80's Montana Sport

Projekti alkukesältä, osittain vielä kesken joten en kehtaa vielä tuonne Arvostele mun ajopeli -puolelle laittaa. Pyörä tosin on ollut ajossa koko kesän ja syksyn.

Itse asiaan:
Montanna Sport -retkipyörä jostakin 80-luvun pyörteistä. Runko laadukasta saksalaista vesijohtoputkea by Kynast ;). Tarkoituksena oli muuttaa pyörä sinkulaksi käyttäen mahdollisimman paljon vanhoja osia. Kävin kaikki osat lävitse, putsasin ja rasvasin. Ylimääräiset osat saivat luvan siirtyä varaston perukoille. Maalipinta oli hyvässä kunnossa, joten sille ei tarvinut juuri tehdä muuta kuin hieman puhdistaa. Kävin läpi myös vanhan takanavassa kiinni olleen rataspakan, vaihdoin uusia laakereita sisuksiin ja rasvasin. Samalla modasin kyseisestä pakasta yksirattaisen mallin metallisilla sovitepaloilla. Tällä ratkaisulla mentiinkiin lähes koko kesä, vasta hieman ennen syksyä vaihdoin taakse Dictan vapaarattaan.

Muutama kuva lähtötilanteesta:

http://farm5.static.flickr.com/4124/5017704550_4c00ede7ef_z.jpg

http://farm5.static.flickr.com/4147/5017097371_7441240138_z.jpg
Huomatkaa tyylikäs vaihdevivun kiinnitysratkaisu:)

http://farm5.static.flickr.com/4150/5017704900_99602b6a51_z.jpg

Muutama teaser kuva kunnostetusta pyörästä:

http://farm6.static.flickr.com/5001/5191874429_e2fb0e40a9_z.jpg

http://farm5.static.flickr.com/4104/5192470692_cb62422eee_b.jpg

http://farm6.static.flickr.com/5081/5191874783_f9cda7b715_b.jpg

http://farm5.static.flickr.com/4128/5192470982_6913fc1c9a_b.jpg

http://farm5.static.flickr.com/4086/5192471104_3cf6f0541e_z.jpg

Pyörästä lisää kuvia ja speksejä myöhemmin.

Merkki Montana, Merkki Kynast, jälkimmäistä on fauberilla ja neliskantillakin vissiin tota öö muotoilen tästä selvemmän kysymyksen selvemmässä mielentilassa selvempänä vuorokauden aikana. Millon mitäkin tehty ja Anttilapyöriäkö kaikki nämä?

Mull Dundane - 4:29, 21.11.2010 » Merkki Montana, Merkki Kynast, jälkimmäistä on fauberilla ja neliskantillakin vissiin tota öö muotoilen tästä selvemmän kysymyksen selvemmässä mielentilassa selvempänä vuorokauden aikana. Millon mitäkin tehty ja Anttilapyöriäkö kaikki nämä?
Sikäli mikäli ymmärsin kysymyksesi:

Kynast on saksalainen pyörän runkoja valmistava yritys, joka aloitti toimintansa viime vuosisadan puolessa välissä. Pyörän runkojen ohella valmisti myös putkia muun teollisuuden käyttöön. Rungot eivät siis ole mitään hifistelykamaa, perus standardi teräsputkea ja painoakin löytyy jonkin verran.

Montana on oman aikansa markettipyörä, enkä siitä juurikaan ole mitään muita tietoja löytänyt.

Lisää kuvamateriaalia.

http://farm5.static.flickr.com/4107/5196167892_78c8aa50eb_b.jpg

Hyvännäköistä kuvaa. Kannattaa ehkä kuitenkin tsekata Dave Moultonin postaus jarrukaapeleista.

Jarruvaijerit vedetään aina niin että niitä ei tarvitse taivuttaa liikaa/turhaan. Muuta sääntöä ei ole, sanoi sitten joku Dave mitä tahansa. Tossa tapauksessa se on ainakin takajarrun tapauksessa ehdottomasti stongan edestä.

Edit: ja kun vielä katsoo tota Moultonin omaa pyörää niin huomaa että takajarrukaapeli on liian pitkä ja tekee näin turhan mutkan ylöspäin. Eli se siitä “when form and beauty meet function blahblah”…

^ Näin. Tossa on niin lyhyt stemmi, että kyllähän nuo vaijerit enemmän vituralleen taipuu jos menee ne stongan takaa laittamaan.

bronto - 13:32, 22.11.2010 » Jarruvaijerit vedetään aina niin että niitä ei tarvitse taivuttaa liikaa/turhaan. Muuta sääntöä ei ole, sanoi sitten joku Dave mitä tahansa. Tossa tapauksessa se on ainakin takajarrun tapauksessa ehdottomasti stongan edestä. Edit: ja kun vielä katsoo tota Moultonin omaa pyörää niin huomaa että takajarrukaapeli on liian pitkä ja tekee näin turhan mutkan ylöspäin. Eli se siitä "when form and beauty meet function blahblah"...
Takajarrukaapeli ei ole liian pitkä. Se on vedetty niin, ettei kuori hankaa yläputken maalipintaa.

Jos olisit vaivautunut lukemaan koko jutun, olisit kenties huomannut, ettei kyseessä ole jonkun entisen kilpapyöräilijän ja rungontekijän henkilökohtainen mielipide, vaan perinteinen eurooppalainen tapa.

Kyllähän minä tuon luinkin. Siksi huomasin että herra ei tiedä mistä puhuu. Ja takajarruvaijeri on liian pikä, mutta ei tuosta kohtaa vaan satulaputken kohdalta. Sheldon tietää jälleen kerran.
Ei näin:

Näin:

Jokainen voi tietysti valita mahdollisimman tehokkaan takajarrun tai ehjän maalipinnan välillä.

Myönnetään, että Montanan takajarrun vaijerinvienti putken alapinnalla tarkoittaisi kenties tiukempaa mutkaa kaapeliin, jos kuoren vetäisi sarvien yli.

Outo assosiaatio.

Kiitos, olen tietoinen noista vaijereiden vedoista. Tässä tapauksessa lyhyempääkin lyhyempi pikkupoikien stemmi aiheuttaa sen, että kaapelit on parempi vetää etupuolelta. Varsinkin tuo taakse menevä, kun rungossa on valmiiksi vanhat kaapelin kiinnikkeet vaakaputken alapinnalla.

Kuva koko pyörästä:

http://farm6.static.flickr.com/5087/5204865514_c9a0e337a1_z.jpg

Vielä pitäisi löytää tyyliin sopiva parempi satula, nykyinen selle royal on lainassa toisesta pyörästä. Samoiten orkkis ITM:n stemmi pitäisi vaihtaa hieman pidempään sekä polkimet sellaisiin joihin saa häkit kiinni.

Aika herkullisen oloinen fillari. Ei ois uskonu et tollanen tulee siitä “romusta”.

Jos oot luopumassa siitä ITM stemmistä niin laita mulle PM. Kiitos

Konga - 14:28, 21.11.2010 »
Mull Dundane - 4:29, 21.11.2010 » Merkki Montana, Merkki Kynast, jälkimmäistä on fauberilla ja neliskantillakin vissiin tota öö muotoilen tästä selvemmän kysymyksen selvemmässä mielentilassa selvempänä vuorokauden aikana. Millon mitäkin tehty ja Anttilapyöriäkö kaikki nämä?
Sikäli mikäli ymmärsin kysymyksesi: Kynast on saksalainen pyörän runkoja valmistava yritys, joka aloitti toimintansa viime vuosisadan puolessa välissä. Pyörän runkojen ohella valmisti myös putkia muun teollisuuden käyttöön. Rungot eivät siis ole mitään hifistelykamaa, perus standardi teräsputkea ja painoakin löytyy jonkin verran. Montana on oman aikansa markettipyörä, enkä siitä juurikaan ole mitään muita tietoja löytänyt.
:) Saman verran siis tiedämme. Tarkempi historiikki kiinnostaisi kyllä edelleen, erityisesti ero Kynastin ja Montanan välillä. Omien, satunnaisten havaintojeni mukaan nämä ovat täsmälleen samantasoisia tuotemerkkejä. Mitkähän maahantuojat näitä ovat tuoneet suomeen? Onko Montana kotimaisen maahantuojan tuotemerkki, eli samoja Kynastin kanssa täysin samoja kamoja eri tarroilla, vai mikä tässä lienee jujuna?

Jostain syystä kaikki Kynastit joita vastaan tullut, ovat olleet näolleen lähinnä parikymppisiä tai vanhempia. Oma pappa-Kynast on koottu tuota Monarkia yksinkertaisemmilla muhveilla ja varustettu mutka-Fauberilla. Olin näkevinäni viimeisimmässä paikallisessa poliisin huutokaupassa hyvässä maalissa olleen Kynastin, mallia “miestenpyörä” sekin, jossa oli rehellinen neliskanttikeskiö. Täten arvelisin, että se olisi 90-luvulla valmistettu (saa korjata). Onko Montanassakin sellainen keskiö, vai kello-Fauber?

Mull Dundane - 1:27, 25.11.2010 »
Konga - 14:28, 21.11.2010 »
Mull Dundane - 4:29, 21.11.2010 » Merkki Montana, Merkki Kynast, jälkimmäistä on fauberilla ja neliskantillakin vissiin tota öö muotoilen tästä selvemmän kysymyksen selvemmässä mielentilassa selvempänä vuorokauden aikana. Millon mitäkin tehty ja Anttilapyöriäkö kaikki nämä?
Sikäli mikäli ymmärsin kysymyksesi: Kynast on saksalainen pyörän runkoja valmistava yritys, joka aloitti toimintansa viime vuosisadan puolessa välissä. Pyörän runkojen ohella valmisti myös putkia muun teollisuuden käyttöön. Rungot eivät siis ole mitään hifistelykamaa, perus standardi teräsputkea ja painoakin löytyy jonkin verran. Montana on oman aikansa markettipyörä, enkä siitä juurikaan ole mitään muita tietoja löytänyt.
:) Saman verran siis tiedämme. Tarkempi historiikki kiinnostaisi kyllä edelleen, erityisesti ero Kynastin ja Montanan välillä. Omien, satunnaisten havaintojeni mukaan nämä ovat täsmälleen samantasoisia tuotemerkkejä. Mitkähän maahantuojat näitä ovat tuoneet suomeen? Onko Montana kotimaisen maahantuojan tuotemerkki, eli samoja Kynastin kanssa täysin samoja kamoja eri tarroilla, vai mikä tässä lienee jujuna? Jostain syystä kaikki Kynastit joita vastaan tullut, ovat olleet näolleen lähinnä parikymppisiä tai vanhempia. Oma pappa-Kynast on koottu tuota Monarkia yksinkertaisemmilla muhveilla ja varustettu mutka-Fauberilla. Olin näkevinäni viimeisimmässä paikallisessa poliisin huutokaupassa hyvässä maalissa olleen Kynastin, mallia "miestenpyörä" sekin, jossa oli rehellinen neliskanttikeskiö. Täten arvelisin, että se olisi 90-luvulla valmistettu (saa korjata). Onko Montanassakin sellainen keskiö, vai kello-Fauber?
Juu, tuossa minun Montanassa on nelikanttikeskiö. Tuosta valmistusvuodesta on vaikea kyllä sanoa mitään varmaa, kun tietoa pyörästä/merkistä ei tunnu löytyvän mistään. Itse pyörässäkään ei oikein ole osia joista selviäisi tarkempia vuosilukuja.

Montana merkillähän myydään vielä tänäkin päivänä fillareita ja joiden maahantuojana on Suomen polkupyörätukku. Onko nämä sitten samaa Montanaa ja kuka niitä valmistaa, niin en tähän osaa mitään sanoa!? Anttilan sivuilta luin, että Montana olisi heidän oma tuotemerkki joka on “suunniteltu” Suomessa. Onko näin ollut aina, vai onko nyt kyse näistä uusista alumiinirunkoisista fillareista?

Vahva veikkaus on kuitenkin, että noissa vanhemmissa pyörissä Montana=Kynast, ja Kynastin tehtaalla Saksassa on vaan liimattu Suomeen lähteviin pyöriin Montana tarrat.

http://farm7.static.flickr.com/6087/6131275100_364e2fff55_z.jpg

http://farm7.static.flickr.com/6064/6131275228_c675281899_z.jpg

http://farm7.static.flickr.com/6086/6131275362_7e23e7c5d8_z.jpg

Aikas jännä, etten muuten sanoisi.

Mulla roikkuu tossa telineessä riisuttuna lapsuuteni viimenen fillari, Montana M800, alumiinirunkoinen maasturi. Sen verran osaan kertoa, että se on ostettu n. vuonna 1996 Suomen Polkupyörätukusta ja että rungossa oleva tarra väittää: Made in Italy. Yllättävän laadukasta osaa siinä on ollut: ITM:n stemmi ja stonga, Gipiemmen satula ja muutenkin ihan jees Shimanoa (Acera). Ei oo kyl hajuukaan oliks kiinalaisia halpisvalmistajia keksitty vielä tuolloin.

Testikasaus

http://farm8.staticflickr.com/7034/6447989883_299222a011_z.jpg