Yksivaihteisella on tullut koluttua polkuja, mutta nyt on mielessä että ihminen voisi ajaa maantielläkin (siis muutakin kuin lyhyttä työmatkaa ja kirjastoon).
Fikseistä saa äkkiä kuvan, että niillä ajetaan kaupungissa tai temppuillaan. Jotkut kai myös “treenaa” fiksillä. Minä en ala treenaamaan. Haluaisimpahan ajaa maalaisteitä ja matkaakin saisi kertyä, jos on vaikka joskus koko päivä aikaa ajaa. Tampereelta kyllä lähtee reittiä joka makuun.
Mahtaako fiksistä (tai yksivaihteisesta) olla tuollaiseen… tai käyttääkö kukaan yhden välityksen pyöriä maalaislenkkien ajamiseen? Miten pitkälle olette lähteneet?
Muutamaan kertaan on tullut ajettua noin 100 kilsan lenkkejä fiksillä. Tuntuu kyllä jaloissa ihan eritavalla kuin maantiepyörälenkin jälkeen. Mutta arvostan kyllä vaihteita, kun ajetaan ihan “oikeasti”.
Fiksillä voi retkeillä ihan mukavasti, mutta sykettä on vähän hankala tarkkailla tuon kanssa.
Itse ajattelin lähteä Bianchi REKORDillani -joka vielä omaa kylläkin vaihteet-, ensi kesänä ajamaan Tour de Stadia. Pitää vaan miettiä talvella sopivat välitykset, eteen laitan ainakin siinä nyt olevan 52t rattaan. Melko raskas vaihde tuohon pitäis varmaan säätää. Osaisko kukaan sanoa minkälainen ratas taakse? Jos jollain ois kokemuksia kilpailuistakin.
Auttakaas kokematonta nuorta (tulevaa) fixistiä!
Potsjollom.
anttipantti - 2 hours ago »
Raaka totuus kuitenkin on, että (maantie)kilvanajossa vaihteetta tulee aina häviämään vaihteelliselle.
Mitä roskapuhetta! No okei, ei me ajettu kilpaa, mut meikäläinen kuitenki jäi sinne vaihteineni päivineni TdH:ssä kihnuttamaan ku teikäläinen posotti menemään :D No, ehkä kuitenkin kyse oli siitä, et sama mies luultavasti ajaisi vaihteilla kovempaa kuin vaihteetta..
Itsekin ajelin vielä alkukesän fiksillä lenkkejäkin. Sitten yhdellä reissulla sippasin n. 10 km himasta TÄYSIN ja siitä tuli joku kammo… piti hommaa vaihdepyörä. Toki jos ruokapuoli ois ollu silloin kohdallaan, saattaisin vieläkin ajaa pelkillä fikseillä
anttipantti - 9 hours ago »
Raaka totuus kuitenkin on, että (maantie)kilvanajossa vaihteetta tulee aina häviämään vaihteelliselle.
Siitä ei huolta. Ikinä en tule millään pyörällä häviämään kenellekään kilvanajossa. En meinaa ajaa kilpaa...
Pistin samantapaisen kysymyksen muuallekin ja toistaiseksi suurimmalta huolenaiheelta näyttää se, miten fiksillä selviytyy alamäistä. Voisihan pyörä tietysti olla vapaarattaallinenkin tai sitten fixed/free.
anttipantti - 9 hours ago »
Raaka totuus kuitenkin on, että (maantie)kilvanajossa vaihteetta tulee aina häviämään vaihteelliselle.
Siitä ei huolta. Ikinä en tule millään pyörällä häviämään kenellekään kilvanajossa. En meinaa ajaa kilpaa...
Pistin samantapaisen kysymyksen muuallekin ja toistaiseksi suurimmalta huolenaiheelta näyttää se, miten fiksillä selviytyy alamäistä. Voisihan pyörä tietysti olla vapaarattaallinenkin tai sitten fixed/free.
Kyllä kumpikin vaihtoehto fixi/sinkula toimii vallan hyvin yleisessä lenkkikäytössä, kunhan välitys on valittu mieleiseksi.
Mäetkin menevät ihan ok, oma pyörittelyhän siinä paranee kun joutuu vatkaamaan:) Aina voi tottakai jättää sen etujarrun, jolla saa sitten sitä vauhtia pois jos meno tuntuu liialliselta.
Joo kiitti vastauksista.
Kaverin kanssa ollaan otettu jo veto tuosta ajosta. panokset on niin suuria että ei voi puhua:D Kaverilla on kylläkin vaihteistettu Bianchi. Elikkä hän ajaa pyörällä, ja minä kunnolla. vai toisinpäi?
Kiasma - 8 minutes ago »
Joo kiitti vastauksista.
Kaverin kanssa ollaan otettu jo veto tuosta ajosta. panokset on niin suuria että ei voi puhua:D Kaverilla on kylläkin vaihteistettu Bianchi. Elikkä hän ajaa pyörällä, ja minä kunnolla. vai toisinpäi?
Muutama vinkki: Mäkiin on otettava "ennakkoa", muuten kadenssi tippuu ja siitä ei tule mitään. Tämä taas johtaa siihen, että kun otat ennakkoa luulevat muut sitä irtiotoksi joten aja aina suosiolla kärjessä jo valmiiksi :P
Eli nyt vaan ajamaan sitä Pk-treeniä ja epot tilaukseen
Vätternrundan 300 km > keskari päälle 30 > 44-16
Mäntsälä-ajo 90 km > jotain 37 > 44-15
Tour de Helsinki 140 km > jotain 38 > 44-15
Kaikissa olisi voinut olla raskaampikin välitys. TdH noista fiksille vaativin lähinnä alkupuolen isojen alamäkien ja pääjoukon vauhdin takia.
Alamäissä häviää eniten, Suomen ylämäet jaksaa aina ja tasaisella pääsee peesiin.
“Treeniksi” fiksilenkkejä kilpailuvälitystä kevyemmällä välityksellä. Järkipyörällä spurtteja kovilla kierroksilla ja mäkivetoja putkelta.
Mutta muistutan että kuntoajojen ajaminen fiksillä on pelkurin valinta. Koskaan ei tarvitse olla oikeasti samalla viivalla muiden kanssa ja aina saa huomiota osakseen.
Kesällä ajoin 90 kilometriä yks kaunis päivä (42x14 välityksellä*), mutta varmaan olis saanut olla tangossa kiinni jotkut lepuuttajat, että olisi voinut ranteita säästää. Toisaalta, nyt on vaihtunut kammottavan epämukavat FSA’n “ergo” dropit Nitton nuudelitankoon, jossa kädet lepää ihan toisella lailla. (Ei muuten kukaan haluais käytettyä FSA Omega OS tankoa?).
Mähän en yksivaihteisilla muuta tekään, kuin ajan lenkkiä. Ensi kesänä ajattelin ajaa sinkulalla omien ajojen lisäksi K-Raudan, Pirkan, TdH:n ja vielä maastossa Tahkon 60km.
asb - 4 hours ago »
Mähän en yksivaihteisilla muuta tekään, kuin ajan lenkkiä. Ensi kesänä ajattelin ajaa sinkulalla omien ajojen lisäksi K-Raudan, Pirkan, TdH:n ja vielä maastossa Tahkon 60km.
Itse jään aiempien kirjoittajien kilometrilukemista. Pari kertaa syksyllä ja talvella on tullut fillaroitua fixillä (42/16 ja toisella kertaa 39/16) noin 50 km:n yhtäjaksoisia maantielenkkejä. Myönnettäköön, että eksyin sen verran pahasti ensimmäisellä yrityksellä, että kanniskelin fillaria lenkkipolulta metsän läpi takaisin tielle. (Että se siitä yhtäjaksoisesta satulassa olosta) Ja lähdin vahingossa polkemaan tulosuuntaan muutaman kilometrin verran…
Stadin lenkki kiinnostaa ja miksei joku muukin. Jos osallistumiskustannukset ovat kohtuutasolla. Pitää tutkiskella ja treenailla. Pitänee lähteä säännöllisesti Hepon lenkeille.
Maantielenkin ajaminen kiinnostaa, mutta maantiefillariin ei toistaiseksi ole halua rahaa laittaa. Tarkoitus olisi tuunata ratapyörästä jonkinlainen korvike ja tunnustella kiinnostusta lajia kohtaan.
Maantietanko jostain, etujarru ja etenkin kahvat. Nykyistä haarukkaa ei ole porattu ja geollakin taitaa olla väliä. Käsittääkseni pidempi akseliväli tekee menosta vakaampaa ja haarukalla tähän voisi jonkin verran vaikuttaa - vai? Välitykseksi 44/46-15/16, alle jarrupinnoilla varustetut ja kevyemmät kiekot. 0-asteinen stemmi ehkä myös.
Mach-0 - 22:37, 20.6.2012 »
Olikohan jotain muuta?
Ajoin tänään 82 kilometriä, eikä se mitenkään kovin hauskaa ollut. Vaikka siitäkin tuli aika isäntäfiilis, niin kare on ihan oikeassa - se on vaan enimmäkseen saatanan typerää. Vähän kuin kävelis sporaan tiiliskiviä taskuissa.
45/17 tai vastaava välitys on mulle aika ideaalinen, mutta silti teki mieli heittää koko saatanan pyörä ojaan ja lähteä ryyppäämään about joka kerta kun tuli ylämäki, alamäki, vasta- tai sivutuulta. Paluumatkalla keskari endomondon mukaan 24.8, mennessä 24.4, tavoitteena “yli 20” joten ei se siihen nähden mitenkään mahdottoman huonosti silti mennyt.
Luulen että aavistuksen raskaampi välitys vois olla periaatteessa parempi, mutta tuolla periferioissa ylämäet on pitkiä.
Jonkunlainen säämiskä on välttämätön, ja sen kaveriksi persrasvaa. Juomapullosta on tosi paljon apua, koska sitten voi juoda jos janottaa ja huuhtoa silmiin lentävät ilmojen kusipäät.
Pisimmät fiksilenkit on itsellä yhtjaksoisesti varmaankin jotain 90-100km luokkaa, yleensä tulee siis otettua ihan vaihteellinen maantiefillari pidemmille lenkeille. Lyhyempiä 50-70km vetoja tulee kiinteällä kyllä sitten tehtyä tuon tuosta (lähes viikottain) ja se on oikeinkin mukavaa hommaa.
Pidemmillä lenkeillä lähinnä alkaa tuo oman höyryrullaimen kaupunki/yleiskonesetuppi vastustaa eli ajoasento saisi olla hieman sporttisempi ja otteita käytössä enemmän jne. Mutta nämähän olis kaikki kierrettävissä pienellä säädöllä jos vain jaksais…
3 viikon sisällä neljä ~80 kilsan lenkkiä tullut ajettua brakeless fphixxyllä. Ei mitään ongelmaa ja kivaa on ollut. Järkihän siitä on kaukana mutta kun nauttii matkasta eikä niinkään päämäärän saavuttamisesta niin hyvä tulee. Välitys 47/18, keskari kaikkea 25 ja 29: n välillä, riippuen eniten vastatuulen määrästä.
50km toissapäivänä + 40km tänään maantien piennarta pitkin VISPillä. Jos multa kysytään, niin ei siinä oo muuta ku et lähtee vaan polkemaan sillä pyörällä mikä sattuu olemaan.
VISP siis “katuratamoodissa” ja välityksenä 48/18 → semmosta 30km/h vauhtia sitä tasamaalla edetään…
Säämiskähousut kävin tänään aamulla ostamassa, mutta ton pidemmän 50km lenkin vedin iha normishortseissa ilman mitään ongelmia. Toki pidemmillä matkoillahan noi asiat vasta korostuu.
Voihan sitä joku sanoo et tommosel jäykällä vispillä/katuratalelumiinikasalla on helvetin tyhmää ajaa maantiellä, mut haters gonna hate jne. Ja onhan siinä aina mukava lisätunne kun pääsee jyrkän ylämäen päälle isolla välityksellä fiksillä/sinkulalla.
