Sen epäkeskon kuuluu pyöriä ympäri täysi kierros. Tai niin monta kierrosta kuin sitä pyörittää. Ongelmasi siis lienee, että epäkesko jumittaa eikä liiku niin kuin sen pitäisi.
slacker - 16:37, 26.8.2009 » Lyhentäminen vaatisi parin palasen poistamista (niinhän se välttämättä menee, koska muuten ketjun päät eivät sovi) ja tässä tapauksessa ketju ei ylety enää rattaan ympäri, tein sitten mitä tahansa keskiön kanssa.Siitä huolimatta kannattaa tutustua palikkaan nimeltä halflink.
Minulla tämän kesää käytössä olleen peacen keskiö liikkuu välillä helposti ja välillä ei meinaa liikkua ollenkaan.
Varmista, että olet avannut ne molemmat kuusiokolo-pultit sieltä pohjasta riittävän auki.
Neuvon myös kokeilemaan aiemmin neuvomaani tapaa laittaa joku tappi siihen keskiön kyljessä olevaan koloon ja sitten kampea kiertämällä saa sen keskiön kääntymään. Ekalla kerralla en laittanut 4 mm kuusioavainta riittävän syvälle sinne koloon ja se napsahti poikki ennen kuin keskiö liikahti mihinkään, eli siinä tarvittiin ihan kunnolla vääntöä. Myöhemmin se keskiö on pyörinyt helpommin.
Nyt tosin Joope voi huomauttaa, että minu menetelmäni vaarantaa keskiön (en usko, että minun opeilla hajoaa. Se on kuitenkin yksi fillarin kovimpaan rasitukseen joutuvista osista).
Ok, kiitos paljon tiedoista. Tuo keskiöni on kyllä sitten todella pahasti jumissa, jos sen pitäisi pyöriä ympäri. Miten sen mahdollisesti saisi liikkeelle, muuten kuin väkivalloin - yritin sitä jo ja työkalupakkini on nyt yhtä kuuskulma-avainta kevyempi…
Jep, niin ne katkeilee:) Pitää kai vääntää lisää vaan, vaikka hiukan se kyllä epäilyttää.
Ok, kyllä siitä lopulta valmista tuli. Voimaa vivussa tarpeeksi niin kyllähän se keskiökin liikkeelle lähtee. Pari linkkiä oli silti pätkäistävä ketjusta, jotta sai sopivan kireyden. Kiitos vielä vinkeistä.
Jatkan hyvää otsikkoa omalla (hölmöllä) kysymyksellä. Onko näissä kuvissa näkyvä keskiö mikä? Olettaisin, että fauberi neliskanttiakselilla, mutta kuuluuko noiden ulkokuppien pyöriä mukana? Pitäisi purkaa tuo ja tsekata laakerit, mutta en ole ihan varma, että miten tuo aukeaa…
fauberihan se, aukee ketjua vastapäiseltä puolelta vastajengaan.
toi mikä näyttää rälläkän lukkomutterilta pitää avata ensin ja työkaluks siihen mieluiten semmonen sopivan kokonen oikee avain (lainaa isosta rälläkästä) tai hätätilassa mikä vaan vanha ristipää ja vasara… sen jälkeen voi pyöritellä laakerikartiota auki ton alumiinisen muhvin avulla ja koettaa ottaa koppi mahdollisista irtokuulista.
^ulkokupit pyörii mukana
ne alumiiniset mitkä siinä pyörii on kaksoistarkotuksessa osin suojaamassa ettei möhmöt valu suoraan laakeriin ja osin olemassa kiinteästi asennettuna työkaluna kääntämässä kartiota (koska mikään muu ei sinne väliin mahtuiskaan pitämään kartiota paikalla samaan aikaan ku kiristysmutterista kirrataan)
ne ei siis ole mitään kuppeja (jos laakerin osat on kuppi kuula ja kartio)
pyörivät kuitenkin…
juu, kaikki mikä näkyy ulospäin on tukevasti kiinni kampiakselissa
Paitsi lukkomutteri? Kumpaan suuntaan se aukeaa? Iskin väliin CRC:tä aamulla. Naputtelin muutaman kerran vastapäivään meisselillä ja vasaralla ja tuloksena suurentunut kolo, mutta hievahtamaton mutteri.
^Voimansiirron puolella aukeaa myötäpäivään ja vasemmalla puolella vastapäivään. Niinku polkimetkin.
toim huom siis vasemmalla puolella on vääränkätiset jengat jotka toki aukeaa myötäpäivään normaalien jengojen auetessa vastapäivään
edit ja lukkomutteri on sillä samalla jengalla missä kartiokin on eli vasemman eli rattaattoman puolen alottava avaus tapahtuu kääntämällä lukkomutteria myötäpäivään
^Hitto, näinpä tosiaan. Pitäis varmaan lopettaa neuvominen tai ajatella rauhassa.
Lainataaas threadia. Osaako joku heittää lonkalta löytyykö tollasen vanhan Batavus Sprintin keskiöstä britti- vai ranskiskierteet? Kumpaan suuntaan hollantilaiset on mahtaneet olla kallellaan?
Kyseistä mallia en tunne millään tavalla, mutta brittejä ne on ainaki joissakin käyttäny.
Edit:Tarkoittamani pyörä oli reynoldsin 531:stä muhvijuotettuna, eli ei mikään uusi sekään.
hyvä ketju. EBB neitsyysveret ja välittömät raget. kohta ilta pilalla. vahva samaistuminen ekan sivun kanssa. onko ton halvan kusipään rankaisemiseen joku kunnon työkalukin olemassa?
Jos EBB ei tahdo pyöriä niin yksi konsti on vääntää keskiötyökalulla keskiöstä. (Saattaa vaatia vasemman kammen irrottamisen.) Itsellä on yleensä riittänyt tuo ekalla sivulla mainittu EBB:in säätöreikään tungetun kuusiokoloavaimen kampeaminen kampea vasten.
Mikäli EBB:in kiristysruuvi on epäkeskokeskiössä itsessään eikä pyörän rungossa, kannattaa myös havaita, että useissa tapauksissa ruuvi tuntuu aukeavan “kaksi kertaa” – säätö onnistuu vasta jälkimmäisen kerran jälkeen.