AMA: Kevyt maantiesinkulani

Uusin versio (huhtikuu 2019):

Postaan nyt kuvan tästä kun semmoinen tuli viikonloppuna otettua.

Päivittelin viime syssynä istuinosastoa ja ohjaamoa. Mutta koska aina täytyy jotain nykertää niin huomaan miettiväni ton stongan vaihtoa toiseen taas. Mutta olkoon nyt vielä jonki aikaa. Ehkä mä totun siihen.



Spexit:
Runko: Scott AFD 2003 tiimispekseillä (994g)
Haarukka: Easton EC90 SLX (286g)
Ohjainlaakeri: Tune Bobo (78g)
Bungi: J&L (7g)
Top cap ja pultti: Aerozine (7g)
Stemmi: UNO, 31,8/80mm, vaihdettu titskupultit ja kevyemmät klämpsyt (110g)
Stonga: Lightweigh Rennbügel, 440mm (176g)
Tankonauhat+tulpat: Velox (35g)
Kahvat: Campagnolo Record (211g)
Jarrut: Planet X (185g)
Jarrupalat: KoolStop Ceramic (20g)
Vaijerit: Clarck’s ja Shimano (?g)
Kuoret: Jagwire Ripcord (47g)
Satula: Fabric Scoop Shallow Pro (197g)
Tolppa: joku kiinalainen hiilari, vaihdettu titskupultit ja paremmat yoket (118g)
Klämppi: Mortop 34,9mm ja 0,3mm messinkishimmi (13g)
Keskiö: Stronglight Twister (181g)
Kammet: Stronglight Pulsion, 172,5mm (347g)
Polkimet: NC-17 Trekking, vaihdettu VP:n häkit (256g)
Eturatas: Stronglight 7075, 42T (67g)
Rattaanpultit: jotku alu (7g)
Ketju: KMC X10SL (206g)
Sinkulakitti ja lukkorengas: joku (28g)
Takaratas: Point, 16T (35g)
Etukiekko: Speed-Tec Speedy 1 / Revo 1,8mm / messinkinipat / Open S.U.P. CD Ceramic 28H (687g)
Takakiekko: FRM Feather / Sapim Laser ja D-Light / alunipat / Open Pro CD Ceramic 32H (847g)
Vannenauhat: Schwalben teippi (12g)
Linkut: J&L (29g)
Renkaat: Veloflex Master ja Grand Bois Cerf EL, 25-622 (207+211g)
Sisurit: Schwalbe SV15 + Specialized Turbo Tube (107g+69g)

.

.

.

.


Vanhempi versio (kesäkuu 2018):

Kiekkopäivitys. Painoa tuli lisää mutta fiilistä myös. (Kiitos, a-2000, että myit vanteen takas ja kiitos, wehola, että diilasit Revot!) Yhteispaino ~5,92kg.

Runko: Scott AFD 2003 tiimispekseillä (994g) Haarukka: Easton EC90 SLX (286g) Ohjainlaakeri: Tune Bobo (78g) Bungi: J&L (7g) Top cap ja pultti: Aerozine (7g) Speisseri: alu (2g) Stemmi: Syntace F99, 26,0/90mm, vaihdettu titskupultit (94g) Stonga: ITM Kero3, 440mm (268g) Tankonauhat: Force (39g) Kahvat: Campagnolo Record (211g) Jarrut: Planet X (185g) Jarrupalat: KoolStop Ceramic (20g) Vaijerit: Clarck’s ja Shimano (?g) Kuoret: Jagwire Ripcord (47g) Satula: Selle Italia Flite Alpes (212g) Tolppa: Thomson Elite, tuunailtu vähä (137g) Klämppi: Mortop 34,9mm ja 0,3mm messinkishimmi (13g) Keskiö: Stronglight Twister (181g) Kammet: Stronglight Pulsion, 172,5mm (347g) Polkimet: NC-17 Trekking, vaihdettu VP:n häkit (256g) Eturatas: Stronglight 7075, 42T (67g) Rattaanpultit:[/b] jotku alu (7g) Ketju: KMC X10SL (206g) Sinkulakitti ja lukkorengas: joku (27g) Takaratas: Point, 16T (35g) Etukiekko: Speed-Tec Speedy 1 / Revo 1,8mm / messinkinipat / Open S.U.P. CD Ceramic 28H (687g) Takakiekko: FRM Feather / Sapim Laser ja D-Light / alunipat / Open Pro CD Ceramic 32H (847g) Vannenauhat: Schwalben teippi (12g) Linkut: J&L (29g) Renkaat: Veloflex Master ja Grand Bois Cerf EL, 25-622 (207+211g) Sisurit: Specialized Turbo Tube ja Continental Supersonic (69+53g)

.

https://u.cubeupload.com/Konsta/dvzNW0.jpeg
https://u.cubeupload.com/Konsta/3l9mmT.jpeg
https://u.cubeupload.com/Konsta/zZbKtc.jpeg
https://u.cubeupload.com/Konsta/gi1BNx.jpeg
https://u.cubeupload.com/Konsta/lvxEBE.jpeg
https://u.cubeupload.com/Konsta/Do6xSq.jpeg
https://u.cubeupload.com/Konsta/L4rIbC.jpeg

.

.

.

.

.


Vanhempi versio (huhtikuu 2018):

Pientä kevätlaittoa. Tolppa vaihtu kirkkaaseen Thomsoniin ja jotain vähä muutaki. Magic gearilla nytte. Yhteispaino ~5,60kg.

https://s9.postimg.cc/fh8u2oc3j/IMG_0286.jpg
https://s9.postimg.cc/gh8bpt0v3/IMG_0291.jpg

Runko: Scott AFD 2003 tiimispekseillä (994g) Haarukka: Easton EC90 SLX (286g) Ohjainlaakeri: Tune Bobo (78g) Bungi: J&L (7g) Top cap ja pultti: Aerozine (7g) Speisseri: alu (2g) Stemmi: Syntace F99, 26,0/90mm, vaihdettu titskupultit (94g) Stonga: ITM Kero3, 440mm (268g) Tankonauhat: Force (39g) Kahvat: Campagnolo Record (211g) Jarrut: Planet X (185g) Jarrupalat: KoolStop Salmon (20g) Vaijerit: Clarck’s ja Shimano (?g) Kuoret: Jagwire Ripcord (47g) Satula: Selle Italia Flite Alpes (212g) Tolppa: Thomson Elite, tuunailtu vähä (137g) Klämppi: Mortop 34,9mm ja 0,3mm messinkishimmi (13g) Keskiö: Stronglight Twister (181g) Kammet: Stronglight Pulsion, 172,5mm (347g) Polkimet: NC-17 Trekking, vaihdettu VP:n häkit (256g) Eturatas: Stronglight 7075, 42T (67g) Rattaanpultit: jotku alu (7g) Ketju: KMC X10SL (206g) Sinkulakitti ja lukkorengas: joku (27g) Takaratas: Point, 16T (35g) Kiekot: navat jotku, pinnat jotku aerot, nipat alu ja messinki, vanteet Kinlin XR-200 (1 309g) Vannenauhat: Schwalben teippi ja Veloplugsit (11g) Linkut: J&L (29g) Renkaat: Grand Bois Cerf EL, 25-622 (211+183g) Sisurit: Specialized Turbo Tube ja Continental Supersonic (65+53g)

.
https://s9.postimg.cc/w2pn9ukjz/IMG_0292.jpg
https://s9.postimg.cc/ws8fm8fyn/IMG_0293.jpg
https://s9.postimg.cc/wfh1g2sjz/IMG_0294.jpg
https://s9.postimg.cc/yk1eh8727/IMG_0295.jpg
https://s9.postimg.cc/wgqz9mzkf/IMG_0296.jpg
https://s9.postimg.cc/3r43d28fz/IMG_0297.jpg
https://s9.postimg.cc/8e0yn0onj/IMG_0285.jpg
.

.

.

.

.


Vanhempi versio (heinäkuu 2017):

Tässähän siis vaihtui kevään aikana runko ja aika paljon muitakin osia. Mutta edelleen samassa tehtävässä kuin aiemminkin eli vähän pidempien maantielenkkien ajopelinä joten pysyköön tässä AMAssa. Tua noinnii oli jotenkin niin mukava ja helposti lähestyttävä väliaikaisiksi tarkoitetuilla flättipolkimilla että ne jäikin nyt kiinni sitten. Mitäs muuta. No toi 72° satulaputki tahtoi suoran tolpan ja keventelyklämppi räjähti joten piti laittaa painavampaa tilalle. Stemminki sitte vaihdoin ja flippasin. Hiilarivanteet olis kivat noin ulkonäöllisesti mutta ei oo budjettia semmoiseen. Koko fillarissa on nyt rahaa kiinni semmoset 750—800 euroa ja kokonaispaino on ~5,70kg. Aika tosi hyvin mun mielestä.
.
http://i65.tinypic.com/20t5bib.jpg

Runko: Scott AFD 2003 tiimispekseillä (994g) Haarukka: Easton EC90 SLX (286g) Ohjainlaakeri: Tune Bobo (78g) Bungi: J&L (7g) Top cap ja pultti: Syntace Litecap (8g) Speisseri: alu (2g) Stemmi: Syntace F99, 26,0/90mm, vaihdettu titskupultit (94g) Stonga: ITM Kero3, 440mm (268g) Tankonauhat: Force (39g) Kahvat: Campagnolo Record (211g) Jarrut: Planet X (185g) Jarrupalat: KoolStop Salmon (20g) Vaijerit: Clarck’s ja Shimano (?g) Kuoret: Jagwire Ripcord (47g) Satula: Selle Italia Flite Alpes (212g) Tolppa: joku kiinalainen hiilari, vaihdettu titskupultit ja paremmat yoket (120g) Klämppi: Mortop 34,9mm ja 0,3mm messinkishimmi (13g) Keskiö: Stronglight Twister (181g) Kammet: Stronglight Pulsion, 172,5mm (347g) Polkimet: Xpedo Spry (256g) Eturatas: Stronglight, 44T (?g) Rattaanpultit: jotku (7g) Ketju: KMC X10SL (?g) Sinkulakitti ja lukkorengas: joku (27g) Takaratas: Point, 17T (36g) Ketjunkiristin: Surly Singleator, tuunailtu vähä (98g) Kiekot: navat Novatec ja joku, pinnat Pillar, nipat alu, vanteet Kinlin XR-200 (1 339g) Vanneteippi: Schwalbe (11g) Linkut: J&L (29g) Renkaat: Grand Bois Cerf EL, 25-622 (211+183g) Sisurit: Specialized Turbo Tube ja Continental Supersonic (65+53g)

.
http://i65.tinypic.com/2m44l5f.jpg
http://i67.tinypic.com/wtg1fa.jpg
http://i68.tinypic.com/14a8nmg.jpg
http://i67.tinypic.com/2u4hgf7.jpg
http://i66.tinypic.com/2wgby92.jpg
http://i66.tinypic.com/2w53z0g.jpg
http://i68.tinypic.com/b638r4.jpg
.

.

.

.

.


Vielä vanhempi versio (heinäkuu 2015):

Ei oikeestaan edes toi rungon harmaa vaan vaakaputken teippaukset. Ne oli niin kamalat etten enää kestäny. Joten tässä vaihtui väri. Ja parin erittäin vittumaisen ketjujen putoamisen jälkeen myös kunnollinen pitkäpiikkinen sinkularatas taaske. Ja ketjunkiristin lisävarmuudeks. Ohjainlaakeriosastolla pientä muutosta ja poljinosastolla myös. Rahaa tähän on nyt palanu aika tarkkaan 1 200 €. Paino ~ 6,1 kg.
.
http://i60.tinypic.com/k96eds.jpg

Runko: SAB Equipe (1 215 g) Haarukka: Easton EC90 SLX (286 g) Ohjainlaakeri: noname, paitsi yläosa Cane Creek 110 (71 g) Speisserit: noname, hiilari, 18 mm (8 g) Stemmi: Syntace F99, 26,0/105 mm (100 g) Stonga: ITM Kero3, 440 mm (268 g) Tankonauha: Force (39g) Jarrukahvat: Campagnolo Record (211 g) Jarrut: Planet X Ultra Light CNC (185 g) Jarrupalat: KoolStop Salmon (20 g) Vaijerit: Clark’s (20 g) Kuoret: Jagwire Ripcord (45 g) Satula: Selle Italia Flite Titanium, 1993 (211 g) Tolppa: noname, hiilari, 27,2 mm (156 g) Klämppi: noname, 31,6 mm (7 g) Keskiö: Campagnolo Record, ITA, 102 mm, ISO (196+18 g) Kammet: Campagnolo Record, hiilari, 172,5 mm (422 g) Polkimet: Look KEO Blade 2 Carbon Ti (185 g) Eturatas: Stronglight, 44T (49 g) Rattaanpultit: Campagnolo + noname, alu (13 g) Ketju: KMC X10SL (205 g) Sinkulakitti: Gusset + jotain prikkoja (36 g) Takaratas: A2Z, 16T (30 g) Ketjunkiristin[/b]: Surly Singleator (98 g) Etukiekko: Campagnolo Record 32H / DT Revo / Sapim alunipat / Kinlin XR-200 / Schwalben teippi (674 g) Takakiekko: Campagnolo Record 32H / DT Revo / Sapim alunipat / Kinlin XR-200 / Schwalben teippi (792 g) Linkut: J&L titaani, noname mutskut (31 g) Renkaat: Panaracer Race L, 23-622, taittuvat (176+181 g) Sisurit: Vittoria ja Michelin, lateksi (71+84 g)
.

http://i61.tinypic.com/2pzb295.jpg
http://i58.tinypic.com/2c0ys3.jpg
http://i61.tinypic.com/2jetsmp.jpg
http://i59.tinypic.com/2ic1v61.jpg
http://i62.tinypic.com/snc9cp.jpg
http://i61.tinypic.com/sfat5v.jpg
http://i61.tinypic.com/jl5354.jpg
http://i57.tinypic.com/10ztlki.jpg
http://i61.tinypic.com/5ufr51.jpg

.

.

.

.

.


Eka versio (huhtikuu 2015):

En voinu vastustaa kun huomasin Planet X:n myyvän tämmöistä runkoa — varsinkaan kun painoksi luvattiin yks kilo, koko oli suunnilleen oikea ja hinta houkutteleva. No, painavampihan se tietysti lopulta oli ja kamalan rumat teipit tossa vaakaputkessa mutta muuten vaikuttaa oikein hyvältä rungolta. Hyvän pituinen, mukavan pehmeä. Palikat on aika pitkälti edellisestä vastaavasta tähän siirrettyjä, pienin päivityksin. Kiekoista kiitos janoiselle, stongasta heijarille, polkimista ankoldille ja renkaista kid_scientifikille. Rahaa on menny tasan 1.154,69 € mutta onneks painoa on vain ~ 6.030 g.
.
http://i59.tinypic.com/mw84xt.jpg

Runko: SAB Equipe (1 215 g) Haarukka: Easton EC90 SLX (286 g) Ohjainlaakeri: noname (61 g) Speisseri: noname, hiilari, 20 mm (9 g) Stemmi: Syntace F99, 26,0/105 mm (100 g) Stonga: ITM Kero3, 440 mm (268 g) Tankonauha: Force (39g) Jarrukahvat: Campagnolo Record (211 g) Jarrut: Planet X Ultra Light CNC (185 g) Jarrupalat: KoolStop Salmon (20 g) Vaijerit: Clark’s (20 g) Kuoret: Jagwire Ripcord (45 g) Satula: Selle Italia Flite Titanium, 1993 (211 g) Tolppa: noname, hiilari, 27,2 mm (156 g) Klämppi: noname, 31,6 mm (7 g) Keskiö: Campagnolo Record, ITA, 102 mm, ISO (196+18 g) Kammet: Campagnolo Record, hiilari, 172,5 mm (422 g) Polkimet: Look KEO Blade Carbon (228 g) Eturatas: Stronglight, 44T (49 g) Rattaanpultit: Campagnolo + noname, alu (13 g) Ketju: KMC X10SL (205 g) Sinkulakitti: Gusset ja jotain prikkoja (36 g) Takaratas: Campagnolo, 17T, Chorus-pakasta (21 g) Etukiekko: Campagnolo Record 32H / DT Revo / Sapim alunipat / Kinlin XR-200 / Schwalben teippi (674 g) Takakiekko: Campagnolo Record 32H / DT Revo / Sapim alunipat / Kinlin XR-200 / Schwalben teippi (792 g) Linkut: J&L titaani, noname mutskut (32 g) Renkaat: Panaracer Race L, 23-622, taittuvat (176+181 g) Sisurit: Vittoria ja Michelin, lateksi (71+84 g)
.
http://i61.tinypic.com/whilx2.jpg
http://i59.tinypic.com/wbpi0l.jpg
http://i57.tinypic.com/24cgj89.jpg
http://i58.tinypic.com/16bzza1.jpg

http://i58.tinypic.com/255u9u8.jpg
http://i57.tinypic.com/9bk4ch.jpg

eihän tuota kovin kauniiksi voi kehua, mutta kevyt taitaa olla. paljonko kokonaispaino?

Ei yhtään hassumman näkönen. Kuinka ketju kiristetään? Hihnankin nähtävästi tähän saisi :wink:

No eihän tuo kamalan rumakaan toisaalta ole, tuollainen geneerinen markettirunko. Mutta toiminnallisuutta tuolla oletettavasti haetaan. Ja siinä se on varmasti hyvä. Ja se on hyvä.

Kompakti tanko vois toimia paremmin. Muuten iha: jees.

Musta tää toimii! Rungon decaalit nyt on mitä on, mut muuten tosi jees. Minkäs ketjulinjan recordit antaa?

Juu juu. Myönnetään että ei ole kummoisen näköinen ei. Kun huomasin ettei tarroja saa irti niin jonkin aikaa mietiskelin rungon maalaamista. Mutta luovuin ajatuksesta koska en yksinkertaisesti jaksa. Tää on kuitenkin vähän tämmöinen paino edellä tehty — ja ajomukavuus.

netspider - 20:26, 3.4.2015 » paljonko kokonaispaino?
Snadisti yli 6 kg.
domppa92 - 20:32, 3.4.2015 » Kuinka ketju kiristetään?
Heh. Ei mitenkään, tietenkään. Määtsik giör meni kivasti 44/17-rattailla. Jos rupeaa putoilemaan niin laitan Surlyn kiristäjän kiinni.
negaatio - 20:51, 3.4.2015 » Kompakti tanko vois toimia paremmin.
Niin meinaatko ulkonäön puolesta? Ton nyt kiinni olevan ITM:n efektiivinen reach on nimittäin 70 mm koska yläputki on taaksepäin taivutettu. Tykkään kovasti tosta stongasta.
snaamari - 22:00, 3.4.2015 » Minkäs ketjulinjan recordit antaa?
Nyt täytyy sanoo etten tiiä. Tsekkasin ainoastaan ketjulinjan suhteellisen suoruuden, ja se onki sit supersuora. Mutta mittailut jäi. Oliskoha joku 46 mm. Tai sit ei.

Perhana, teit kevyemmän ja halvemman kuin Biciolli Leggero.
Onnittelut!

Tykkään siitä, millä pieteetillä Konsta tekee pyörät ja varsinkin listaa AMA:t. Arvostan jopa. Haluaisin myös osaltani mainita, että vaikka pyörä ei ole erityisen seksikäs, ei se ole mitenkään rumakaan.

On myös kunnioitettavan kevyt.

mietin et modernilla kompaktilla sais alaotteelta kahvat lähemmäs

ite ennoo tykänny moderneista hupuista og tangoissa mut jos toimii niin mikäs siinä vaihtamaan

Tottahan tuo. Mutta aika vähän mä lopulta alaotteella ajelen joten eipä ehkä maksa vaivaa.

Kiitos kaikille kun kommentoitte noin kivasti!

Sori, mutta tämä on aika hirveä. Kuvat on hyvät.

Edit. Ja peuccua sille, että ajat lenkkiä.

Haha! Heti perään auts.

Ja siis hirveä nyt siis hyvin puhtaasti sen mukaan miltä tuo näyttää.

Kehitysideat:
-Takanavan kiinnitysmekanismi vois törröttää vähemmän rujosti tonne vasemmalle
-Revojen tilalle Super copm
-Etujarrun oikeanpuoleinen pala näyttää siltä kuin se ottaisi jarruttaessa kiinni renkaaseen

Mutta mitä mä nipotan, kowa laitos, kammet best.

Kahta en vaihda (revoja) ja ei ota pala kiinni.

Mutta hyvä kun huomasit, pitää todellakin sahata toi ylimääränen kierre poikki. Siitähän lähtee sitäpaitsi gramma painoa veke heti!

Ei muuta ku vaihteet tähä nii rupee olee paketti kasassa.

petyin ku ei ollu vaihdeama

e: pyörä ok

Perusnätti ja mukavan kevyt. Ajaisin.

Näyttää käyttötarkoitukseen erittäin passelilta.