Paitsi että biltemassa on yleensä sekä kierrepakalle (bmx-vapari) että kasettipakalle (sinkulasetti) noita takakiekkoja. Siitä en osaa sanoa, kumpiko noista 18-24 vai 21-27 nyt sitten olisi parempi.
Jos ei haittaa että pyörässä on jalkajarru,tuo bilteman perus 28* on aika hyvä.Itelleni laitoin “rotta” pyörään ton edellämainitun nakin ja hyvin on toiminu baari köytössä,sinkuloinnista en tiedä.
Jos pystyy, kannattaa mun mielestä ottaa toi kasettinavallinen. Siihen saa just oikeen ketjulinjan sinkularattaalla ja sopivilla holkeilla. BMX-vapaarattaalla on olosuhteiden armoilla. Sitä paitti tossa on laakerit melkein akselin päissä, kun taas kierteellisessä rataspuolen laakerit on sielä navassa. En tiedä paljonko se käytännössä heikentää rakennelmaa.
Mikä tässä määrää, on takahaarukan leveys. Kierteellinen on kapeempi, 125 vai mitä ja kasetillinen tais olla 135? Jalkajarrullinen on vielä kapeempi.
Kiitos vastauksista. Taidan koittaa kasetillisella ja sinkulasetillä. Onko muuten minkälaisia kokemuksia noista seteistä? Esim Pyörähuollosta 28€ tai Hi5Bikesta 22€?
Yläfemman setti näyttä lähes paremmalta. Noissa ei oikeasti ole hirveitä eroja, samanmoisia nuo prikat ja lukkorengas taitaa olla. Hintaa vaan paikallisen tarjonnan ja kysynnän mukaan… Crc:ssä halvin reilut 16e ja vielä micro speed compatible eli muodoiltut prikat Osta mistä halvimmalla saat ja nappaa vaikka lukkorengas kunnon pakasta.
Joku tälläiset omistaneena osaa varmaan sanoa mitä tuo kierteellinen takakiekko antaa ketjulinjaksi? - Toisaalta kasetti versiolla ja sinkula kitillä saa kyllä paljon pelivaraa. Nää vois meinaan toimia ihan hyvin mixte projektissa.
Niinkuin tossa aiemmin mainittiin, kasetin etu on se, että vetopuolen laakeri saadaan ulommas. Halvassa kierrepakkanavassa akselin vääntymisen vaara on todellinen.
biltsun takanavan ketjulinjaa ja O.L.D.:tä on tod helppo säätää prikoilla ja holkeilla sitten että sattuu runkoon kohdalleen. Kehän joutuu sitten keskittämään uusiksi.
Tälläset kasettinavalla odottaa sitä normaalia avausta, löysäystä ja rasvusta. Etu kiekko pyörii jopa kohtuu hyvin, mutta takana onkin sitten aivan eri meininki.