^^(semi)häh, ja (semi)ot.
Mittailin taannoin noiden käyttämieni rattaiden kokonaispaksuudet: Surly 7,55mm (Sheldon 7,4mm) ja EAI:t, normi & superstar 8,05mm kumpikin (S. 8.24mm). Eli Surlyllä pitäisi näin ollen saada pikemminkin aavistuksen kaposempi k-linjan. Dura Ace on Sheldon-sedän mukaan puolestaan 8,58-millinen, vaikkakin hieman EAI:n rattaita kapeammalla kierreosalla…
Ettei nyt menis ihan naurettavaks millin osien tarkasteluksi, niin todettakoon, että sillä ketjulinjan heitolla ei ole mitään merkitystä jos se pysyy millin parin sisällä. Ei edes sillä maailman paskimmalla connexin 1G8:lla.
Joo, pääpointti oli tuo suunta Surlylla ja muilla. Nuo millin sadasosat fiilistelin tuohon kun (kerrankin) oli kunnon tönäri käytössä. Ei niitä Sheldonkaan käytä.
Parin millin sisällä pysymisen vaikuttamattomuudesta en ole kuitenkaan ehkä aivan samaa mieltä viimeisimmän kokemukseni pohjalta. 1,5-millin keskiöakselin siirto tuotti (mielestäni) havaittavan eron lähtökohtatilanteeseen; ts. en saanut Ellipseille suoraa ketjulinjaa (etu)nelikakkosella…
Pointti olikin, ettei sen ketjulinjan tarvitse olla aivan luotisuora.
ajaisitte enempi.
Hittolainen, pitäis ajaa kyllä enemmän. Tönärisulkeiset anto äsken sellaista osviittaa että kyllä se Surlyn ratas on kapoisempi kuin EAI ja Dura Ass. Irtorattaita mittaillessani totesin myös että Surly 3/32 = 7,48 mm; no name mölölöö paska 1/8 = 6,98 mm; Token 1/8 = 8,02 mm. Jep, ajaa pitäis enemmän.
Haluaisin nähdä jotain lukuja.
Olin eilen ajamassa ja totesin, että aiemmin mainittu 71cm maastotanko on liian levee. Samalla huomasin, että polut eivät olleet vielä kunnossa viikon lumisateiden jälkeen. Vaihdoin syrlyyn ja vietin pari tuntia maisemia katsellen ja siinä tuli todettua, ettei varpaat kestä tuota aikaa reilun 15 asteen pakkasessa. Sattu aika saatanasti, kun tulin kotiin.
No jokatapauksessa tässä kyseisessä tapauksessa ketjulinja heittää yli 4 milliä, joka on jo mullekkin liikaa.
On tuo kyllä ihme homma tuo ketjulinja - edelleenkin. Neljän millin heitto valmistajan ilmoittamasta on kyllä melkoista kehnoilua sieltä tuotepajan suunnasta.
Ulkoisten kuppien (lisä)speiseröinneistä ei ole omia kokemuksia, mutta tuskinpa siinä mitään ongelmaa on. Myös takarattaan ja navan laipan väliin voi toki koittaa speiseriä heittää, riippuen toki myös navan ratas- ja lukkorengaskierteiden leveydestä.
Juuri kulmille muuttaneesta Foxcompista hain omani taannoin (stadissa siis). Netistä löytää esim. täältä.
edit. t. raflapyöräilijä (vrt. raflabaikkeri: fiilistelee ns. v*tusti, muttei aja lainkaan)
No kyllähän noi speiserit on ihan käyttökelpoisia, tosin ei tässä tapauksessa, kun eturatas on liian ulkona (ellen jyrsi muhvista pois reilusti ja laita speisereitä toiselle puolen). No jokatapauksessa nyt varmaan siirrän ton rattaan spiderin toiselle puolen, pidän katseen tiessä jalkojen sijaan ja en kärsi tästä esteettisestä haitasta. En tiedä onko tuolla RF:n omalla rattaalla jotain tekemistä asian suhteen, jossa mainostetaan olevan jotain säätövaraa. Pyörä on nyt työpaikalla säilössä, joten palaan asiaan, jos ensi viikolla keksin jonkun selityksen.
…kun akseli kuitenkin säilyy samanpituisena keskiön paikasta riippumatta, niin voit siirtää eturatasta lähemmäs runkoa myös heittämällä speiserin ei-veto-puolelle… Tsek.
No vetopuolen laakeri kuitenkin säilyy sijoillaan, eikä se kampi pääse yhtään lähemmäs runkoa, vai!?
Höpönassut
Niinpä. Ei se akseli tosiaan pääse siirtymään noilla ulkoisilla kupeilla. Siirtelin viimeksi Suginoa ja pelasin tuon Michen kanssa; pitäisi miettiä loppuun asti muillakin keskiöillä & kirjoittaa vasta sitten. Rattaan kiinnitys spiderin sisäpuolelle tai takaratasspeiseri siis.
Smurf - 12:44, 16.1.2011 » Höpönassut-.-
Lähen ajaan.
Gazzetta näyttää kivalta, tykkään.
NKOTB - 16:45, 15.1.2011 » Miten mä oon eläny sellasessa kuvitelmassa, että Gazzettoissa on unicrown-keula. Toi keula nimittäin näyttää oikein hyvältä.Ensimmäisissä nettiin ilmestyneissä kuvissa joskus oli tosiaan joku karmiva unicrown-keula, mutta nyt toi [Slim Chance Yo Eddy!](http://www.mombat.org/1193FatFork.jpg) -tribuuttidesign on IMHO hieno. Geekhousella on pyörissään jokseenkin vastaava [Yo Marty!](http://www.geekhousebikes.com/forks.html) versio tosta.
askopee - 22:21, 14.1.2011 » Veikkaan muuten, että Jannelle tulee jossain vaiheessa ikävä lukkiksia, Cool J Jussi osannee kertoo aiheesta enemmän.HeeHee. Kun trackstandi on selkäytimessä, remmit voi tietty olla niin kireällä että jalat irtoaa vain kovassa törmäyksessä (kiitos pojat ensiapulaukusta =). Tällöin saa hyvin pyöritettyä voimat irti reisistä eikä lukkiksia niin kaipaa. Itse ajelin syksyn työmatkat kokonaan varvaskoukuilla ja lukkoja kaipasi lähinnä vasta aina loppuviikosta, kunhan oli syönyt hyvin. Liukkaiden/lumen tultua pyörä ja poljintyyppi vaihtui eikä lukoilla ajaminen kyllä minusta ollut yhtään kevyempää. Niin ja viime talvena tuli kaaduttua pari kertaa nollavauhdissa sohjokelillä kun ei kenkä lähtenyt koukuista irti.
Edit: Oikein siisti satula muuten. Eikä tuo pyöräkään hassummalta vaikuta.