Viime keskareissa naapurikivellä kaljoitellut mies huikkasi minulle, et hänellä ois asiaa ja asiaahan riittikin. Mies kertoi Punavuoressa sijaitsseesta Mäkelinin “pyörätehtaasta”, joka toi maahan Le Jeunea ja teki omaa PM Champion -merkkiä tarroittamalla Neuvostoliittolaisia ja Ranskalaisia runkoja. Kuulemma 80-luvun alussa, kun pyöräbisnes loppui ja siirtyivät mattokauppiaiksi, oli Sepänkadulta rahdattu rata- ja maantiepyörää kaatopaikalle lavoittain.
Tämmöinen halvemman pään kasari-Bianchi kuitenkin herralla oli omasta käytöstään jääneenä tallessa, mutta eroon piti päästä, joten kävin tänään katsomassa ja pitkän harkinnan jälkeen ostin pyörän pois varastosta lojumasta ja purin, pesin ja rakensin fiksiksi.
Tässä alkutila:
Ja tässä lopputulos:
Tämä on vasta projektin välivaihe, koska tämä tulee kaverille sinkulaksi, joten jarrut, riseri ja toiset polkimet tulee lopulliseen versioon.
yllättäen sitä ei myyty kolaroituna, mut kyllähän noissa kuvissa näyttää, et haarukka tulee sisäänpäin, mut livenä ei näy mitään, eikä mälläyksestä ole mitään viitteitä. Mut toisaalta tää “onko keula kolaroitu” kuuluu nykyisin yv:n konversioketjuihin, joten olihan se hienoa saada tähänkin.
runko on 60 cm korkea ja 58 pitkä. En jaksanut viilata vaihtajan korvaketta, koska saamani celeste paikkamaali oli kuivunut pieneen pulloonsa. takajarrun viennit säästyi samasta syystä sekä jotta saan takajarrun vaijerin mukavasti vietyä. Onko noille viistoputken tapeille muuten kellään mitään peittovinkkiä? laitoin nyt pelkät kitkakahvojen kiinnitysruuvit, mut väliin jää n. 4mm rako. Ehkä laitan sopivaa prikkaa vaan väliin.
Koitin ottaa keulasta nyt mahdollisimman suorassa kulmassa kuvan ja piirsin siihen päälle emäputken suuntaisen viivan:
Osaatteko sanoa tästä, että mihin pyörällä on törmätty? Itse sanoisin, että kaikki on ehjää. Putket kapenee alaspäin, joten etulaita tulee kohti keskilinjaa, mikä voi aiheuttaa illuusion taaksepäin vääntymisestä optisten harhojen ohella.
Väliaikaisfiksitila tulikin jo esiteltyä aiemmin, kun löin pikana pyörän paloiks ja takaisin kokoon kevennettenynä. Nyt kuitnkin projekti on uusia tuppeja ja jarrupaloja vaille valmis, joten olkaan hyvä ja arvostelkaa:
