ama: tarvitsen jotain uutta

todella hyvän mielen pyörä, topsu ja ajaja!

Väkevä ama ja hyvä meno. Kustom(oinn)it herättää haluja. ei-vegaani voi tuonne nuotiokroisanttiin tökätä vielä nakin sisään ennen pyörittelyä. Tietty soijanakinkin voi.

Mikä tää Suginon kammet + keskiratas isona rattaana -juttu on? Kysyy samanlaisten kampien omistaja. Eikö tosiaan käy mikä tahansa iso ulkoratas?

Kiitti kehuista, tulee hyvä mieli :slight_smile:

Testasin muuten tota nack hideout tekniikkaa taannoin uunissa, mut paistoin soijanakit ennen taikinaan käärimistä, että taikina varmasti kypsyisi kunnolla ja nakkikin olisi lämmin. Pitää ottaa kyllä testiin nuotiollakin!

accro - 18:53, 9.10.2018 » Mikä tää Suginon kammet + keskiratas isona rattaana -juttu on? Kysyy samanlaisten kampien omistaja. Eikö tosiaan käy mikä tahansa iso ulkoratas?
Arvelin ettei olis hyvä homma ramppien ja pinnien takia kääntää ulkoratasta sisäpaikalle, tai jättää rattaanpulttien päitä töröttämään kun rei'istä ei löydy upotuksia siltä puolelta. Saatoin kyllä olla vähän ylivarovainen tässä

ahmatopiin tämmöset, luen sieltä sitten :slight_smile:

Ison rattaan voi pulttien ja upotusten puolesta ihan hyvin laittaa keskipaikalle. Siitä en tiiä miten mahdolliset leikkaukset pikkurattaassa sopii ison rattaan pinnien kohdille smootheimman vaihtamisen puolesta, mikäli tällaisia ominaisuuksia kyseiseen triplasettiin on mietitty.

Hieno pörä ja etenkin perävahvistus.

NKOTB - 15:12, 9.10.2018 » On se ny perhanan liukasliikkeinen ahma, kun ei yhtään neutraalia taustaa vastaan otettua sivukuvaakaan saa AMAa-varten napsaistua.
Olihan tuolla suuressa ahmakeskustelussa jo tämmönen (-:
b-veli - 21:33, 13.2.2017 »
happo-orgiat - 12:08, 13.2.2017 » ...suosittelen lääkkeeksi limp dick stemmiä
Ahman hyväksyvä nyökkäys tälle reseptille (-: https://c1.staticflickr.com/3/2311/32041160924_52a73e126c_o.gif
Mutta on kyllä edennyt hyvään suuntaan noista ajoista tämä pyörä. Tykkään varsinkin uudesta keulasta ja tarakasta!
negaatio - 17:08, 9.10.2018 » todella hyvän mielen pyörä, topsu ja ajaja!
Ja tästä oon myös samaa mieltä!

Hienoa luettavaa ja komea pyörä!

Olen omalla ahmallani nyt keväästä lähtien huristellut Carradicen laukun ja bagman-telineen kanssa. Pystytkö jotenkin sanallistamaan minkälainen se ero oli siirryttäessä perinteiseen tarakkaan?

Lisäksi haaveilen tällä hetkellä randonneur-tyylisestä etulaukusta pienen tarakan päällä. Kannattaako unohtaa vakiokeulalla tällaiset haaveet? Tällä hetkellä mulla on sellainen klickfix-pikakiinnityksellä tuleva 7 litran etulaukku, mutta se ei tee ohjaukselle hyvää, laukun massa hidastaa ohjausta jotenkin törkeästi ja tekee menosta epävakaata. Tollasella minitarakalla ja kohtuullisen kokoisella laukulla kuorman painopisteen saisi kuitenkin johonkin etuakselin päälle tai ehkä järkevällä pakkaamisella akselin takapuolelle.

Komeat modaukset myös rungossa, herättää vahvoja plagioimishaluja.

Carradicen bagmaynen kanssa tuli ongelmia, koska uusi keula on vähän jäykempää reiskaa kuin stokki-tange. Ja kun keula ei jousta entiseen tapaan, niin se välittää akuutimmin vääntöä emäputken suhteen. Nyt kun tämmöisessä skenaariossa viritetään bagman satulan kiskoihin, niin se on käytännössä liitetty vastakkaiseen nurkkaan pääkolmiota satulatolpan avulla ja vastustaa pääkolmion aaltoilua koska massan hitaus, jolloin nopeat ohjausliikkeet ja muu tärinä vääntävät pääkolmiota kuin tiskirättiä, ja täydessä lastissa ajaminen on yhtä vapinaa. Tilanne helpottui kun sain osan laukun painosta peräkolmion puolelle tarakan avulla (ja nuo isot juomapullot pois keulilta).

Stokkikeulalla ei ollut samassa määrin ongelmia. Vaikka onhan se bagman aika onneton kun siirrytään asfaltilta kiharaisemmille teille ja mietin sen vaihtamista jo silloin. Tuntui vähän hasardilta kun kamat pomppii ylös alas ja joka töyssyssä tuntee kuinka laukku notkahtaa. Nykytiedolla laittaisin budjettiratkaisuna jokin tukiaisan siihen tellinkiin, kuten joskus aikanaan carradicella eräässä bagmanin mallissa olikin.

Kevyt etulastaus toimi kohtuullisesti stokkikeulalla, mutta tässä on myöskin ollut koko ajan 650B-rengastus, mikä vähän lyhentää trailia. Luulen että on ihan kokeilemisen arvoista yrittää saada kuorma mahdollisimman lähelle emäputkea ja koittaa sitten paljonko pystyy lataamaan painoa. Nitto M18:ää liikkuu planet x:llä yleensä kohtuuhinnoin ja jos ei sata grammaa sinne tänne hirvitä, niin BLB:llä on vastaava malli 45£. Nimim. Lumikolla taisi muuten olla jotain mielipiteitä 700C-ahman etulastauksesta.

Samat havainnot Stavassa kun Super C Audaxin kokonaispaino ylitti ~5kg. Satulaputki tuntui veltolta nuudelilta. Pienen Г-tartsin tein ja ongelma poistui. Vähän mietin et olisko pitäny tehdä T-tartsi mut saapahan askarrella lisää sit jos.
Bagmoney-tellinki oli omaa tuotantoa mutta heiluminen tuskin siitä johtui.

Tämä on aina ollut toimivampi kun omat kuwahara viritykset. Oikein hyvä pyörä!

No voidaan muistella kumpi ajoi lokarinsa solmuun kirkkonummen takamailla ja palata siihen toimivuuteen sitten :–d

happo-orgiat - 9:19, 10.10.2018 » Nimim. Lumikolla taisi muuten olla jotain mielipiteitä 700C-ahman etulastauksesta.
Joo. Mulla oli keskikokoinen Pelagon Commuter-etutartsi, joka letkujalkoineen tietty pahensi oskillointia sivusuunnassa, mutta painotan siltikin että [i]oli[/i]. Jotain kauppakassia maltillisilla ostoksilla koetin siinä viedä ja ei helvetti.

Nyt edessä on Velo Orangen randotartsi custom-rosterijaloilla ja valopidikkeellä. Ennen kaikkea tolla saa tuettua lokarin etuosan kivasti ja valo on siinä kohdassa mihin sen haluan. Varmaan jonkun pikkunyssäkän alaosankin tuohon saa tuettua. Mun runkokoossa vaan on jo pientä hirvi-factoria slämmätyllä alakulostemmilläkin sen verran, että laukusta tulee korkea tai sitten se jää hankalan paljon tankoa alemmaksi.

Kyseinen pyörä nähty parkissa tänään Kalliossa. Laitoin kättä lippaan ja ajoin ohi.

betonityrmässä puuhailtiin tämmöstä tänään

mainio meininki! mitä tässä on tulossa?

Kevyempää kasausta cvitv cecellä ja 700c kirkkoset pitäis kasata myös

Taitaa olla aika kivat maalit siinä!

Niin hyvää.