tämä kova. ja sen verran ajettu, että varmasti toimii.
TB14 just hyvä, helppo kasata, hyvän näköset ja selkeästi kestävät (oon aika fläsä enkä yhtään varo eikä oo tarvinnut vuoteen rihdata kuin sen yhden kerran hetikohta kasauksen jälkeen).
Hieno pyörä!
Tykkäsin kyl ulkonäöllisesti enemmän kirkkaista kehistä. Mut onhan tää kyl nätti.
Tämä on ollut suosikkejani foorumilla heti julkistuksestaan ja on edelleenkin. Todellakin, hieno pyörä!
Kestää hyvin aikaa. Iso käsi!
Kiitti kehuista!
SuicideHub - 13:45, 18.7.2013 » Ilmeisesti osunut kerralla aika kohdalleenTuli testailua tuo kattaus ja ajoasento aika hyvin aikaisemman [Fujin](https://www.yksivaihde.net/old/1334) kanssa, eikö tosiaan ole tarvinnut uusia kuin voimansiirtoa ja vaihdella kesä-talviasuja. Speksailut olen hoidellut tankoteippejä vaihtelemalla, joista mielestäni paras on ollut fizik dual (nyt siis kiinni), mitä ei taidetakaan enää valmistaa, kai.
TB14:sta ei ole vielä kokemuksia, menivät vasta äskettäin käyttöön. Mutta selkeästi nihkeämpää on renkaan vääntäminen kehälle verrattuna open prohon. Ja sitten noista kiekoista tulee sellainen matalampi hurinataajuus ajaessa, liekö syynä kehien leveämpi profiili tai jotain? Tsekataan vuoden päästä sitten uudestaan…
Kirkkailla kehillä satula näytti ehkä liian uudelta buildiin, mut noiden kiekkojen myötä sehän sopii kun nenä päähän! Komee pyörä 
(ps. Oonko se vaan mie, mut eikö se näytä hyvältä ku droppitangon alaosa on vaakatasossa?)
Eepos_ - 12:06, 20.7.2013 » eikö se näytä hyvältä ku droppitangon alaosa on vaakatasossa?)Voi olla, että perinteisellä ratataivutuksella olevalla tangolla voisi näyttääkin hyvältä. Mulla kuitenkin on –yllätys– käytännön syitä tuohon Noodlen kulmaan; Nyt pystyy ajamaan oikein mukavasti "hupuilta" ilman huppuja (varmaankin 80 prossaa ajosta) ja sitten loput alaotteelta. Minulla on tässä sen verran maantiemainen ajoasento, että ranteet ovat ergonomisemmassa kulmassa kun tangon alaosa on heiman kaltevassa kulmassa vaakatason sijaan.
Tangon alaotteen mukaisen suoran on kuljettava takahaarukan jarrusillan kautta. Perusteltuja poikkeuksia on varmasti olemassa, mutta ne näyttävät tyhmiltä. Volvossa käytännöllisyys ja estetiikka kohtaava upeasti.
Milläs vedit nuo rungon valkoiset yksityiskohtamaalit?
vastaan ilkan puolesta, kun itsellänikin on bobin tilailuista kokemusta: rungot tulevat briteistä lug-lining-optiolla.
Ahaa! Ajattelin, että olisi voinut olla vaikka itsekin väritetty. Hieno on.
Joo suoraan Jacksonilla rajasivat. Mutta perus-maalitussijälkeä nuo vaikuttaisivat olevan.
Päivitystä, koska mullistava muutos rengasosastolla! Koska lumi puuttuu ja Ultremo edessä oli enää heikon viitteellisesti tasainen ja pyöreä, vaihdoin eturenkaaksi pseudotanwall- ja lumetontalviklassikko-4seasonin.
Ja samalla realistinen, vähemmän missikisa-henkinen kuva:
Hieno kuva, komea pyörä!
Ah, Bobi on kyl edelleen hyvä. Ekan sivun talvikuosi kuva sai mut aikoinaan fiilistelemään porteur-tankoja kiinteis-pyörissä.
Ja hankkimaan sellaisen tangon.
Laittavat Leedsissä tarrat lakan päälle ja nehän kuluvat kuin Gitaneissa konsanaan. Mitä mieltä, vaihdanko jossain vaiheessa uudet decaalit, vai uudet VANHAT:
http://galleryplus.ebayimg.com/ws/web/140911799554_1_0_1/1000x1000.jpg
(Nuo mutta H Lloydsilta tilattuna)
Vai keräänkö pyörälle ns. luonnetta enkä tee mitään?
Nättejä tarroja, mutta eivät sinun pyöräsi arvoisia. Tarran voi ostaa, patina pitää ajaa.
Talviasetukset saivat vihdoin väistyä, joten jokavuotinen kevätkuva:
Uutta ei oikestaan ole muuta kuin paluu takavuosien suosikkeihini 4seasoneihin. Ketjukin on radalle valmiina, vaikken siellä ole moneen vuoteen käynytkään.
Kun ei ole dekaalit lakan alla suojassa:
