No kävin mä sentään kunnon koeajon vetämässä tuolla lumisoosissa.
v2.0
v3.0
v3.1 25.9.2016
Niinku näkyy, niin alla Maxxis Ardent 2.4", ohjaamossa Avid Juicy 3 ja takana Velosolo 17t pulttiratas. Shimanon vapaaratas on ruostunut kiinni.
v4.0
Haarukka vaihtui Surly ECR:ään ja samalla ilmestyi jos jonkinlaista telinettä.
v5.0 12.9.2019
Tämmöstä tällä iteraatiolla. Kierrätin 27.5" kiekot ja kumit vaimon pyörästä tähän ja otin niistä sisurit veke.
v5.1 19.3.2020
Eipä ihmeempiä. Ostin Velobiasta lyhemmn stemmin. Onhan tässä jo seitsemän vuotta tuota suunniteltu. Sain satulaakin sentin taaemmas. Keulintaskilssit nousi heti pari leveliä.
Itsekin olin tätä menossa koeajamaan, mut sit tuli muuta. Klassikkoraamihan tuo on. missähän se Ekin vanha menee, kun sitäkin hieman himoitsin muutama vuosi sitten?
Pitkä ja matala. Sellainen jäi mieleen GF:n 29":stä. Jani S:n kanssa samoilla linjoilla tuosta rungon seurailusta. Omakohtaisesti kaksi olen saanut saumoista irvistelemään.
Kare_Eskola - 22:28, 5.2.2013 »
Vanhan liiton Rigit ratkeaa siitä satulaputken ja vaakaputken liitoksen huudeilta. Ja muistaakseni vaativat parkkipaikan kääntymiseen.
Klassikkopyörä silti.
Täytyy katella tota liitosta joo. Tämähän ei ole mikään elinkautinen pyörä, vaan edullinen portti 29er-maailmaan. 26:sta kun on vaikea päivittää 29:iin pala kerrallaan. Tällä rungolla ajetaan niin kauan, että se hajoai tai mulla on varaa P-29er:iin. :)
Toi kääntyminen ei ollut mikään ongelma tässä duunimatkalla. Vakaampi se on kuin tuo vanha spessun 26:n, mutta ei se nyt mikään tankkeri ole. Pitäis verrata millainen ero pienten ja isojen rigien geometrioisa on. Maantiepuolella isoissa tuppaa olemaan jykemmät kulmat keulalla, jottei pyörän pituus kasva älyttömäksi.
Tuohon kun tottuu, niin pyörä toimii hienosti. (juu ja siis itse pähkäilin aikoinaan saman ominaisuuden kanssa, mutta kun näin erään toisen kuskin esimerkkiä miten tuota voi ajaa kanttaamalla maastossa, niin lakkasin pitämästä tuota ongelmana :)) Se, että onko tuo “pahimmillaan” varmaan riippuu omista mieltymyksistä?
Supervakaa teknisissä paikoissa, sekä ylös että alaspäin. Mulla on muutama paikka “merkattuna” Espoon keskuspuistossa, mitä en ole ikinä päässyt millään muulla pyörällä, ei edes vaihteellisella täysnitkulla ( tosin tässä on aina se, että silloin tuli ajettua paljon ja totuttua tuohon raamiin).
Takapää noissa on/oli tosi fleksu muutenkin, mutta tavallaan se tuo vaan ajomukavuutta pikkasen. Rupes vaan itelläkin hirvittämään tuo rungon kesto ja myin pois - ainoa pyörä jonka kohdalla tämä on joskus kaduttanut jälkikäteen!
Tuolla kun oppii ajamaan, niin 26 maasturit tuntuu pikkulasten leluilta, eikä niihin voi enää koskea. Oon todistanut että tuollasella vanhan liiton Rigillä mennään myös helvetin lujaa. Pyörästähän se on kuiteski kiinni:)
Geometria on tosiaan vähän outo, mutta joillekin se sopii paremmin kuin toisille. Esimerkiksi meikäläiselle tuo sopis erittäin hyvin.
aivan hyvä pöörä, omani ei o revenny vielä, no ennoo palijo viime aikoina tolla ajellu mutta jotain 5000-6000 tonnia km ehkä vuoden 2006 jälkeen, lähinnä polkua ja talvityömatkaa. kyllä se puskassa kääntyy, jos ei muuten niin tosiaan kyljen kautta. kun on pätkä kuten esim ite niin tommonen junageometers on just mahtava, pää edellä kohti uusia haasteita (tai stemmiä).
ehkä ajelen omaani vielä n 5 v ennenkuin vaihdan britanniassa suunniteltuun teräxeen, jolloin kauppaan raamini vintage-hintaan, vink vink dibsit jo nyt?
ps. nyt maistuis ruuneperin torttu suussa, taidan käydä Siwassa
ps2. eilen tykittelin Rigillä lumisoossissa kitaralaukku selässä, oli ihanaa
