Hyvää iltaa kaikille yksivaihteisille!
Varmaan on parasta aloittaa ihan alusta. Elis elis, varmaan tutustuin fiksipyöriin ehkä noin vuosi sitten ja aloin suunnittelemaan omaa nyökkiä. Noo… Varastosta löytyi sitten sopivasti halpis Bianchi Caurus 840, jonka isäni on ostanut minulle kanista jotain 10 vuotta sitten ensimmäiseksi maantiepyöräksi. Ei mitään huippulaatua mutta ensimmäiseksi fiksipyöräprojektiksi juuri sopiva. Hinta taisi olla jopa hurjat 900 markkaa. Nyt syksyllä sain sitten tarpeeksi motivaatiota alkaa rakentamaan. Saksasta tilasin, singlespeedshopista, 350e:llä rautaa ja ei muuta ku kokoamaan. Pyörällä olen ajellut nyt sen kaksi viikkoa ja hyvin tuntuu rullaavan. Hieman tein syntiä ja asensin, paskat & alkuperäiset, jarrut ihan muiden ja varsinkin oman turvallisuuden vuoksi (Lähtee muuten vaihtoon talvella, prkl). Polkimina toimi alun perin Campagnolon vanhat häkkipolkimet, mutta ne tuli sitten vaihdettua Wellgon yhdistelmäpolkimiin käytännöllisyyden takia. Se miksi haluan pyöräni tänne esille on se, että haluan oppia lisää näistä loistavista ja käytännöllisistä pyöristä (oma tietämykseni on nimittäin varsin suppea) ja voin vaihtaa mielipiteitä hieman enemmän kokeneiden kanssa (Oulussakin tuntuu olevan asiaan perehtyneitä varsin monta
Joo, surlyn napa on 130mm. Noista kammista ei oo oikein tietoo et onko tarkotettu maastoon vai mihin (Ainakin Truvativ tuntuu tekevän suurimmaksi osaksi maastokampia)… Mitä ketjulinjaan tulee niin pitäs natsata, ainakin mitä mittailin Sheldonin ohjeiden mukaan… Tyhmä kysymys mut mitäs ongelmia väärä ketjulinja tuottaa?! Mitä ilmeisimmin ketjun ja hammasrattaiden kulumista…
Celeste665 - 9 hours ago »
Hieman tein syntiä ja asensin, paskat & alkuperäiset, jarrut ihan muiden ja varsinkin oman turvallisuuden vuoksi (Lähtee muuten vaihtoon talvella, prkl).
Kukas jumala jarruista nyt on syntiset välineet tehnyt? Miks niitä pitää hävetä? Säilytä nyt ainakin edessä, se on enemmän kuin ok.
jarruttomuus on niii-in lääst siison. kerrankin tiedän, koska kaverini kävi NY:ssä tarkkailemassa tilanteen… mutta yks ongelma - onko njs-leimattuja jarruja?
Hm. Vähän veikkaan, että nipponin poikain ratapyöräilyn edistämis- ja tasapuolistamisjärjestö on jättänyt speksaamatta jarrut.
Mä olen pitkään fiilistellyt njs-stanssin tekemistä.
Ja ei, jarruissa ei ole mitään syntiä. Jarrutusteho on joskus ihan tarpeen, ja kun pystyy hidastamaan kunnolla, pystyy myös ajamaan aika lujaa. Tietty sitten se jarruttomalla ajamisen tulevaisuuteen näkeminen jää väliin. Mutta ennakointi on silti ihan kova juttu. Jarrulla kyllä estää tehokkaasti barspinzzzit eikä se välttämättä ole esteettisesti se maailman siistein ratkaisu, mut hei. Jotkut käyttää kypärääkin.
J-need oli tainnu sut jo spotata viikko pari sitten Seurahuoneen edessä. Ja ei meitä kyllä kovin montaa ole, varovainen arvio ois että max. 10
Aika kuuma runko. Onks tossa kuinka paljon alkuperäistä tavaraa?
Runko, penkki, jarrut, ohjainkannatin, etuhaarukka ja tanko on ihan alkuperäistä. Vanteet on sitte laitettu ihan uusiksi. Mach1 CFX kehät, Surlyn navat, ja shimanon SS-7600 track cog toimii takana. Pinnoista ei oo tietoo, jotain suvalan riistofirman tuotteita. Sit kammet, etuhamppi ja keskiö on truvativin ja yhdistelmäpolkimet on wellgon. väleinä on edessä 42 ja takana 13, vapaavaihdepuolella on 16, mut sitä ei oo tullu edes vielä kunnolla testattua, kuhan on siinä koristeena :P
