Tällainen häkellyttävä maasturi olisi tulossa taloon. Ajatuksena oli tehdä tästä talveksi jonkinlainen kiinteävälityksinen hassutteluvehje, mutta vertikaalidropit aiheuttavat päänvaivaa. Ehdotuksia ratkaisumalliksi otetaan vastaan.
Laitan kuvaa varsinaisesta pyörästä heti kun sen käsiini saan.
Nyt on pyörä hallussa, ja ensimmäiset askeleet kohti talven haasteita otettu.
Itselläni toimii poolopyöränä samanlainen, Nopsa Monterraksi nimetty vehje. Valkonen violetilla splattermaalilla. Ehdottoman mahtava runko, ja kyllä, hihnaveto olis hyvin mahdollinen. HYväksyy muuten aivan älyttömän leveet kumit tua pyörä.
Vinkkejä dropouttien tuunaamiseen otetaan vastaan… Kyllä minä jotain keksin. Eno-napa olisi toki kiva, mutta menee budjetin yli melko rajusti.
Olin yllättynyt siitä, että itse runko ei ole erityisen painava, vaikka näyttää lähinnä panssarivaunulta.
Eli vain rälläköisi ja viilailisi upean paintpiirroksen esittämällä tavalla dropit vanhojen ylijäämään. Tuossa näkyy olevan niin paljon materiaalia, että varmasti itse lähtisin melkolailla toteuttamaan… Hehe. Aika hasardi viritys, mutta saattaisipa se toimiakkin. Lyhyethän noista dropeista jäisi, mutta halflinkin kanssa NO BIGGIE
Keskiö tosin laskisi hieman, mutta takahaarukka saaattaisi lyhentyäkkin sopivasti.
Noh, päädyin hieman tuunaamaan dropoutteja. Sain tällä metodilla liikkumavaraa juuri sen verran, että half-linkillä saan ketjun kiristettyä. Mahtavaa siis. Välityksenä nyt 41/20.
Ensimmäisen testiajon suoritin tällaisella kokoonpanolla.
Tämän jälkeen huomasin, että tuo droppi ei välttämättä ole ihan paras tähän ja mallailin tulevaa 69er lookkia. Saa nähdä mitä tästä vielä syntyy.
Tällä hetkellä pyörä on siis ajossa kokeilumielessä. Pientä (ja vähän isompaa) säätöä se tosin vielä vaatii. Mustia osia pitäisi jostain haalia, mutta rahaa ei ole. Surullinen yhtälö.
^^Joo tolla setupilla ei tapit ihan osu kohdalleen. Se on yksi ratkaisua vailla olevista ongelmista. Jostain syystä 69er kuitenkin houkuttelisi voimakkaasti.
Edit. Ensimmäisen maastolenkin huomiona ohjainlaakeri naksui hassusti. Prkl.
Ei kai tuosta etupäästä kannata enää loivempaa tehdä erikokoisilla kiekoilla? Laita ennemmin sekä-että 700c-kiekkopari. Rungon muotoihin sopisi lisäksi kompakti droppitanko.
^Erikokoiset kiekothan on siis niin cool ja sweeet… Että pakko sitä on ainakin kokeilla. XT-osat ovat lähteneet jo seuraavalle omistajalleen. Minä en keksinyt niille tällä hetkellä käyttöä. Kadun tätä kenties sitten myöhemmin.
Pistän kuvaa dropeista jossain välissä. Ei ne ole kovin ihmeelliset. Säätövaraa n.1cm.
Sain tuttavalta hänelle ylimääräisen Bontragerin Race keulan. Hienoa eikö totta? Noh, se olikin ihan hienoa, kunnes huomasin ohjainlaakerin olevan 1 1/4". Pyörässä kiinni ollut keula ei sekään ollut orkkis ja sitä oli shimmattu ilmeisesti alkuperäisen haarukan ruotoputkella. Ratkaisu oli yllättävä, mutta toimiva. Laakerikuulat vaihdettuani ohjaamo pyöri kuin joku joka pyörii jossain hyvin.
Minähän en vähästä hätkähdä ja päätin kuitenkin kokeilla tätä uutta upeaa Bontrageria. Kohtuullisen suuren voimankäytön jälkeen sain shimmit ja koolit ja mitä näitä nyt on, paikalleen. Lopputulos: Sehän on aivan naurettavan pitkä! Tuntuu kuin chopperilla ajelisi.
“Kyllähän ton nyt olis tiennyt kokeilemattakin”-te sanotte nyt. No niin varmaan olisikin, en vain tullut ajatelleeksi asiaa. Ja toisaalta yrittänyttä ei myöskään laiteta.
Tästä johtuen vaihtaisin mielelläni jonkun kanssa tuon keulan saman tyyppiseen mutta selkeästi lyhyempään. Eli 26" kiekoille tarkoitettuun.
“Laita se edellinen keula takaisin”-te sanotte nyt. Kieltävään vastaukseeni minulla ei ole erityisen hyvin perusteltuja syitä, ellei esteettisiä seikkoja sellaiseksi lasketa.