Kymmeniä vuosia ajamattomana lojunut isäpapan vanha cressu. Oli aika kauttaaltaan kaikki kromiosat ruosteen peitossa ja runkokin paikoittain ikävästi rusekan peitossa. Riisumisen ja pienen hinkkaamisen jälkeen alkoi kuitenkin näyttää jo ihan kelvolliselta.
Testiajot suoritettu ja hyvin kulkee. Keskiö tosin pitäisi vielä avata ja huoltaa. Ketjulinja osui nappiin joten jos ei mieletöntä kulumaa niin kai tällä fauberilla? vielä pärjää hyvän aikaa.
FAuberhan se. Hyvä, jos ketjulinja osui kohdilleen. Jos haluat jatkaa samalla rungolla, mutta uusilla kammilla, niin noita adaptereita sitten vaikka Pyörätohtorilta. (Tosin tämän ehkä tiesit.)
Hyvä meininki joka tapauksessa! Konversiot kunniaan.
Joo, hyvältähän toi jo näyttää. En sit tä miten fauber toimii fiksikäytössä ja sopivia polkimiakin noille kammille voi joutua hakeen. Sinkula käyttöön ihan hyvät, fauber 4 life.
Kyllä sitä tuli mietittyä adapterin ja kampien hankintaa mutta tällä hetkellä näyttäisi siltä että näillä mennään. Takahaarukka on ruostunut sen verran että taytyy talvemmalla sitten ottaa hitsattavaksi. Samalla varmaan tulee puhallettua ja lähetettyä pulverimaalaukseen. Saman väriseksi toki ja uudet tarrat ebaysta.
^^Turhaa vaivaa sanoisin minä. Mulla on joku saman ajan vastaanoloinen Monark, on niin kovaa rautaa et ei se pieni ruoste mitään haittaa. Jos haittaa silmiä niin teräsvillaa ja paikkamaali tjsp. kehiin ja ajoa vaan.
E: tai no, eihän noista kuvista näy onko siellä jotain muuta kuin kosmeettista ongelmaa
Kuvat kyllä on edustavammat kuin mitä pyörä on oikeasti. Takahaarukka erityisesti on päässyt ruostumaan jopa melko pahasti. Tuolta missä seisontautuki on kiinni chainstayssä on jotain pientä reiän poikasta. Täytyy huomenna räpsästä siitäkin kuvaa
Tuo droppitanko miellyttää joten se pysyy. Toista kahvaa ja jarrua en jaksanut hinkata kiiltäväksi joten jäi tästä syystä laittamatta. Suunnitelmissa ehkä kokonaan uudet modernimmat kahvat ja jarrut. Tankoteipitkin olis ihan kiva lisä.
No jos se on oikeasti rikki nin kannattaahan se toki fiksata. Pulverimaaluksen hinnalla tosin saa varmaan vaan jo paremmankin runkosetin.
E: niin ja ei sen alumiinin tai teräksenkään tarvitse aina kiiltää, varsinkaan ton ikäsessä pyörässä. Vanhat jarrut kiinni vaan, vanhat palat kannattaa varmaan vaihtaa. Tankoteippi vaikka Biltemasta (samaa 3M kamaa kuin monet muutkin) tai sit vaan erkkaria, jos vaikka haluatkin vaihtaa ne kahvat, sopii tohon ihan hyvin ja ajaa asiansa.
Joo eihän sen tarvii, mut paremmalta se näyttää jos näkee sen vaivan. Aattelin et kerta tästä fiksiä tehdään niin ei välttämättä sitä takajarrua edes tarvii. Helvetinmoinen homma nimittäin noin pinttyneiden osien kiillottamisessa.
Pulverimaalaukseen vaihtoehtona päädyin kun luin aiheesta täältä foorumeilta. halvimmillaan ilmeisesti jotain 30 euron luokkaa täällä Turussa.
Mutta kiitti vinkistä täytyy suunnata taas sinne biltemaan kun kerkeää
Mikähän runko toi on muuten? Kuvista päätellen ei näytä ihan käppäsimmältä retkirungolta, mut pläskimmät kumit täyttäis kivasti haarukoita, ja jos valitsee sopivat, niin kulkupuolikaan ei varmaan kärsis liikaa.
Kannatan ehdottomasti crescentin oranssia ja tarroja btw
Vähän oon koittanu katella et mikä runko ois kyseessä, mut ihan varmaa tietoo ei mistään tahdo löytyä. Vuosimallin sain haarukoitua jonnekkin 1974-80 välille, vissin joku edullisempi katu/kilpa/harjoittelupyörä.
Miksi muuten tuo läskimpien kumien ihannointi? tällähetkellä 32x630 mikä vissiin aika optimi tuolle 27 1/4 vanteelle. Ennen bilteman 4e kumeja olin harkinnut reilusti kalliimpia 28x630 slicksejä
