Noniin, Töpsyliini on ollut jo tovin niin valmis kuin se luultavasti tulee olemaan, joten eiköhän ois jo AMAn paikka.
Projektitopikki on täällä. Näköjään vajaa vuosi sitten kotiutin runkosetin skidiltä, tuntuu kyllä pidemmältä ajalta. Varmaan siksi että tämä pyörä on saanut paljon ajoa, eiköhän nelinumeroisessa kilometrimäärässä mennä, mikä on ihan hyvin arkiajopyöräksi. Ajan tällä toisin sanoen koko ajan ja aikalailla joka paikkaan, mutta en lenkkiä.
Jälki on sen mukaista. Tätä pyörää ei kohdella kuin kukkaa kämmenellä, vaan ajopyörä saa ajopyörän kohtelun. Naarmuja ja chippejä riittää, mutta eikös se ole sitä sielua just. Ja rakkaudestahan se hevonen potkii - tai minä ainakin. Ja ma armastan tätä pyörää erittäin paljon.
Runko: Charge Plug Grinder, koko M (59 x 54,5, eli en ymmärrä kenelle tämä on oikeasti suunniteltu, mutta itse mittasuhdehaasteellisena pääjalkaisena olen hyvin kiitollinen)
Ohjaamo:
stemmi Pelago
stonga Biltsu
jarrukahvat BLB
tankonauha fi’zi:k (kyllä ne siitä vielä tummenee)
ohjainlaakeri joku perus FSA
Istuinosasto:
tolppa Pelago
satula Charge Spoon (bestest)
Jarrut: Tektro R538 tai jotain
Voimansiirto:
keskiö Shimano UN-55 110 mm Super Erikois Keskiö
ketju KMC Z510
kammet Sugino Mighty (kiitos Uomo!)
polkimet MKS Sylvan Track
häkit MKS x Nitto jotain jotain, remmit kai BLB en muista
Ja sit vielä jotain paskoja kuvia. Mm. tosta viistoputken tarrasta, joka oli pakko saada peittämään punaista (! vihreässä pyörässä!) CHARGE PLUG HALLOJATA HALLOO SATTUUKO JO SILMIIN -teippausta ja johon oli pakko piirrellä kaikkea dorkaa ja voimaannuttavaa.
^ On valot totta kai! Mut irrotettavat ledivalot jotka on rumat, eli ei ne amaan kuulu fy fan.
Jarrukahvojen asento just hyvä, hartaudella hiottu ja mallattu. Mulla on pitkät sormet.
Sinkulana tosiaan vois mennä ihan normipolkimilla, mut en mä vaan tykkää enää vetää paljaalteen, tuntuu tosi oudolta. Saa noilla kuitenkin pyöritettyäkin auttavasti, eikä tarvii pelätä et jalka lipsuu polkimelta ku runttaa putkelta. Ja mä asun mäen päällä, joten runttausta tulee päivittäin.
ritari_s - 17:20, 1.11.2015 »
Arkiajopyörässä vois varmaan olla heijastimet ja valot kans. Muutenhan tää on oikein mainio, ja jarrukahvat on just oikein.
Jaa nytkö me aletaan jeesustelemaan heijastimistakin? Mitä valoihin tulee, niin kukkahatturitari on hyvä ja käy lukemassa Karen postaamat ohjeet fillarin valokuvaamisesta.
ritari_s - 17:20, 1.11.2015 »
Arkiajopyörässä vois varmaan olla heijastimet ja valot kans. Muutenhan tää on oikein mainio, ja jarrukahvat on just oikein.
Jaa nytkö me aletaan jeesustelemaan heijastimistakin? Mitä valoihin tulee, niin kukkahatturitari on hyvä ja käy lukemassa Karen postaamat ohjeet fillarin valokuvaamisesta.
Ah! Joo. Tosiaan. Pyöristin aikanaan alkuperäisen pultin ja ainoa varaosa joka mulla silloin oli miljoonalaatikossa oli toi etujarrun pultti. Olin totta puhuen unohtanut koko asian. Voisin kirjoitella vaihtavani pultin oikeanlaiseen niin pian kuin mahdollista, mutta tosiasiassa luulen että en a) muista b) jaksa.
e: eli siis uppomutterin kuten tuossa yllä oikeaoppisesti nimitettiin
Pyörä on kyllä hyvällä maulla koottu. En keksi parannettavaa.
Eikös tämä ollut jotain 57,5 cm korkea keskiöstä seatclusterin keskelle? En muista enää omilta plugiajoilta, mikä olisi ollut keskiön korkeus, tai mittasinko sitä puolestaan ikinä. Mutta voisin kuvitella että käytännöllisen runsas bb-drop selittää myös osaltaan tuota mainittua korkeutta, klassisen korkealle sijoitetun vaakaputken ohella.
Chargen selitys lyhyelle geolle on, että kaupunkipyörässä pitäis olla pystympi ajoasento. En ihan osta, koska ylöspäin tankoa pitäis siirtää eikä vältsiin syliin tuoda.
Oli miten oli, pitkäjalkaisten ei tarvitse varoa vaakaputkea ja tuleehan se korkealle, ni satulatolppaa jää enemmän piiloon.
