Olin tosi pitkään halunnut ratapalpan ja viis vuotta sitten hankinkin Nelsonin, mutta se 60-senttinenkin oli aivan liian lyhyt. Tulipahan kokeiltua ja seuraava fiksi sais olla fiksumpi. Silmääni osui Mash Work, joka on maineeltaan lähes Steamrollerin veroinen ja joiltakin osin jopa etevämpi pyörä. Tämäkin runkosetti kotiutui mulle Turusta hyvän ohjainlaakerin kera.
Kiekkosetti tuli Nelsonin perintönä; takana Fixien Shuri ja Open Pro UST Disc, edessä on joku keraamisilla laakereilla varustettu Via 28h matalalaippainen napa ja Open Pro UST vannejarrulle. Napa ja kehät on Velobiasta. Nelsonissa olleet Omniumit ei olisi tähän sopineet joten hankin käytettynä foorumilta Michet.
Redshiftin täysjousituksen olin ajatellut Wolverineen mutta se päätyi nyt tähän. CNC:n tarjouksesta nappasin Record jarrukahvat sekä Shimanon Mini-V:n, Soman maastokuvioitu tankonauha löytyi Töpystä - tämänkin olin ajatellu Wolverineen mutta ei näitä jaksa ikuisuuksia laatikossa makuuttaa odottamassa. Satula mulla oli ollut jo pitkään, näitä foorumilta “varmuuden vuoksi” ostettuja löytöjä. Ei siinä sit tarvinnut kuin tuommonen FSA K-Forcen tanko poistaa jonkun brittikaupan poistolaarista ja osat oli pitkälti siinä.
Pelkästään erikoisuudentavoittelun - enkä suinkaan minkään käytännön syyn - takia tässä pyörässä on kunnolliset Schrader-venttiilit. Näiden merkki on 949 Racing ja pelkästään kahvin ja fillariosien puntarointiin pyhitetty vaaka kertoi painoksi kuusi grammaa kappale. Lista Presta-venttiilien paremmuudesta jää siis näihin verrattuna tosi lyhyeksi, koska ainoa pointti niiden puolesta on se, että jonkun mielestä se vintage-maantiepyöriin kuuluva menneiden aikojen venttiilityyppi näyttää paremmalta. Mun mielestäni ei näytä.
48/16 on ehkä pikkusen taaki välitys tämäntyyppiseen pyörään mutta onpahan pitäny rauhallista kadenssia. Ehkä 17-hampaisen takarattaan vois laittaa.
Tolpan panta ja ohjainlaakerin kupit vois olla kirkkaat, ja nyt ku mietin niin semmonen tummahko keltainen vois olla hyvä tankonauhan väri. Ei mikään sitruunankeltainen eikä sinappinen vaan semmonen paahdetumpi kimalaisenkeltainen. Vähän kuten rungon dekaaleissa.
ein0.0 - 18:08, 3.9.2020 »
musta tää on kyl parempi runkosetti ku rolleri
Oma arvioni molempia ajaneena on et hitosti enemmän sex appealia mut tosi letku ajaa vrt. rolleri. Jos olis jäykempi takakolmio nii mul ois nyt kans tommonen eikä rollerssoni.
Lumikko - 17:38, 3.9.2020 »
Tolpan panta ja ohjainlaakerin kupit vois olla kirkkaat, ja nyt ku mietin niin semmonen tummahko keltainen vois olla hyvä tankonauhan väri. Ei mikään sitruunankeltainen eikä sinappinen vaan semmonen paahdetumpi kimalaisenkeltainen. Vähän kuten rungon dekaaleissa.
Dsp V2’sta saa kaikkina hienoina sävyinä.
Laittaisin kans esim violetin (keltaisten detaljien vastaväri) kingin ja liplockin. Tai pinkit.
Hmm pinkki ja violetti kumpikin hyviä ehdokkaita. Noi keltaiset dekaalit ei tosin ole kovin äänekkäästi näkyviä, mut kammet kaipaisi kirkkaan alumiinin toistumista jossain.
Joustavat palat on erittäin hyvän oloiset. Stemmissä vähän häiritsee huppujen sukeltaminen kulman muutoksen takia, joustavan osan akselia toivoisin taaemmaksi tai sitte vastaavaa linkistöä kuin tolpassa on. Se tietysti tekisi osasta paljon monimutkaisemman, mutta kiinnostaisi kokeilla.
Tosta takakehästä ei koneistamallakaan jarrupinnallista saisi, ne profiilit tulee eri muotista. Olikohan jopa ERD vähän eri.
ein0.0 - 18:08, 3.9.2020 »
musta tää on kyl parempi runkosetti ku rolleri
Oma arvioni molempia ajaneena on et hitosti enemmän sex appealia mut tosi letku ajaa vrt. rolleri. Jos olis jäykempi takakolmio nii mul ois nyt kans tommonen eikä rollerssoni.
Hieno buildi, näitä workkejä on kiva kattoo!
Täähän se tuppaa olemaan, sen takia hankkiuduinki eroon omasta workistä.
Lumikko - 17:38, 3.9.2020 »
Tolpan panta ja ohjainlaakerin kupit vois olla kirkkaat, ja nyt ku mietin niin semmonen tummahko keltainen vois olla hyvä tankonauhan väri. Ei mikään sitruunankeltainen eikä sinappinen vaan semmonen paahdetumpi kimalaisenkeltainen. Vähän kuten rungon dekaaleissa.
Tätä amaa kun oon katellut, niin alkanut hirveesti tehdä mieli toista fixed gear polkupyörää. Ei oo sellaista tunnetta ollut varmaan sitten vuoden: 2012.
