Olin pidempään miettinyt, että pitäisi olla rollerista kopio siltä varalta, että se hajoaa alta tai taksikuski ajaa sen lyttyyn. Sitten viime vuoden syksyllä komponenttikirppiksellä Pelago möi noita käsittelemättömiä San Sebastianin runkoja, ja päätin, että nonni, tästä lähtee.
Nyt vaiheilujen myötä tuo on vihdoin kasassa. Levarikiinnikkeet juotin Odien valvonnassa murhakontilla, maalauksen pihalla Motönetin 2k-pohjamaalilla ja -lakalla ja nutip-Anton Töölön pyörässä feissasi rungon ja iski ohjainlaakerin paikalleen.
Työpyörä: raiseri, etutarakka ja nestelevari. Tubelessit piti laittaa, mutta kumi ei noussut kotikonstein ja huomasin koonneeni etukiekon killiin, joten piti ottaa vanha levarikiekko käyttöön siksi ajaksi, että saan tuon suoristettua.
Noniin, maaliduuni on sitä mitä odotinkin, ja kymmenen pistettä ja papukaijamerkki hikiapajajukolle mannisoinnista. En kyllä edelleenkään muista miksei tuota seatclamppiä poistettu samalla vaudilla mutta jokainen tavallaan.
XXL:n LizardSkins Danny Mac Ass Kill ruuvikiristeiset tupit
Pelagon Commuter tarde
Shimanon Deore -nestelevarit ja joku vanha Avidin levy.
Napaa piti speissailla edestä, ettei 6-pulttikiinnityksen 6 pulttia ota tohon Pelagon ei vain jyhkyyn, vaan yllätysjyhkyyn, haarukkaan kiinni, mutta hyvin toimii. Nestelevarit ovat myös: instant profit #hoaargh vittunäitäonihanasäätää. Letkua en osaa lyhentää, koska siellä on vissiin jotain maagisia öljyjä sisällä, joten vedin vain leveille mutkille ton kilsan pituisen kaapelin.
Etutarakkaa laskisin alaspäin niillä toisilla kiinnikkeillä ja juotto-osaajana varmaan vois jotku tuet lisätä fleksaamisen vähentämiseksi. Ei sillä että absoluuttisesti olisi tarpeen, mutta jos kaipaat ideoita, mitä kaikkea voi juotella niin tuo olisi hyvä pikkuduuni.
