pystyyn 53,5 vaakaan 66,5 keskeltä keskelle
välitys 52-20
ketju 3/16"
pyörän massa n. 16,7kg
Runkoa ei pysty keulamerkistä tunnistamaan.Jumala hermostui ja iski salamalla tuohon head badgeen,koska kävin tämän rungon manalasta…
en ole ihan varma mitä tarkoitat, mutta satulan kärjestä alaviistoon ohjainlaakerin lukitusmutteriin on 57cm…niin ja renkaat on tietysti 47-622.Edessä Golden Boy,takana Nokia Rollspeed Nova.
RandySpaniel - 13:54, 10.4.2011 »
en ole ihan varma mitä tarkoitat, mutta satulan kärjestä alaviistoon ohjainlaakerin lukitusmutteriin on 57cm...niin ja renkaat on tietysti 47-622.Edessä Golden Boy,takana Nokia Rollspeed Nova.
Taisin vähän epäselvästi kysyä. Eli kun satulan kärjestä vedetään mitta ohjaustangon lähempään reunaan, stemmin viereen niin se on kai joku virallinen mitta, mun filoissa se on kaikissa 55-57 senttiä --> eli tuossa lienee ajoasento jnk verran pidempi ku mun filoissa varsinkin kun tuo tanko on nurin perin (joskin se jollain kipeellä tavalla sopii kokonaisuuteen).
Ensi reaktion jälkeen alkoi hiljaa hiipiä omituinen kateuden tunne. Hieno pyörä! Onko dropit tehty itse vai onko pyörällä velo historiaa? On kyllä maukas. Joku Making of-dokumentaatio pyörän vaiheista tähän pisteeseen olis mahtava. Tämä toimii!
Suuressa osassa tuon ikäisistä pyöristä on taaksepäin aukeavat dropit. Tietty eihän se vielä tarkoita sitä, ettei tuolla olisi joku voinut käydä velolla pyörähtämässä.
Kiitos,kiitos!
Kyllä tuo runko ihan vakiopyörästä on.Noita vanhoja tehtiin taaksepäin aukeavilla haarukanpäillä.Sen kummempaa kuvallista dokumentaatiota kasauksesta ei ole.Latolöytö tämä runko on.
edit: löysin siis tuon lähes paljaan rungon ja lisäilin ympärille omasta varastostani löytyviä osia…
Kiitos rohkaisevista kommenteista!
Pyörien kanssa on tullut touhuttua jo jonkin aikaa.
Teräsrunkoiset ratapyörät kyllä kiinnostivat jo 80-luvulla…
Tämä maailmanlopun kostaja kaipaisi kyllä “kastetta” joltain arvovaltaiselta taholta. Edesmennyt Reverend Bizarre olisi ollut tähän sopiva taho kenties?