Hitaasti etenee, mutta etenee sentään.
http://imageshack.us/a/img268/8210/kuva1040.jpg
Ja pakkohan sitä oli ihan puhtaasti mielenkiinnosta punnata osat, vaikkei tämä luonnollisesti mikään keventelyprojekti ole.
http://imageshack.us/a/img713/1484/kuva1046.jpg
http://imageshack.us/a/img35/792/kuva1049.jpg
Jää kyllä tehokkaasti rasvajäljet sormista tuollaiseen puhallettuun pintaan, vaikka olisi kädet puhtaat.
Hyvännäköistä, itellä emännälle päällänsä tollainen 306 Fashion Line -projekti. Siinä on kaunis orkkisväri, joten itse en varmaan puhaltele rungoa. Paino varmaan samaa rataa. Ratkaisin itse tuon takakiekon tilanteen ostamalla Bilteman jalkajarrukiekon, jonka ketjulinjan saanee kuntoon siirtämällä akselia ja keskittämällä kiekko uudelleen. Etupään 50-piikkinen saa aikaan sellaisen kevyen 50 mm ketjulinjan.
Maalaus ei mennyt niin kuin elokuvissa. Olisi pitänyt antaa homma ammattilaisille, mutta eihän sitä usko ennen kuin itse kokeilee. Koska kesä on kuitenkin jo ovella, niin sain neuvoteltua hallituksen kanssa niin, että pyörä laitetaan siitä huolimatta läjään. Saa ainakin ajoon tälle kesälle ja saa haettua palikat yms. kohdalleen kesän aikana. Ensi talvena sitten runko uudelleen käsittelyyn ja tällä kertaa teetätän maalauksen.
http://imageshack.us/a/img255/7946/kuva1094.jpg
Muutakin edistystä on tapahtunut, skeneriser B-kaupasta ja bashring sorvista.
http://imageshack.us/a/img89/2023/kuva1096.jpg
Mikä meni maalihommissa vikaan? Ja onko toi suojakiekko siis sorvattu vanhasta isommasta rattaasta?
^Olisi melkein helpompi kysyä, että mikä ei mennyt maalihommissa vikaan. Noh, pohjavärin veto onnistui. Sen jälkeen hommat lähti alamäkeen. Ensinnäkin vähän turhan paljon pieniä risteäviä putkia tälle maalauskokemukselle. Aina tuli sumurajaa/mattapintaa jonnekin ja risteyskohdissa oli vaikea saada tasaista määrää väriä. Lisäksi kilikalipullojen suuttimet rupesivat räkimään ja maalauskoppi imaisi jostain roskia, joten pinta vaihtelee matta/röpelö/klönttejä/roskia/kiiltävä. Noh, onhan se nyt kuitenkin sininen, että väri on sentään se minkä tuleva haltija halusi. Live and learn.
Suojakiekko on tosiaan sorvattu vanhasta isommasta rattaasta. Ketjun ensimmäisessä kuvassa vähän erottuu, siellä on vielä kiinni sisempi ratas, ulompi ratas ja ulompaan rattaaseen ruuveilla kiinnittyvä alkuperäinen bashring. Ketjulinjan takia kun täytyy kuitenkin laittaa käyttöratas tuolle sisemmälle paikalle, niin vanha bashring pois ja ulommasta rattaasta sorvissa hampaat pois, niin sai ketjusuojan joka on kuitenkin kohtuullisen fiksun näköinen eikä kammetkaan jää hassun näköiseksi.
Sorvauskeinoa olen käyttänyt itsekin, varsin käyttökelpoisia ja kestäviä lahkeensuojia syntyy. Mielestäni tulee kivempi kokonaisuus kuin peruskonversiomeininki eli maantiekammet joissa ratas kiinni vaan sisemmällä puolella.
Huomasin muuten ettei ollut vielä löytynyt vastausta edellisen sivun jarrupalakysymykseen. Osui silmään koska en itsekään tiedä noiden merkitystä. Monista vanhemmista pyöristä sellaiset kuitenkin löytyy.
Kaipa niiden funktio on sama kuin nykyään http://img0017.popscreencdn.com/151801608_shimano-2012-105-caliper-bicycle-brake-pads---r55c3-.jpg
Vissiin veden ja kuran suuntaamiseen pois?
Jarrukahvojen kanssa kävi vähän hups. Tilasin ilman suurempaa tutkimista Shimpan BL-R550 -kaffat ja kun kahvat saapuivat, järkytyin niiden koosta. Eivät ole todellakaan mitkään sirot. Noh, niillä mennään ainakin aluksi. Gripit, jarrupalat ja polkimet puuttuu, muuten pitäisi olla kaikki loputkin osat valmiina. Ketjulinjakin tuntuu asettuvan ihan ok ~45mm kohdalle sekä edessä että takana. Tältä näyttää nyt:
Todella tyylikäs mixte, odotan innolla parempia kuvia valmiista kokonaisuudesta. Hyvät värit ja hillitty olemus!
Speedgovernor - 18:53, 6.4.2013 » Kaipa niiden funktio on sama kuin nykyään http://img0017.popscreencdn.com/151801608_shimano-2012-105-caliper-bicycle-brake-pads---r55c3-.jpg Vissiin veden ja kuran suuntaamiseen pois?Mä oon aatellu, että ohjaavat kiekon asennettaessa paikoilleen.
Convdo - 13:35, 19.1.2013 » Tavoitteena saada kesäksi ajokuntoon.Pyörä on ajossa, joten tavoite saavutettu. Kuvia en viitsinyt ottaa, kun on vähän lainailtuja osia kiinni. Tähän tulevia polkimia ja grippejä ei vielä ole eikä satulaa ole vielä käsitelty, joten ne ovat tällä hetkellä lainattu muista pyöristä. Tosiaan tuo maalipinta on sellainen, että ensi talvena menee uudestaan värjäykseen ja uusi keskiö taitaa mennä myös hankintalistalle. Tässähän se kesän aikana selviää sitten muutenkin, että mitä kaikkea on syytä uusia. Vaimo tuntui olevan kovasti tyytyväinen, varsinkin painoero ja polkemisen keveys verrattuna tähän asti kulkimena toimineeseen mummopyörään on kovasti hymyilyttänyt.
Itse taas koeajolla ihmettelin, että mitä vikaa voimansiirrossa on. No, se “vika” oli vapaaratas. Siirryin vasta syksyllä kiinteään, mutta kummasti siihen on näköjään jo tottunut.
