Yllätyin, kun tällaista lankaa ei löytynyt haulla. Ehkä en vaan osannut sitäkään…
Stemmi on pahemman kerran jumissa vuoden 1989 Miyatassa. Huomasin asian, kun yritin suoristaa ohjaustangon… Onkohan tuolla aina ajeltu tanko vähän vasemmalle vinossa? Lisäksi nykyinen stemmi on susiruma, ja haluaisinkin vaihtaa sen johonkin siistiin alumiiniversioon.
Faktat: pyörän runko ja haarukka ovat alumiinia ja stemmin ruoto on terästä (stemmin yläosa on alumiinia).
Yksinkertaistetun magneettitestin perusteella vaikuttaisi, että myös haarukan kaulaputki on terästä. (Magneetti tarttuu koko emäputken matkalta kevyesti alumiinin läpi.) Näin ollen stemmi on ilmeisesti yksinkertaisesti ruostunut kiinni.
En ole saanut edes stemmin kiilaa liikahtamaan.
Mitä on tehty:
[ol]
[li]Stemmin kiilaruuvia auki puoli senttiä, ja vasaralla pehmustettuja iskuja ruuvin päähän.[/][/li][li]Perinteinen käännä se irti: etukiekko jalkojen välissä vääntöä tangolle[/][/li][li]Kiilaruuvi irti, WD-40 perään, ruuvi kireälle, löysälle, kireälle, löysälle[/][/li][li]Pyörä ylösalaisin ja WD-40:ä kunnolla kaulaputkeen, odotellaan yön yli, toistetaan vaihe 1[/][/li][/ol]
Pyörä on nyt taas ylösalaisin, kaulaputki täynnä WD-nelikymppistä. (Kuva)
Mitäs nyt? Onko jostain tavallisista kaupoista saatavilla jotain tehokkaampaa ruosteenselättäjää? Onko tietoa henkiparantajista, jotka kykenevät fokusoimaan energiavirrat stemmin irrotukseen? Onko olemassa joku erityinen rituaali, joka vaikuttaa stemmin tietoisuuteen ja vapauttaa sen fyysisen maailman kahleista?
Onks varma että stemmin haarukkaan menevä osa on rautaa? Jos stemmin on kokonaan alus, niin sahaat sen mahd. Läheltä runkoa poikki ja upotat sitten haarukan riittävän syvään astiaan jossa kodin putkimiestä. Odotat viikon ja stemmin tynkä on tiessään.
Noniin. Stemmin varsi on tosiaan siis rautaa. Eilen sahasin sen poikki, jotta saisin haarukan irti rungosta ja tutkittua paremmin, miten ongelmaa kannattaisi lähestyä. Selvisipä sekin, että haarukan erikoisen rakenteen takia stemmiä ei saa hakattua alaspäin (se on jo niin syvällä kuin mahtuu) eikä sitä voi hakata alapuolelta (haarukan kaulaputken “kiilakartiossa”) on vain pieni reikä. Stemmin kiristys on ilmeisesti vielä tyyppiä Cinelli, eli stemmin putki laajenee ulospäin jos yrittää alapuolelta mutteria hyväksikäyttäen hakata. Rakenne on siis kuten tässä: http://www2.bikebits.ie/productImages/cinelli_xa.jpg
Ostin eLahdesta jo uuden kierteellisen kuitukeulan, sillä välin pitää lainata maantiepyörästä kromikeulaa.
Pahus. Tämä vinkki tulee nyt ihan myöhässä: vastaavan kaltaisen ongelman kohdatessani hakkasin vasaralla itse stemmiä alhaalta päin. En tiedä, onko se kovinkaan suositeltava toimenpide. Irti se ainakin lähti. Voihan tuohon jäljelle jääneeseen stemmin varteen jonkin palikan hitsata ja koittaa lyödä sitä samalla tavoin, jos vaikka irtoaisi.
tynkä pitäisi saada aluksi liikahtamaan johonkin suuntaan. Jos ei voi lyödä sisään tai ulos niin sivuttain se sitten pitää saada liikkumaan. Reikä stemmin tynkään-> pitkä varsi siitä läpi->haarukka kiinni johonkin tukevaan ja varovasti nitkun natkun varresta. Kaulaputken lämmitystä toholla kannattaa kokeilla (kuumaksi asti sitten kans). Terävät isku auttavat myös. Kun sen saa liikahtamaan niin loppu on sitten iisimpää.
Varovainen kannattaa olla ettei mikään väärä kohta vahinkoitu.
Hmm, hyviä ajatuksia kyllä. Voishan sitä huvikseen kokeilla jos haarukan sais vielä käyttökuntoon, vaikka uusi onkin jo tulossa. Siisti platinahelmiäisvärihän siinä on, jos ei muuta. Mitään toholamppua ei ole käytettävissä, mutta 50-600C kuumailmapuhallin taitaa porukoilla olla.
Mikä olis hyvä vipuvarsi tuohon? Kovin paksua materiaalia se ei kuitenkaan voi olla, joten joku rautakaupan kierretanko varmaan taipuu liian helposti.
600 astetta ei riitä. Joskus ne stemmit on oikeasti niin jumissa että mikään täällä tarjotuista keinoista ei toimi. Jos ei muu auta niin vie johonkin pajalle jossa tarpeeksi iso terä, jolla voi porata stemmin pois.
10.If nothing else works, the final resort is the old hacksaw blade trick. Cut the seatpost off so that about 1/2" is left sticking out, then insert a hacksaw blade into the seatpost and carefully cut a slit in the post. This is very laborious, and you run the risk of damaging the frame if you cut too far, but this approach cannot fail. Once you have cut the slit, grab one edge of the cut with a locking plier and roll the seatpost up inside itself and pull it out.
Vois toimia tässäkin jos kartio ei ole liiaksi tiellä…
jaa-a… muutaman millin kuitenki ettei kiekko lupsahda sisään. ruuvipenkkiin laittaessa ei saa väännettyä käsivoimin. ajattelin bodarikaverin laittaa asialle
kokeilen tota marlonin temppua eka. sit soitan kamulle. sit ostan uuden haarukan
