Polkimet vaihtuu Lyotard Marcel Berthet -kopioihin, joihin tuplasträpit. Muuten olen tyytyväinen. Kiitokset Ziguralle speksausavusta, W1N:lle satulasta ja vantteralle hitsausavusta – oppirahat piti tottakai maksaa
Harmi että normaalikoon stemmien ja tankojen saatavuus on nykyään kehnonpuoleinen. Ylikoon ohjaamo näyttää sorjassa teräsrungossa vähän isolta. Toisaalta Brooksin satula ja nahkateipit tuovat visuaalista massaa stemmin vastapainoksi.
oikeen tyylikäs kulkine. mitä ite oisin tehny toisin ni näin klassiseen tyyliin en ois kasannu radiaalia ja tuo hirvitys ketjunkiristin. mutta sun pyörähän se on.
Siisti buildi, ainot mikä pistää silmään on kampien ja rattaan haaleus. Saisko näitä jollai kiiltäväämäks edes vähän ? Vali vali ja sillee…
E: Vai hämääkö kuvat ?
Oikein herrasmiesbuildi tosiaan kuten taina sano vois vähän kiiltää enemmän ja tuota ketjukiristäjää en todellakaan ymmärrä. Hieno jokatapauksessa ja siistit tankoteipit
Tavoitteena oli tehdä klassisuuden ja moderniuden synerginen yhtymä, runko oikeastaan houkuttelee tuohon.
Ketjunkiristin, koska helppous ja ideana pullonkorkkien avaaminen pyörällä on hauska. Käytännössä Suomi on nykyään tölkkimaa, joten voishan sitä ottaa tuon Tuggnutin pois.
Thomsonin X2 on ainoita silmääni miellyttäviä ahead-stemmejä ja sitä ei saa kuin ylikokoisena. Jos sopiva stemmi tulee vastaan, niin ohjaamon visuaalista keventämistä vois harkita joskus.
jussi: höpsistä, kyllä ketju sen pari senttiä liikkuu
IhanaTaina: Ratas on kiiltävä, kammet enemmän mattaa kuin muut osat. Yritän kompensoida viikottaisella Autosolin hieromisella (jos jaksan)
Hyvältä näyttää. Yllättävän siro tuo keulan profiili. Nittot ja VO:t varmaan katsastettu 26mm-ohjaamopalikkapuolella? Tosin kyllä tuo nykyinenkin yhdistelmä mielestäni toimii.
Olin juuri saanut kaikki osat keulaa varten ja olin menossa treffeille. Mulla oli tunti aikaa lyhentää ruotoputki ja tietysti sormet syyhysi, joten laitoin kilkkeet ja haarukan paikalleen ja merkkasin lyijykynällä yläkohdan stemmin päältä. Lopullisen katkaisukohdan merkkasin pari milliä merkkausrenkaan alapuolelle, tai niin ainakin luulin. En tietenkään tarkistusmitannut ja olin katsonut jotain muuta ruotoputkeen muodostunutta rinkulaa. Tuloksena viisi senttiä liian lyhyt ruotoputki. Itketti ja teki mieli lyödä pää seinään. Treffeille oli kuitenkin kasattava itsensä, onneksi Pekka-Zigura ehti lohduttaa ja mainita Matin (vantteran) hitsaustaidoista. Treffit meni loppujen lopuksi hyvin.
oikein hieno kaupunkirassia. ylikoon clämppi ehkä pistää täälläkin silmään mut ajon aikana sitä yleisön mielestä sopivampaa stemmiä voi speksata jos siltä tuntuu.
NKOTB - 10:08, 17.5.2013 »
Niin, hitsattiinko jatketta vai onko tuo stemmi nyt viisi senttiä alempana kuin oli tarkoitus?
Ruodosta tehtiin taas yksi tiggaamalla putkien sisälle noin 8cm 25-millistä rosteriputkea. Jätettiin about 5mm rako ruodon palojen välille, jotta saatiin sisälle riittävästi täyttöä. Sauman pitäisi olla about emäputken puolivälissä. Tai siis on.
tosiaan kuten taina sano vois vähän kiiltää enemmän ja tuota ketjukiristäjää en todellakaan ymmärrä. Hieno jokatapauksessa ja siistit tankoteipit
