Keskiö on italo-kierteinen ja keskiön toinen kuppi (mutta ei molemmat) on irrallinen. Yritin mielestäni kohtuullisen pitkään selvittää hakukoneilla seuraavaa ongelmaa löytämättä vastausta: Asennetaanko keskiö niin, että irrallinen kuppi on oikealla (drive side) vai vasemmalla. Kun kupit ovat paikoillaan keskiö on silmämääräisesti symmetrinen. Kiitollisena otan vastaan vinkkejä.
Kyseessä on italo, joten ton keskiön kupit on samanlaiset. Brittimallissa on kupeissa puoli merkitty. Sulla on vissiin toinen kuppi kiinni tossa keskiössä, lähtee ihan vaan kun vedät irti. Eiks toi oo ihan tarkotus asentaa vaan että oikeanpuoleinen kuppi eka, säädät ketjulinjan mukaan, keskiö sisään ja toista kuppia perään?
Pikaista jelppiä!!!
Osaako joku kertoa mitä tarkoittaa keskiöakselissa oleva nuoli. Akseli siis epäsymmetrinen, sillä siis on merkitystä mitenpäin se asennetaan. Itte veikkaisin että nuoli tulisi vetopuolelle, jossa on kaksi ratastakin.
akuraaraa - 10:28, 31.5.2010 »
Pikaista jelppiä!!!
Osaako joku kertoa mitä tarkoittaa keskiöakselissa oleva nuoli. Akseli siis epäsymmetrinen, sillä siis on merkitystä mitenpäin se asennetaan. Itte veikkaisin että nuoli tulisi vetopuolelle, jossa on kaksi ratastakin.
--Aku--
Eikös epäsymmetrisissä pidempi tule aina vetopuolelle...
akuraaraa - 10:41, 31.5.2010 »
Kasataan näin. Itsekkin sitä vähän epäilin. double check. Ja kiitos!
Mutta mikäänhän ei estä laittamasta sitä "väärin päin" jos on kyseessä irtoakseli, tai patruuna jossa on irralliset kupit - sillähän voi vähän säätää ketjulinjaa tarvittaessa.
Jeps jos akseli on epäsymmetrinen kannattaa se ensin koota niin, että pidempi puoli on vetopuolelle. Jos sen jälkeen haluaa esim säätää ketjulinjaa lähemmäksi voi akselin kääntää toistepäin.
^ riippuu millaisen ketjulinjan haluat. Koska Velocen keskiötä on ilmeisesti olemassa 111mm ja 115,5mm niin veikkaisin että jälkimmäinen on tripla ja tuo 111mm on sopiva tavalliselle tuplakammelle. Paitsi jos on joku yksivaihdepyörä niin sit onkin taas eri asia…
tya - 15:27, 1.6.2010 »
^ riippuu millaisen ketjulinjan haluat. Koska Velocen keskiötä on ilmeisesti olemassa 111mm ja 115,5mm niin veikkaisin että jälkimmäinen on tripla ja tuo 111mm on sopiva tavalliselle tuplakammelle. Paitsi jos on joku yksivaihdepyörä niin sit onkin taas eri asia...
Monivaihdepyörä, tuplakampi. Eli tuota 111 millistä lähden hakemaan.
^Mä pysyisin ISO keskiössä ja ottaisin jonkun muun valmistajan pidemmän keskiön jos 107 ISO:a ei löydy esim Gamagoolon. Jos menee tuohon 103 pituuteen voi kammet/ratas (koosta riippuen) alkaa kolisemaan chain stayhyn. Omassa Vigossa on samat kammet ja tuo michen ISO 107 keskiö. Vetopuoli on säädetty ainakin muutaman millin ulospäin, jotta kampi ei käy turhan lähellä chain staytä.
Isot pojat voi kertoa miten ISO → JIS toimii käytännössä.
^ Toimiihan se, mut jos uudet kammet niin kyl mäkin siita ISO-viisteesta lahtisin varmuuden vuoksi kun niita keskioita kuitenkin saa. Jos laitat kuitenkin JIS:n niin joo, periaatteessa 103mm JIS:lla kammen pitais olla samassa paikassa kuin 107mm ISO:lla mutta noi viisteiden sekoittamishommat ei oo tarkkaa matikkaa, saattaa tulla parin millin heittoja.