Loppuvuosi 23. Olin jo jonkin aikaa haaveillut hieman nopeammasta ja kevyemmästä versiosta mun miyata hobocrossista. Foorumille muistaakseni johonkin näihin aikoihin tai sit joskus alkukeväästä ilmestyi myyntiin isompi, tietääkseni käyttäjän @Snjjj vanha, Helkaman kuningaskulkuri, ja ajattelin että siinäpä vasta mainio aihio randopyörälle. Hinta oli kuitenkin sen verran korkea, etten heti tarttunut syöttiin. Muutama kuukausi kului selatessa kaikenmaailman palstoja ja etsien sopivaa runkoa. Jossain vaiheessa kevättä, muistaakseni vähän ennen vappua myynti-ilmoitus kuningaskulkurista sai bumpia, ja hintakin oli alentunut. Tässä vaiheessa painoin liipaisimesta ja sovin kärppänä kaupat. Rahaa ei luultavasti oikeasti ollut projektiin, kuten usein on tapana.
Ajelin ostamallani kompliitilla jonkin aikaa, ja se oli ihan mukava kaupunkipyörä se. Palo osaksi jotain suurempaa randonneur-jatkumoa oli kuitenkin suuri, ja aloinkin sovitella pyörään lokareita, droppia, ja vaihdeosia. Heti alussa tajusin miksi runko on foorumilla ollut niin suosittu konversioaihio, sillä siinähän ei ole mitään vaihdestoppareita ja ohjureita pilaamassa yksinkertaista estetiikkaa, lukuunottamatta ketjutuen hieman koomistakin vaijeriohjuria. Säädin joitenkin pantojen kanssa, mutta mikään ei oikein tuntunut toimivan. Ei muuta kuin koodia @kappa :lle, että onnistuisko vaihtajakiinnikkeiden juottaminen viistoputkeen. Onnistuuhan se.
Näihin aikoihin olin myös huomannut, ettei runkoon mahdu taakse 32mm slicksi 45mm lokarin kanssa kiitos söpön mutta melko kolkon jarrusillan. Sovittiin siis samalla että vaihdetaan sekin. Olin myös huomannut, ettei yhdenkään omistamani maantiejarrun pultti ollut tarpeeksi pitkä, että se mahtuisi haarukan kruunun läpi, tässä kun ei tietenkään ole mitään recessed bolt höpinöitä, vaan ehtaa suomalaista käsityötä perkele.
Treffit käppän kanssa siirtyi ja peruuntui ja mitä kaikkea, ja moti projektiin kerkesi mennä pariin otteeseen, kuten tuppaa käymään. Vihdoin saatiin kuitenkin sovittua aika, kun myin käppälle näytön, josta sitten vastapalveluksena sain runkoon modaukset hänen toimesta. Ekstempore paikan päällä tuli sitten päätettyä vielä 650b cantitapeista runkoon, vaikka arvoin vielä hieman rengaskoon kanssa. Eipähän tarvinnut enää arpoa.
Tämän jälkeen projekti venaili pitkään a) osia b) motivaatiota c) paikkamaalia, jotka nyt sitten viimeisen parin viikon aikana ovat kaikki löytäneet tiensä elämääni, ja sain rungon kasaan. Mukavasti tuli käyttöä taas nurkissa pyörineille osille, mutta 650b-elämäntyylin ollessa aika vierasta, kiekkosetin hustlaamiseen meni aikaa.
Tässä pyörässä tiivistyy aika hyvin oma pyöräilyharrastuksen kehitys, kun suomi steamrollerista jota vuosia sitten täältä kuolaili kehkeytyi tämmönen omaan nykyiseen harrastukseen ja pyöräilytyyliin täydellisesti sopiva laitos. Niin sitä aikaa kuluu ja fiilikset kehittyy.
Sen enempää en just nyt jaksa höpistä. Seuraavaksi varmaan jotain dynamojuttuja ja joku kivempi etutartsi, mutta nyt just oon pa ku timo ta, eli katellaan keväämmällä. Pyöriä en osaa vieläkään kuvata.
| Osalista | |
|---|---|
| Runko | Helkama Kuningaskulkuri |
| Haarukka | Helkama Kuningaskulkuri |
| Ohjainlaakeri | FSA Duron X (performance!!) |
| Ohjaamo | Nitto Technomic 90mm + Nitto Grand Randonneur 44cm |
| Istuumo | Brooks Swift + Kalloy |
| Kiekot | Jotkut ilmeisen raret mavicin 650b kehät joiden nimeä en enää muista + Ofmegan navat |
| Voimansiirto | Sugino XD2 + Stronglightin 48T/3XT, KMC:n ketju ja takana shimpan joku 7-pakka |
| Jarrut | Kahvoina 105, jarrut XT. Super SLR hell yeah!!1 |
| Vaihtajat ja vivut | Takana Christian Dior LX, edessä Gipiemme Crono Sprint. Vipuina Gipiemme Crono Sprint koksulusikat. Nää ei oo ne Retrofriction-versiot |
| Renkaat | Gravelking sliksi 42mm x 650b |
| Lokasuojat | Pelago 45mm |
| Etutarski | ebay ihme |
