Inspiraatiolause:
Pyörä:
Zefal HPX runkopumppu in case of emergency. Revelaten runkolaukku vetääkin sitten kaiken mitä haluaa lenkillä kantaa.
Tulossa brakeless rad fixed All City Dropout, sekä työmatkakulkine GT Tequesta.
Kyllä CC on jotenkin edelleen yks siisteimmistä rungoista vaikka (tai ehkä juuri koska) ei oo mikään seksikkäin eikä löydy moderneja standardeja tai muuta vouhotusta. Tässä on kaiken lisäks todella kova väri etenkin tämän henkiseen pyörään. 5/5, oispa CC.
Inspiraatiolause:
Pyörä:
Kiitos @tudetski ja @jatimatik
kaikki kyllä just oikei
Inspiraatiolause:
Pyörä:
Tällä ajetaan työmatkaa. Katsotaan kuinka pitkälle talveen päästään noilla renkailla ja lokareilla. Fliten sopiva väri ja vuosimalli sattui kyllä hyvin (Kiitti @Konsta!). Orkkis jarrut ja osasarja toimii ihan ookoo. Voi olla että talvi näyttää mitä tarvitsisi uusia.
All Cityn osaset menikin kermarolleriin, saa nähdä keksiikö sille rungolle nyt jotain vai laitanko myyntiin.
Nyt tuli langan täydeltä inspiraatiota, kiitos!! Mikä stonga Tequestassa?
piti kattoo kahdesti, että oliko ees tän vuoden postauksia ku nii siisti kasaus kaikkie ysärimaastureiden seas.
hemmeti hieno gt. mikä toi majesteettinen stem on?
Kiitti! Heh, stemmi on ihan alkuperäinen.
Mitään ovelaa otsikonmuutosta en keksi, mutta tähän kesään lähdetään All-Cityn sijaan Rollerilla. Samat palikat lukuunottamatta WCS droppia.
Hups, onpas vähän tussia näytettävä takakiekolle.
Jos joku saa tuosta Dropoutin rungosta inspistä niin saa laittaa yv:llä tarjousta. Siellä se varastossa köllöttelee.
Tässähän kesä kääntyy syksyksi.
All-Cityn runko lähti takaisin vanhalle omistajalleen, ja pääsi käyttöön 
CC:n osalta kesä mentiin vielä riserillä, ja jossain välissä Carradicekin perässä riippari/uintikamoja varten. Polkimet päivittyi XT komboihin, mitkä vihdoin löysin käytettynä täältä. Nyt syksyä kohti vaihdoin Venturemaxin, kun alkoi kaivata vähän muutosta. Riseri oli mukava lyhyemmissä kaupunkiajoissa mutta ei oikeen muualla.
Rollerilla on onneksi päässyt ajamaan pari rehellistä maantielenkkiä ja vähän kaupunkipyörimistä kanssa. Tämä on nyt tosi hyvä.
Vaikka toimistolla on käyty vähän vähemmän, GT:llä sinne on aina päässyt. Joku koriratkaisu tähän olisi kyllä hyvä, kovin korkea ei mahdu ainakaan tuon Commuterin päälle ennen kuin tulee vaijerit tielle, vai lähteäkkö Waldikaupoille vaan?
Vaijerin kuorissa näyttäis olevan varaa hiukan lyhennelläkin kyllä, mutta en tästä tekis ongelmaa. Itellä menee tangonpäävaihtajien vaijerit korin läpi, haitta sen enempää korin kuin vaihtajienkaan käytölle ei oo kovin iso.
Hemmetin siisti Cross-Check!!!
Talouden Surlyt lisääntyi syksyn aikana yhdellä. Odottelin, suunnittelin, mietiskelin, säästin tässä talven aikana että saa osia kasaan. Väsäilin nyt ensimmäisen kasauksen, mitä lähdetään tunnustelemaan ja kehittämään.
To do:
-kestääkö takakiekon pikalinkku? En ehkä luota.
-ruodolle sahaa (nyt vois testata ekan kerran tehdä ite)
-joku temppu kierolle takalevylle, tai uusi tilalle
-selvitellä miten leveetä kumia nuo vanteet kestää/ tarvitsisiko leveempää. Runkohan ottais vaikka mitä! Nyt laitoin vain ainoat kumit mitä kellarista löytyi.
-viimeistelynä sitten tykkäisin kyllä mustista gripeistä ennemmin, niin ja kaks kirkasta pullotelinettä.
Monta postausta tästä olis tuonne eka kerta -topiin saanut jo. Hauskaa tällainen osta runko ja kasaa pyörä sen ympärille -meininki. Ei varmasti ole viimeinen kerta 
runkohan ottaa tosiaan aika paksua nakkia! omassa, oisko ~2010, rungossa ollut kiinni 27.5x2.8 ja edessä kolmetuumainen nasta myös
mankkikselta inspiraatiota 
ei
Cross-chekissä on ihan hyvin pysynyt pikalinkulla (kerran vaan lipsunut), mutta taitaa olla vaakadropeilla tarve vielä kovemmalle momentille.
Mulla pysyi 1x1:ssä hyvin pikalinkulla, XT levyjarrunkin kanssa. Myös höntsämaastoajossa. Kai se on vähän linkusta ja tähtien asennosta kiinni.
