä, mutta toisaalta mulla on aivan surkea anaerobinen kapasiteetti kun en oo käytännössä koskaan reenannu sitä niin ehkä tuo nyt ei haitannut niin kamalasti.
20min keskiwatit oli 322W, pituus/paino 188cm/80,5kg. Suunnitelma oli pitää tasaisella ja alamäessä 300-320W ja ylämäkiin kiristää 320-360W tietämille, kun ylämäessä on helpompi pitää tehoa ja siellä se myös eniten jouduttaa matkaa. Tavoittelin samalla yhteen segmenttiin hyvää aikaa, mutta oli lievä sivuvastainen, niin jäin omasta parhaastakin pari sekuntia, vaikka keskiteho oli 30W kovempi kuin tuolloin myötätuuleen ajellessa.
Oletan, että varmaan tuolla pätkällä on paras testata jatkossakin, koska sen jatkuvat pienet mäet heijastelee tyypillistä Pohjois-Savon maantietä. Saisin ehkä paremmat lukemat jos jostain löytyisi tasaisempi ja ehkä hieman ylämäkeen viettävä pätkä ja en yrittäisi ajaa mahdollisimman aerona, niin kuin eilen tein, mutta uskon, että mahdollisimman autenttisissa olosuhteissa tulee treenaamisen ja tehoalueiden määrittämisen kannalta käyttökelpoisin testitulos. Silloin, kun mun tarvii porukkalenkillä tai segmenttiin ajaa kovaa, niin ajoasento ja vauhdinjako on about samat mitä eilenkin.
Saattaa olla, että tuon pätkän olisi kärsinyt ajaa aavistuksen kovempaakin, koska reisiä ei aivan sietämättömästi polttanut lopussakaan ja viimeisen mäen kärsi ajaa putkelta yli 400W teholla. Käsittääkseni tällainen veto pitäisi ajaa niin kovaa, ettei tuollaiseen enää viimeisellä minuutilla pysty. Tehomittaria piti vahtia tarkkaan viimeisen kolmanneksen aikana, kun teho meinasi herkästi pudota alamäessä, mutta aina riitti jalkaa nostaa teho takaisin sinne 300W tietämille, kun tuon huomasi.
Viime kesänä sain 20min testissä tulokseksi 304W, joka oli kaksipuoleisella Faverolla mitattu, kun taas tämä 322W oli vasemman (eli heikomman) jalan kammesta saatu lukema. Kehitystä on siis selkeästi tapahtunut. Jos L/R-balanssi kovaa ajaessa on edelleen sama 47/53 kuin viime kesänä Faveroita testatessa, sen perusteella voi spekuloida että vedon keskiteho olisi ollut 343W, jos oikeatakin jalkaa olisi mitattu. Totuus lienee jossain 320-340W välillä, ja sen saisi selville tietysti ostamalla/lainaamalla Faverot ja kokeilemalla uudestaan, mutta tyydyn nyt tähän - pääasia että nyt mulla on lukema siitä tehomittarista, mitä käytän treenatessakin ja jotain kehitystä on varmasti tapahtunut.
Sykkeeseen liittyen mulla on yks arveluttava seikka, johon viisaammat voisi jotain osviittaa antaa. @Kare_Eskola ainakin taitaa näistä jotain ymmärtää. Kävin keväällä 2020 tasotestissä, jossa määritettiin sykerajat veren laktaateista mitattuna. Tuolloin AerK oli 138bpm ja AnK 160bpm ja maksimisyke 187bpm. Viime kesänä lämpimällä säällä 20min testissä jälkimmäisen puoliskon keskisyke oli 172 ja eilen viileällä säällä 171. Noita kun kahtoo, niin tuntuu siltä, että ainakin toi AnK on oltava nykytilaan nähden liian matalalla ja sitä myötä varmaan AerK myös. Tätä puoltaa myös se, että noi testit otettiin sillon kun olin kerenny aktiivisesti ajella pari kuukautta ilman mitään oikeeta treeniä, ja tuon testin jälkeen oon vetänyt kolme kymppitonnin vuotta ja neljäs on menossa samaa tahtia. Oon ymmärtänyt, että nuo sykerajat ei ihmisellä älyttömän paljoo muutu, mutta silti noi mun mielestä tuntuu liian matalalta. Tekis mieli tarkistaa noita muutamalla lyönnillä ylöspäin ihan sillä, ettei turhaan aja PK-lenkkejä liian hiljaa, kun ainahan sitä tekee PK-lenkillä mieli ajaa kovempaa kuin mitä saisi.
