Olen kasaamassa katupyörää Cannondale Bad Boy:n rungon ympärille (vuosimalli jossain 2000 kieppeillä.)
Olin ajatellut hommata vempeleeseen Shimanon XT -setin, mutta ongelmaksi on muodostumassa matka-ajoon liian pienet etukiekot. Haluaisin läväyttää siihen 53-hampaan etulimpun mutta XT-setin etuvaihtaja ei tätä salli.
En ole varma mitkä kartiolaakerit kyseisessä mallissa on, v(uoden 2010 mallin specseissä mainitaan Tange cartridge type) enkä sikäli oikein osaa etsiskellä oikeaa varustusta.
Olisin hyvin kiiotllinen kokeneempien neuvoista koskien etuvaihtaja/kiekko/kampi -kombinaatioista, joilla solmua kannattaisi lähteä purkamaan.
Hmm…kiekothan tuossa taitaa olla vain 26" jos ón noita vanhempia malleja? Eli tietysti kannattaa miettiä kuinka paljon haluaa vaivaa ja rahaa pistää tehdäkseen tästä jotain mihin voisi olla parempiakin ratkaisuja.
Edit: heh…tästä olikin sitten aloitettu jo kaksi ketjua;)
Täällä oli taannoin myynnissä z-bike 29er-runko kohtuuhintaan. Melkeen uusi. että siihen saisi sitten isommat renkaatkin. Tarkoitit etukiekoilla vissiin eturattaita…
zykkeli - 11:00, 26.5.2010 »
Hmm...kiekothan tuossa taitaa olla vain 26" jos ón noita vanhempia malleja? Eli tietysti kannattaa miettiä kuinka paljon haluaa vaivaa ja rahaa pistää tehdäkseen tästä jotain mihin voisi olla parempiakin ratkaisuja.
Eli kuten torspo tossa korjailikin, niin kiekolla viittasin eturattaisiin. Renkaat on siis tässä pelissä 26" eikä vempeleeseen isompia pystykään laittamaan. Cannondalen omassa setissä isoin eturatas on ilmeisesti 48 hampainen, mutta juurikin tuon pienen rengaskoon takia olisi hyvä ainakin se rattaan koko maksimoida.
kugelpanzer - 11:00, 26.5.2010 »
Olisin hyvin kiiotllinen kokeneempien neuvoista koskien etuvaihtaja/kiekko/kampi -kombinaatioista, joilla solmua kannattaisi lähteä purkamaan.
Puretaan ongelma seuraavilla kysymyksillä:
Mikä siinä on isoin mahdollinen eturatas? Paljonko tulee vauhtia sopivalla kadenssilla, kun taakse laitetaan 1113-hampainen? Aiotko ajaa matka-ajoa em. nopeudella? Saatko viilattua veke etuvaihtajan korvakkeen ja korvattua sen pantakorvakkeella?
Puretaan ongelma seuraavilla kysymyksillä:
Mikä siinä on isoin mahdollinen eturatas? Paljonko tulee vauhtia sopivalla kadenssilla, kun taakse laitetaan 1113-hampainen? Aiotko ajaa matka-ajoa em. nopeudella? Saatko viilattua veke etuvaihtajan korvakkeen ja korvattua sen pantakorvakkeella?
Ei hajuakaan, mikä siihen mahtaa nopeudeksi tulla. Matka-ajoa olisi tarkoitus kyllä ajella.
XT-setissä suurin mahdollinen eturatas on 48, mutta vaihtajassa tulee jo 44:n kohdalla katto vastaan. Ajattelin kyllä viilaamisen ja höyläämisen sijaan hommata ihan uutena 53:een sopivan vaihtajan.
Tarkka kysymys kuuluukin:
Toimisiko XT-setin kanssa joku toinen (itse settiin kuulumaton) 53-kokoa tukeva
vaihtaja?
XT-setissä suurin mahdollinen eturatas on 48, mutta vaihtajassa tulee jo 44:n kohdalla katto vastaan. Ajattelin kyllä viilaamisen ja höyläämisen sijaan hommata ihan uutena 53:een sopivan vaihtajan.
Etuvaihtajan kiinnikkeitä on kahdenlaisia: pantakiinnikkeitä ja korvakkeita. Jos siinä pyörässä on satulaputkeen juotettu/hitsattu/niitattu korvake, niin silloin etuvaihtajan vaihto ei auta yhtään, vaan koko korvake pitää ottaa veke, jotta isomman rattaan saa kiinni. Jos siinä taas on panta, niin silloin homma selviää pelkästään pantaa ylemmäs siirtämällä.
Sulle tulee taakse rataspakka ja vaihtaja ja sen rataspakan pienin ratas on 11-piikkinen. 48x11 välitys ja 40-millinen 26" kumi vie sinua 46km/h nopeudella, kun polkaiset 90 kertaa minuutissa. Eikö riitä matkavauhdiksi?
kugelpanzer - 11:51, 26.5.2010 »
Ei hajuakaan, mikä siihen mahtaa nopeudeksi tulla. Matka-ajoa olisi tarkoitus kyllä ajella.
Tuolla sitä voi yrittää laskeskella. 90RPM on sellainen kadenssi, jota useimmat jaksavat polkea pitkiäkin aikoja.
http://www.sheldonbrown.com/gears/
XT-setissä suurin mahdollinen eturatas on 48, mutta vaihtajassa tulee jo 44:n kohdalla katto vastaan. Ajattelin kyllä viilaamisen ja höyläämisen sijaan hommata ihan uutena 53:een sopivan vaihtajan.
Etuvaihtajan kiinnikkeitä on kahdenlaisia: pantakiinnikkeitä ja korvakkeita. Jos siinä pyörässä on satulaputkeen juotettu/hitsattu/niitattu korvake, niin silloin etuvaihtajan vaihto ei auta yhtään, vaan koko korvake pitää ottaa veke, jotta isomman rattaan saa kiinni. Jos siinä taas on panta, niin silloin homma selviää pelkästään pantaa ylemmäs siirtämällä.
Sulle tulee taakse rataspakka ja vaihtaja ja sen rataspakan pienin ratas on 11-piikkinen. 48x11 välitys ja 40-millinen 26" kumi vie sinua 46km/h nopeudella, kun polkaiset 90 kertaa minuutissa. Eikö riitä matkavauhdiksi?
BTW... Oletko trolli?
En ainakaan tietääkseni, ellei sillä viitata pyöränrakentelun vasta-alkajaan...