Mää taas puolestani sanosin että kammet ja ratas nimenomaan parasta buildissa!
Kammista en ole itsekään ihan kuumimmallani, mutta imho toi Ritcheyn amuliiniratas on best!
Laita mielummin pienempi eturingi niin mä ostan ton Ritcheyn!
Itseänikin kiihottaa kyllä kovasti Konassa juuri nuo kammet ja ratas - ei siis osto- vaan puhtaasti ihailumielessä!
Toi old school -bemaxihenkinen etuhaarukka on kans mielestäni eri käheä.
Jos tohon laittaski jonku matalan BMX-ohjaustangon, eli siis semmosen jossa “välipiena”, ni toi vois olla hauskasti “isojen poikien rossipyärä”.
Sais samalla lisää nousua sekä tyylillistä kikkailua. Joskin taitavat moiset tangot lähes poikkeuksetta(?) vaatia stemmin 22.2 millimetrin klämpillä.
Trekki Ampilla. Seuraavaksi päivittyy 1x10.
BeOne Yuma Sidillä ja LX/XT:llä. Tähän seuraavaksi riseri ja läskimpi takakumi
En oo varma kuuluuko tämä tänne vai hobocross-lankaan.
Sompasaunakulkupeli. Laitoin kokoon Suomen pelin aikana siitä inspiroituneena.
F. Kaeppae - 21:14, 27.5.2019 » En oo varma kuuluuko tämä tänne vai hobocross-lankaan. Sompasaunakulkupeli. Laitoin kokoon Suomen pelin aikana siitä inspiroituneena.Miten konsta on?
ainakin kitisevä acera on korvattu nitisevällä tensionerilla, torvesta purkautuu totuuden soinnut hitaammille
F. Kaeppae - 21:14, 27.5.2019 » En oo varma kuuluuko tämä tänne vai hobocross-lankaan. Sompasaunakulkupeli. Laitoin kokoon Suomen pelin aikana siitä inspiroituneena. https://i.imgur.com/smikcUH.jpgArvostan pyörää ja spesifiä käyttötarkoitusta. Torvi ehkä liian huumori komponentti mutta saahan sen poies.
Hyvää kulmaestetiikkaa. Jos vielä stemmi miinuskulmasempana.
Mielestäni aivan vekkuli kulkine ja korikin on takana, mutta Konsta antakoon lopullisen tuomion.
Mietin tuota ketjunkiristimen asentoa (ihan siis käytännön syistä), että eikös kannattais olla ketju lyhempi, jotta ketju ja sen “paine” jakautuis useammalle hampaalle takarattaassa.
Luulisin siten hampaitten kulumisen ja ketjun venymisen olevan hitaampaa.
Vai tietty jos tää on vaan joku demotusmoodi ennen viimosia viilauksia tai saumoja välitysten uudelleenpuljaamiseen…
Hmmm… Tää on hankala tapaus. Toisaalta väriä ja vähä yritystä, toisaalta kori. Mutta takana. Toisaalta kaameita pyyhkeitä/rättejä. En osaa sanoa. Kauheen vaikeeta tää tuomarina olo. Ehkä viisainta että kaikki pyörät vaan suoraan hobolankaan niin saan olla täällä yksinäni rauhassa.
Tuossa pari viikkoa sitten olin palaamassa mötbölenkiltä melko myöhään illalla ja bongasin paikallisen pyöräpajan katoksesta jotain hobomatskua ja potentiaalisesti parempaakin. Grisley ei nimenä ihan suoranaisesti soitellut kelloja mutta jostain syystä se kuitenkin herätti jotain mielikuvaa mukiinmenevästä laadusta tai jotain…
YST:n komponentit paistoivat silmiin ja navoissa oli jotkut tutun oloiset logot. Voimansiirto oli Alivio/SR Suntour kammilla. Kokokin näytti erittäin sopivalta, poislukien nysästemmi.
Päätin että käyn kysymässä heti seuraavana päivänä että myyvätkö pyöriä kunnostamattomina. Toisaalta tuossa vaiheessa en edes ollut varma, oliko pyörä menossa huoltoon vai lahjoitettu. Muistelen kyllä että ne eivät olleet lukittunakaan vaan näyttivät siltä että ne olisi vain tuotu siihen.
Seuraavana päivänä pääsin tutkailemaan kampetta lähemmin ja se herätti suurta omistushalua. Tarjosin 15 euroa ja sain viedä sillä pois. Kuntokin kyllä oli lähes sen mukainen.
-Ei satulaa eikä tolppaa
-Takarengas kaput
-Vaijerit jumissa
-Ketju kaput
-Takavaihtajan rattaat suht loppu
-Rataspakka loppu
-Takajarrupalat loppu
-Vaahtomuovitupit riksrakspoks
-Jarrukahvoissa väljää
-Etuhampit täysin entiset pl. pienin ratas (joka niitattu keskimmäiseen)
-Lokarit palasina
-Likainen
-Kampikeskiössä väljää
-Takavaihtajan vipu kaput
-Etu- ja takanavan laakerit ruts
-Etuvaihtajassa väljää
Harmittaa kun ei pakkomielteiltään taas tajunnu ottaa “ennen” kuvaa ollenkaan, vaan samantien pihaan päästyäni rupesin pistelemään pyörää lihoiksi ja pesemään sitä.
Oli pyörässä toki hyviäkin puolia
-Lähes ajamaton eturengas
-Sopiva koko
Ajokuntoon saattaminen kesti noin kaksi ja puoli pitkää päivää.
-Vaihdinvivun korjaaminen (palautusjousi ja holkki toisesta vivusta)
-Napojen (Sachs) ehjääminen (eteen laakerikupit & kuulat, kaikkien kartiomuttereiden hionta)
-Jarrukahvojen kiristely/herkistely
-Takajarrulänkien vaihto
-Etujarrupalojen hionta, lopulta vaihto
-Jarrujen säätö
-Vaijereiden vaihto
-Pakan vaihto
-Takavaihtajan vaihto (DIY-korjattuun STX RC:hen)
-Kieroiksi todettujen CPI SQS -kampien etuhamppien sovittaminen SR Suntourin kampiin
-Stemmin vaihto
-Kiekkojen rihtaus
-Renkaiden irroitus/asennus
Ostettua osaa pyörässä on ketju (7€) ja polkimet (12€), jos ei lasketa aiemmin ostettujen ja sittemmin kieroksi todettujen kampien rattaita. Jotain hintaa toki voisi laskea vaijereille, mutta ketju oli ainoa osa, joka piti pyörää varten ostaa. Polkimet oli tilattu jo aikaa sitten testimielessä Kiinasta.
https://img.aijaa.com/b/00131/14704202.jpg
https://img.aijaa.com/b/00016/14704201.jpg
https://img.aijaa.com/b/00784/14704200.jpg
Muutaman pitemmän lenkin oon ajanu ja onhan tuo nyt ihana. Tajusin myös viimein mihin asentoon tommonen 540mm tanko pitää kääntää ettei mee hartiat ihan lukkoon. Jos etuvaihtajan sais uusittua jämptimpään ja hammasrattaat paremmilla rampeilla varustettihin niin johan ois gutaa. Konkeli tuntuu erittäin leikkisältä ja sillä on kiva kikkailla. Jarrut tosin voisi päivittää parempiin.
Painoa on karvan verran päälle 13 kiloa. Rungolla taisi olla massaa n. 2,5 kg, keula on melko möhkö (ja mukava) reilun kilon painolla. Kiekotkaan (Rodi Strong) ei oo sieltä keveimmästä päästä, kuten ei renkaatkaan (tai no onhan tuo Ritchey Z-MAX aika kevyt). Hieman yllättäen etunavassa oli samankokoiset kupit ja kuulat kuin takanavassa, joten nappasin ne yhdestä Litechin kierrenavasta. EDIT: Vähän yllätyksenä tuli myös se, että ohjainlaakerin alapuoli oli toteutettu neulalaakerilla.
26’ er unelmani vaatisi tuumaisen joustokeulan. Jos omistat tällaisen artefaktin ja haluat luopua siitä edullisesti, plz msg me.
kolkka - 21:50, 27.5.2019 »Pyörä täytti funktionsa heti ekana iltana! Sompiksella vain yksi hienompi 26'er: se tosi pieni violetti ysärin alun Tunturi missä on tempotangot ja tolppaa ulkona noin puoli metriä. Ajaessa jarrut hankaavat kehiin... aika pahasti. [s]Töötin saatan ottaa pois jos löydän jonkun pirikellon tms.[/s] Hyvin soi tuo.F. Kaeppae - 21:14, 27.5.2019 » En oo varma kuuluuko tämä tänne vai hobocross-lankaan. Sompasaunakulkupeli. Laitoin kokoon Suomen pelin aikana siitä inspiroituneena. [b][i][s]kuva[/s][/i][/b]Arvostan pyörää ja spesifiä käyttötarkoitusta. Torvi ehkä liian huumori komponentti mutta saahan sen poies.
Roller94 - 21:53, 27.5.2019 » Hyvää kulmaestetiikkaa. Jos vielä stemmi miinuskulmasempana.Stemmin pituus ja kulma määräytyi aika hyvin sillä, että toi quilli on 25,4mm. Eli aika vaikea löytää vaihtoehtoista stemmiä [s]esteettisillä [/s] järkevillä spekseillä. Vitsi kun oisin halunnut tohon parts-binissä odottelevan Niton stemmin ja satulaputken mutta ysärimaasturistandardit (eli ei standardeja) sanoivat ei.
MatoFakiiri - 21:56, 27.5.2019 » Mielestäni aivan vekkuli kulkine ja korikin on takana, mutta Konsta antakoon lopullisen tuomion. Mietin tuota ketjunkiristimen asentoa (ihan siis käytännön syistä), että eikös kannattais olla ketju lyhempi, jotta ketju ja sen "paine" jakautuis useammalle hampaalle takarattaassa. Luulisin siten hampaitten kulumisen ja ketjun venymisen olevan hitaampaa. Vai tietty jos tää on vaan joku demotusmoodi ennen viimosia viilauksia tai saumoja välitysten uudelleenpuljaamiseen...Tänään hakemaan joku reilu parikymppinen takaratas — tuntuu ihan kuin velolla ajais tällä yli kakkosen ratiolla. 16 takana, 38 edessä. Siksi siis ketjussa löysää.
Konsta - 22:04, 27.5.2019 » Hmmm... Tää on hankala tapaus. Toisaalta väriä ja vähä yritystä, toisaalta kori. Mutta takana. Toisaalta kaameita pyyhkeitä/rättejä. En osaa sanoa. Kauheen vaikeeta tää tuomarina olo. Ehkä viisainta että kaikki pyörät vaan suoraan hobolankaan niin saan olla täällä yksinäni rauhassa.Kiitti Konsta! Arvostan rakentavaa kannanottoa aiheeseen. Oikeastihan tämä ehkä kuuluisi sinne hobotopiin. Hyvä että on keskustelua tästä polkupyöräilyn raja-alueesta: historian havinasta ja meidän ysärilasten nostalgiatripeistä sekoittuen futuristiseen madmax-tyyppiseen kylähullupyöräilyyn.
MatoFakiiri - 17:18, 27.5.2019 » Itseänikin kiihottaa kyllä kovasti Konassa juuri nuo kammet ja ratas - ei siis osto- vaan puhtaasti ihailumielessä! Toi old school -bemaxihenkinen etuhaarukka on kans mielestäni eri käheä. Jos tohon laittaski jonku matalan BMX-ohjaustangon, eli siis semmosen jossa "välipiena", ni toi vois olla hauskasti "isojen poikien rossipyärä". Sais samalla lisää nousua sekä tyylillistä kikkailua. Joskin taitavat moiset tangot lähes poikkeuksetta(?) vaatia stemmin 22.2 millimetrin klämpillä.https://www.tritoncycles.co.uk/images/fairdale-taj-26-bmx-cruiser-2014-p1184-2394_image.jpg Mallia Fairdale Taj. Vois kyllä toimia toi suunta.
thericochet - 15:36, 28.5.2019 »Perkele. Mie halluun nyt rakentaa tuommosen 26" kruiserin, mistäs mie varastan geon?MatoFakiiri - 17:18, 27.5.2019 » Itseänikin kiihottaa kyllä kovasti Konassa juuri nuo kammet ja ratas - ei siis osto- vaan puhtaasti ihailumielessä! Toi old school -bemaxihenkinen etuhaarukka on kans mielestäni eri käheä. Jos tohon laittaski jonku matalan BMX-ohjaustangon, eli siis semmosen jossa "välipiena", ni toi vois olla hauskasti "isojen poikien rossipyärä". Sais samalla lisää nousua sekä tyylillistä kikkailua. Joskin taitavat moiset tangot lähes poikkeuksetta(?) vaatia stemmin 22.2 millimetrin klämpillä.https://www.tritoncycles.co.uk/images/fairdale-taj-26-bmx-cruiser-2014-p1184-2394_image.jpg Mallia Fairdale Taj. Vois kyllä toimia toi suunta.
No ai perskeles, kuin helmi löytö!
Mikäli meinaat komponentteja vaihdella, ni voisi tuo Tuntskan kampisarja kiinnostaa.
Mut mahd. pitkälti orkkis-buildihan tolle mahtais parraiten tehdä oikeutta.
No tuo on 100% orkkiskamaa iskarin sisuskaluja sekä kuluvia osia lukuunottamatta - ja sellaisena se säilyykin. Löydetty tosin jo jokin aika sitten mutta pääsee vasta nyt mökin autotallista metsämaastoon.