165mm kammet,43kenkä,s pompino ei ollu mitää “överiä” toe overlappia.
Nocu, onko sun pompino mallia 2011?
ei se oli wanha , 06
lainataas nyt vaikka tätä ketjua.
harkitsen tässä pompinon hankkimista ja runkoon valinta arveluttaa. Itse ajattelin lähteä L-kokoon(54). on onen sivut kylläkin ehdottavat, että pitäisi tuolla geometrialla ottaa pienempi koko kuin yleensä.
olen 180cm ja competitive cyclist sanoo seuraavaa
The Competitive Fit
The Eddy Fit
The French Fit
Seat tube range c-c 52.8 - 53.3 54.0 - 54.5 55.7 - 56.2
Seat tube range c-t 54.4 - 54.9 55.6 - 56.1 57.3 - 57.8
Top tube length 57.3 - 57.7 57.3 - 57.7 58.5 - 58.9
Stem Length 11.6 - 12.2 10.5 - 11.1 10.7 - 11.3
BB-Saddle Position 76.9 - 78.9 76.1 - 78.1 74.4 - 76.4
Saddle-Handlebar 55.1 - 55.7 55.9 - 56.5 57.6 - 58.2
Saddle Setback 3.1 - 3.5 4.3 - 4.7 3.8 - 4.2
itseäni näissä competitive cyclist mitoissa kyllä hämää satulan setback ja stemmin pituus yhdistelmä, mutta ei kai niitä yleispyörään ole tarkoitettukaan. Olenko nyt siis astumassa johonkin sudenkuoppaan tämän rungon kanssa, mitä en vain itse tajua
tämä onkin sopivampi lanka
182cm, L-koko ja 100mm stemmi. Ei mitään hajua onko liian iso tai pieni. Otin koska Makko suositteli.
Mulla 175 cm vartta ja lyhyet jalat, mutta korkealta pyörittävä ajotekniikka. M - kokoinen Pompino voisi mulla olla sentin pidempi ja ainakin 5 korkeampi. Mulla on 4 senttiä avaruudettimia Midge - stongan alla ja silti asento on tehokasta alaotetta ajatellen aivan liian matala, yläote taas on liian lyhyt. Kahvat ja etujarru ois ratkaisu mutta alaote on silti liian matalalla teknisempään urpoiluun. Jollakin foorumin viisaammalla oli tästä geometrian ongelmasta joku perusteltu näkemys jossain, en muista. Viiksitangolla ja sentin pidemmällä stemmillä toi ois ihan helvetin hyvä aivan joka paikkaan. Oikeaa droppituntumaa varten pitäis hoitaa uus runko tai keula ja geometrian muutokset.
Kannattaa muistaa Competetive Cyclistin antamien mittojen kanssa, että ne on tarkoitettu maantiepyörään ja kilpailua varten. Eli Pomppis kaupungissa ja työmatkoilla ei vaadi moista ajoasentoa. Kannattaa syynätä tota geometriakarttaa myös. Aluksi voisi ajatella, että M- ja L-koon “vaakaputken” ero on vain 14mm. Satulaputken kulmasta aiheutuu kuitenkin setbackiä satulaan, mistä johtuu tuo suositus ottaa totuttua pienempi raamikoko.
Mut joo. Pomppis kiinnostaa. Pudottavat vielä tuosta 2011-mallista pari pinnaa pois, niin BIN.
Mä ostin foorumeilta oman enkä syynännyt sen enempää geometriaa. Edellinen biitteri oli Rolleri ja siinäkin oli ongelmansa, vähän eri suuntaan tosin. Isona aion hommata tilausrautaa kaksin kappalein, näillä spekseillä: Tilaa 35mm nastarenkaille, maantiepyörän geometria muutoin, toinen vaihteilla ja toinen horisontaalisilla haarukanpäillä. Voimansiirto saattaa vaatia pientä tarkennusta, kumpaankin tulis 170mm kammet. Sitä putkea joka ei ruostu ja on titskua yyberimpää.
EDIT: 130 ja 120mm perät, kumpaankin tuplakiekot eri rengastuksilla, plaatua partseihin.
EDIT2 : Integroitu ketjunkiristys fiksin high school-dropoutteihin ja nyt lähden vaihtanaan kuivat alushousut.
^ Voin demota jos kiinnosta lähteä lenkille. Jos selitän tässä niin se on vähän kuin tanssisin arkkitehtuurista.
^ Istun pyörän päällä korkeammalla kuin kaverit yleensä. Pyörittämisen kelaan niin että alaraajojen yläosat ( isommat lihasryhmät, pakarat ja reidet ) tekevät suurimman työn, loput raajasta seuraavat sitä liikettä. Putkelle noustessa satulan korkeudella ei ole kauheasti väliä kunhan satulan päällä pystyy siirtymään myös pituussuunnassa. Sori OT:t.
Kiitos vastanneille!
Zigura - 21:04, 10.1.2012 » Kannattaa muistaa Competetive Cyclistin antamien mittojen kanssa, että ne on tarkoitettu maantiepyörään ja kilpailua varten. Eli Pomppis kaupungissa ja työmatkoilla ei vaadi moista ajoasentoa.kyllä olen sisäistänyt tämän ja myös sen ettei noi internet laskurit ole kuin suuntaa antavia. ja siis sitä lähinnä pelkään, että runko on liian matala, jos ottaa m koon, kun tuntuu aivan kaikissa pompinoissa olevan avaaruudettimia pilvin pimein. niin ja siis alaotetta ei tarvi miettiä kun laittaisin siihen kuitenkin riserin.
On-onen sivuthan sanoo:
Ja jatkavat…
Eli pavekset ei osu kauhean helposti toptubeen vaikka ottaiskin liian ison rungon ja 180cm on aika selkeästi taulukon mukaan L-rungon mies. Itse ~178cm ja L vaikuttaa erinomaiselta koolta. Toki en ole M-kokoa koittanut notta josko se olisi paljonkin parempi, mutta ainakin esteettisesti liian pieni runko (korkea satula, pitkä stemmi jne…) ei omaa silmää miellytä.
Jos snaamari olet HKI/ESP ja omistat spd kengät niin Otaniemessä (arkipäivisin) ja Meilahdessa (muulloin) saa koittaa L-kokoa (100mm stemmi, suora tanko, vapaaratas ja jarrut).
^ Helsingin Herttoniemenrannassa saa kokeilla M-kokoista jarrutonta pompinoa, omat spedekengät toki mukaan. Täältä tavoittaa.
Mitäs ne spacerit haittaa?
t. nimim. tietämätön
Risto Reipas - 21:41, 10.1.2012 » ...vähän kuin tanssisin arkkitehtuurista.Tää kiinnostais kyllä kanssa :)
pattern - 12:21, 11.1.2012 » Mitäs ne spacerit haittaa? t. nimim. tietämätönHipster-mainetta & katu-uskottavuutta.
Itse olen ~178cm, varustettu lyhyillä jaloilla sekä pitkällä selällä ja oma valinta oli runkokoko M. Tällähetkellä ajelen sillä 90mm stemmillä, ja koko tuntuu sopivalta. Tosin olen tottunut ajamaan kompakteilla rungoilla. Tarvittaessa lisää mittaa saa pidemmällä stemmillä. Ainoa ongelma on, että varsinkin talvi/cx käytössä avaruudettimia joutuu kasaamaan, jotta saa tankoa ylös riittävästi, mutta se nyt on sivuseikka…
Itse en ainakaan ole huomannut minkäänlaista “toe overlap” -ongelmaa. Kammet on 170mm ja kengänkoko mulla on 44-45.
^^ Lähti eilen ehkä snadisti mopo käsistä ton runosuonen kanssa, sitä se douppaaminen aiheuttaa. Ei niistä avaruudettimista muuta haittaa ole kuin uskottavuuden täydellinen tuhoutuminen. Mutta, oishan se hienoo kun pyörä ois ihan oikeasti oikean kokoinen. Toisaalta pomppis on mainio runko muutoin ja hinta on about 10% sen oikeasti oikean kokoisen teräs-, titsku- tai carbonunelman hinnasta.
Ei tässä nyt olla mitään absoluuttisen katu-uskottavaa laitetta hakemassa, vaan toimivaa mahdollisimman monikäyttöistä laitetta. sinällään ne spacerit ei nyt haittaa jossei niitä nyt joudu älyttömiä määriä sinne änkemään.
kokeilu kiinnostaa ja omistan kyllä spd-kengät, mutta en klosseja saati vielä ajokokemusta speduilla. Vois olla aika hazardia vedellä ensimmäisiä spedulippoja,jonkun muun pyörällä. Ei siinä itsekin kyllä ajattelin laittaa tuohon pomppikseen eggbeatterit,jos ja kun sen nyt päätän hankkia.
se mikä tässä nyt kiinnostaa on se, että kun ajelen työmatkat reppu selässä niin lienee pakko laittaa riser, mutta jos haluan kuitenkin vaihtaa sen jossain vaiheessa droppiin niin, jos runko(ohjaamo) on liian matalalla niin tämä saattaa aiheuttaa ongelmia.
Jea, eli putken katkomisessa ei kandee ahnehtia, maltilla kokeilla eri vaihtoehdot ja lyhennellä sen mukaan. Itse pätkäsin putkea liikaa, prkl. Ajattelin tosin kokeilla tota viiksistongalla, vois olla tosi hyvä.