Noita kruunuunkiinnittyviä L-paloja joutuu muuten välillä kanssa isorakeisissa haarukoissa porailemaan että tartsin saa mahd. lähelle ohjaamoa.
Anyhow, ratkaisu kaikkeen tähän, ja moneen muuhun elämän ongelmaan on happiasetyleeniliekki ja 110% fool custom.
Jep. Takareuna stongan kohdilla, ei stemmin alla. Kiinnityksiä justeeramalla olisi ehkä vaaterissa, mut nytkin on tarpeeksi. Tossahan on kaikki köytettynä, eli lievä slouppailu ei haittaa.
Js tosiaan, sit jos ton kanssa alkaa nysväämään, ni se on saha- & pillihommelsit. Ja uudet kiinnitykset sivulaukuill, koska noi orkkikset o iham paskat.
kuin kaksi paskanmarjaa:
Jos tää pyörä olis kasarimaasturi niin se olis
Mikä tuo Ritsin droppi on, osaako joku kertoa?
vasaraasialainen - 19:55, 31.5.2018 » Mikä tuo Ritsin droppi on, osaako joku kertoa?http://theradavist.com/wp-content/uploads/2018/05/Victors-Ritchey-Commando-Logic-Road-12-1335x890.jpg
neoclassic liene moderni vastaava.
On kyllä aika jäätävän ruma tuo sebun kak-kamo. Eli just siisti.
Gotcha. Tänks, makko!
Hieno sebuli
melekeen tarttis kokoruskeat renkaat
Täytyy sanoa, että Ritcheyn maaliduunijäbät ovat tehneet melkein yhtä hyvää jälkeä kuin mä paukkupullon kanssa roiskiessa, joskin mun mielestä mun digi- ja PAScamo ovat kyllä väritykseltään siistimmät.
Toukokuun verran tämä on ollut päivittäisessä ajossa, ja on tuntunut todella hyvältä. Jotenkin ajoasento meni laakista oikein, pystymmän ajoasennon myötä hiertymiä ei ole ollut lainkaan, vaikka kilsoja tulee ja hiki virtaa ja nestelevari on ihan jumal pysäytin. Leveällä raiserillakin on aivan kiva meloa, vaikka sinänsä pidän enemmän droppikahvojen tuntumasta.
https://preview.ibb.co/m9uXiJ/sebu.jpg
Ainoa muutos on, että sain vihdoin tuon epäonnisen etukiekonkin suoraksi, eli nyt kiekot ovat samaa paria, ja tartsia laskin ja väänsin, kuten tuossa ylhäällä taisinkin jo raportoia. Maaliduunikin on kestänyt yllättävän hyvin. Jostain kohdista, joilla on raavittu betonia on Motönetin 2k-lakka ja -pohja lohkeillut irti, mutta lukon ja perusskraidut on kestänyt hyvin.
Alla vielä pari kuvaa matkan varrelta.
Tästä lähti:
Keulan mannisoinnin mallailua:
https://preview.ibb.co/kKKXiJ/keke.jpg
Nyt kun rolleri toimittaa riser & etutarakka -arkipyörän virkaa, pääsi PAScamo Sebu eläköitymään vara-arkipyöräksi dropeilla ja napaynyllä. Hyvin tämäkin on kaikkea rääkkiä nähnyt ja kestänyt ja ajo jatkuu tälläkin.
Young gunsit nimesivät stemmin ala-osan boomer stackiksi, ja sen on oikein, vaikka olen millenniaali, niin alan olla myös vanha ja kankea mies.
Aika v*tun kova pöörä siinä ihan kaikin puolin! Minkä levyset renkaat tossa pyörii nyt?
Saa tarjota mulle vaikka s koon maukkaa tai tai vastaavaa, haluun jonkun tällasen. Must. Have.
tutam - 13:59, 1.5.2018 » Olin pidempään miettinyt, että pitäisi olla rollerista kopio siltä varalta, että tulee maailmanloppuSiltä toi näyttää dropilla huppujen kera.
Kyrlinen - 20:21, 19.4.2020 » Aika v*tun kova pöörä siinä ihan kaikin puolin! Minkä levyset renkaat tossa pyörii nyt? Saa tarjota mulle vaikka s koon maukkaa tai tai vastaavaa, haluun jonkun tällasen. Must. Have.Kiitos kiitos! Oon kyllä itsekin tosi tyytyväinen tähän pyörään.
Tuossa pyörii nyt 40 mm kumit. Edessä Michelin-miehen Power Gravel ja takana Schwalben G-One. Edessä tuo 40 mm ei tuota mitään kysymyksiä, mutta takan on on ahtaampaa ja sinne 35 mm olisi parempi ja mahtuisi pyörimään paremmilla välyksillä. Kun heitin tuon 40mm gonen tuonne taakse 35 mm gonen kuluttua loppuun, niin jouduin vähän kuorimaan pois tuota chainstayn ympäri kieputettua sisuria, koska tilaa ei ollut tarpeeksi molemmille.
Hachio - 22:15, 19.4.2020 »Jep! Ja kunnon boomer stäkillä :)tutam - 13:59, 1.5.2018 » Olin pidempään miettinyt, että pitäisi olla rollerista kopio siltä varalta, että tulee maailmanloppuSiltä toi näyttää dropilla huppujen kera.
No niin, uppailenpa tätäkin, koska nyt viikonlopun aikana sain tämän ja tuon Crosscheckin kiertoon, ja toive on, että foorumille tulisi kuvaa huntin Sebun uudesta elämästä.
Tämäkin oli kyllä hyvä pyörä sen aikaa mitä se itseäni palveli.