Daily commuterin etunavan poksahdettua ja vaihteiden säätöön kyllästyneenä hankin foorumilla myynnissä olleen runkosetin (kiitos Tomas!) ja päätin palata luotettavien ja helppohuoltoisten yksivaihteisten pariin. Runko on liian pieni ja osat enemmän tai vähemmän (pl. kiekot ja voimansiirto) nurkista tongittu, mutta lopputulos on kuitenkin kestävä, nopea ja omaa silmää miellyttävä.
Runko: Weros + Tangen keula, putket aellea ja ilmeisesti kromattu kokonaan maalin alta.
Kiekot: Sturmey Archer navat/Alpina ohennetut pinnat/Deep-V (edessä jarrupinnalla)
Laakerit: UN-55/ohj. laakeri sekalaisista osista koottu
Voimansiirto: BLB pista vera kammet 46T /Surly 17T/Sunrace ketju/NS Bikes Aerial + YNOT strapit
Ohjaamo: SR stemmi (80mm)/PRO mtb 15mm riseri/ ODI longneck xl
Jarru: Noname länget/ultegra palat/BLB kahva
Satula & tolppa: Specialized titaani Toupè/BLB track
Renkaat: Panaracer Pasela 28mm/25mm
Khaiser - 8:08, 26.9.2013 »
Kova! Satulatolpan kiristys näyttää kiinnostavalta. Miten se futaa?
Hyvin futaa! Putken sisällä on kaksi "kiilaa" jossa toisessa on kierteet ja toisessa läpi reikä, pulttia kiristettäessä kiilautuu tolppa rungon ja kiristimen väliin.
Aero tolppaa miettisin kasatessa ja vieläkin se houkuttelee, katsotaan jos talvella löytyy sopivaa. Satula pysyy, olin jo unohtanut 2 vuoden aikana kuinka hyvä sillä on ajaa!