Luultavasti johtuu siitä että kumin sisässä on kvartsinen nuolenpää, joka hitaasti kalvaa rikki sisuskumin toisensa jälkeen.
Kaksi edellistä sepelikautta olen Stadissa ajanut eikä yhtään flättiä ole osunut kohdalle. Kiitokset tästä varmaan rouva Fortunalle. Olen kyllä rakenteeltani naru, joten kumeillekaan ei varmaan tule niin isoa painetta. Voiko kuskin painolla olla suuri merkitys? Alla ollut 23mm sliksiä, 32mm dilloa ja ja jotain mummiskumia. Onhan tuo kaduille ilmestynyt hiekoitus vähän kuumottavan oloista. Nyt on takana olevan luganon kondis on semmonen, että en ihmettelisi räjähdystä…
Kaksi edellistä kautta on myös sepelin suhteen ollut helpompaa kiitos reilumman lumikerroksen. Omatkin flätit aika vähissä parin talvikauden ajalta. Yhden hiekoitussepeli-flätin sain aikaiseksi mutta sekin oli jo huhtikuun puolella tänä vuonna.
Väittäisin tästä talvesta tulevan pitkän ja kivisen 
eka hidas sepeliflätti tuli Kalkaduunalle tänä aamuna. Vaihtelin sisurin sitten jäähallin vieressä, pitää varmaan ruveta pitämään jalkapumppua mukana.
marlon - 16:14, 12.12.2011 » eka hidas sepeliflätti tuli Kalkaduunalle tänä aamuna. Vaihtelin sen sitten jäähallin vieressä, pitää varmaan ruveta pitämään jalkapumppua mukana.Eiks sellaset kapselit ois paremmat joista saa sen jonku 7bar heittämäl sisää?
en tiedä teistä muista, mutta itselläni on käytössä vuodessa kolme erityyppistä rengasta.
Kesäsliksit, joilla ajetaan niin pitkälle kun keliä riittää tai sepeliä alkaa tulemaan vastaan.
Mikäli sepeli tulee ennen lunta, lykkään alle syksy/kevät gummit, jotka ovat tietty epämukavat ajaa mutta sietää sepeliä kuukauden tms. Viime parina vuotena se kumi on ollut rando.
Riippuu lumi- ja jäätilanteesta ajanko sitten talvella nappuloilla vai nastoilla.
Tuo on ihan hyvä kierto ja oikeastaan kaikki paitsi rando on LBS-kamaa ja kokeiltu ja todettu hyviksi.
noh, tossa mahtuu onneks nastat pyörimään kanssa, joten odottelen että tuloo palkka ja käyn hakemassa kivijalasta talvimarat.
Käytän samantyyppistä rengaskiertoa kuin Smurffi. Itselläni “välikauden” renkaana on Kendan SB8. Mulla on itseasiassa koko ajan kaksi kiekkoparia (per pyörä) rengastettuna vuodenajan ja ajojen mukaan. Näin talvella toisilla kiekoilla on nappulat ja toisilla nastat. Valinta sitten sen mukaan, miltä keli näyttää, kun käy aamulla hakemassa lehden postilaatikolta. Kiekkojen vaihto kestää n. 2 minuuttia, kun taas renkaita en oikein jaksa viikottain vaihtaa.
Minullakin on kesälle, loppusyksylle ja talvelle omat renkaansa (Specialized Armadillo, Randonneur, Marathon Winter) kelistä riippuen, enkä ole kärsinyt rengasrikkoja sitten talven 2009. Kilometrejä ei varmastikaan tule niin paljoa kuin eniten rengasrikkoja kärsiville ja niistäkin (onneksi!) suurin osa Espoon puolella, joten Helsingin sepelillä ei tule hirveästi kilometrejä.
Viikonlopun aikana paikkasin kolme kertaa sisäkumin, kun schwalben marathon imuroi teräviä pikkukiviä uriinsa. Vaihdoin sitten randonneurit ja koko päivänä kumpikaan rengas ei puhjennut.
crtn - 20:16, 12.12.2011 » Viikonlopun aikana paikkasin kolme kertaa sisäkumin, kun schwalben marathon imuroi teräviä pikkukiviä uriinsa. Vaihdoin sitten randonneurit ja koko päivänä kumpikaan rengas ei puhjennut.tossa rupee olee jo hermot kireellä ;) Varsinkin jos on pimeetä ja vettä tihuttaa=kasvattaa luonnetta.
no mikäs se siellä muu olikaan kuin kuulakärkikynän kärjen kokoinen ja muotoinen kivi. Vitutti niin etten edes laittanu uutta sisuria vaan paikkaan ton vanhan.
Kevyistä & kapeista krossikummeista ei ollut vastusta Turun hiekoitussoralle. Ensin meni etu- ja sitten takapää, kaksi reikää kahdessa päivässä ja kymmenen kilsan sisään. Mutta ehkä rengasvalintakin oli väärä.
Mulla tuli työmatkaruoskailussa pari talvea sitten kolme rengasrikkoa yhden päivän aikana. Harmitti. Varsinkin kun seuraavana päivänä pamahti etukumi uudestaan.
Ostin sitten kaverilta mr. Tuffyt ulko- ja sisärenkaan väliin ja oon ajellut tyytyväisenä siitä lähtien. Voi tässä olla jonkin verran tuuriakin pelissä, mutta kyllä noi nauhat renkaissa tuntuis auttavan.
Ulkorenkaasta saa kaivaa niitä kivineuloja pois, mutta läpi eivät pääse, ähäkutti!
Toisen kerran tällä viikolla puhkesi kumi otaniemen kohdalla työmatkalla. Pieni kivi söi tiensä läpi takarenkaasta. Molemmilla kerroilla vielä täsmälleen samaan kohtaan kumia.
…mutta eri renkaat ja eri pyörä. Hämmentävää.
Kauden ensimmäinen sepeliflätti. No, durano-krylion carbon-yhdistelmällä mentiinkin ainutlaatuisen pitkään. Sepelislikseiksi alle viimetalviset marathon racer ja perusmarathon, kun UA:sta oli hetkellisesti martta racer viime talvena loppu.
Krylionin pistosuojaus on kyllä kova. Kolmattakymmentä sirua kumissa kiinni, mutta ei flättejä ainakaan viimeiseen kuukauteen.
upposi kuin…
