Taas menee vähä ohi foorumin mut ehkä jotain kiinnostaa.
Hylätystä pyörästä kaupunkikulkineeksi. Harmi ku ei löydy kuvaa lähtökohdasta. Japanin tehtaalla valmistettu runko oli ihan hapettunut ja ruostepilkuilla. Keskiön kupit oli murtunut ja kuulia oli joitakin jäljellä. Ohjainlaakeri ajettu kuopille ja vanteet vaihdettu eripareiksi. Takajarru oli tallella mutta kahva oli vääntynyt samassa rytäkässä kuin ohjaustankokin. Vielä pitäs gyrovehkeet riisua kun en saanu sitä toimimaan mitenkään yrityksistä huolimatta.
Ylävaijerin ulkokuori oli liian lyhyt joten se ei stopannu mihinkään kun kahvaa paino. Hankin sitten siihen säädettävän vaijerinpäädyn mitä käytetään jossain prätkähommissa mut se luisti pois aina kun kahvaa paino tarpeeks kovaa. Parempi toi on ilman mut aluks kelasin “entisöidä” ton joten sen takii piti yrittää temppuilla ton gyron kanssa.
Bemaksipyörät näyttää paljon siistimmiltä ku niihin on jätetty vähän tolppaakin näkymään. Varsinkin vanhat. Bike foorumeilla on ainakin jotain vitun härskin näkösiä laitteita Eikös bemakseilla jotkut aja vallan maastossakin tuonkaltaisella setupilla? Ihan alas jyntätty penkki kuuluu kai vaan tietynlaiseen ciccailuun, vai onko se piireissä vaan muodin sanelema juttu?
Ei old schoolia ja new schoolia kuulu sekoittaa/vertailla keskenään.
Vanhoissa satula nimenomaan oli korkealla, ja niillä ajettiin myös satula korkealla. Ja siis myös temppuiltiin satula korkealla.
Onhan pyörällä parempi ajaa kun pysty istumaan satulassa. Vaikka satula tässä omassa tapauksessa ainakin oli pelkkää muovia ja kauhean muotoinen. Sen muistan vielä elävästi tuosta pyörästä että taka-akseli meni varmaan 10 kertaa paskaksi kun landas jonkun vähän väärin. Tai ehkä olin vaan lihava lapsi. Toista se oli seuraavassa ei oldskoolissa, mutta ei ihan kauhean modernissakaan Harossa kun akseli toimi kuten pikalinkkuakseli, oli ontto, mutta helvetin jykevät pultit kierrettiin pikalinkun tilalle akselin sisäkierteisiin…
Ei oo paljon varaa temppuiluun noilla 9 ja 10 millisillä akseleilla, yhet sellaset oon joskus ajanu mutkalle. Ei nyt mun taidoillakaan paljoo temppuilla.
Täl on hyvä kruisailla kun pääsee niin korkeelta polkemaan. Testiajojen perusteella rullaa myös erittäin hyvin. Renkaat lupas pitää sisällään 7,5 baaria mut en uskaltanu laittaa kun viis. Skywayn tuff kakkosissa on konelaakerit niin sekin helpottaa asiaa.
Oikeita tarroja ei oo löytynyt joten paljaaks taitaa jäädä, ehkä joku vanha logo emäputkeen vois olla paikallaan.
Gyro laitteita en tartte, parempi ilman. Noissa muutenkin toi jarruteho on aika huono niin ei viitti sitä vielä huonontaa. Noi on halvimmat tarvikejarrut mitä löytyy ja sen on laatusetkin.
http://bmxmuseum.com/ Tuolta löytyy paljon infoo ja kuvii jos vanhat bemaksit kiinnostaa.
mika - 10:16, 11.2.2011 »
^
satula ylhäällä vs satula alhaalla
Ei old schoolia ja new schoolia kuulu sekoittaa/vertailla keskenään.
Vanhoissa satula nimenomaan oli korkealla, ja niillä ajettiin myös satula korkealla. Ja siis myös temppuiltiin satula korkealla.
Nonni. Ny selvis sekin :)
Old school > New school
Miten nuo taivutetut satulatolpat muuten kesti, vai menikö ne tollasiks muutaman hypyn jälkeen?
kimin viheltelyiden jälkeen meinasin törmätä jääkokkareeseen mut seivasin tilanteen uskomattomilla reflekseillä. Tudeskin moikkaamisen jälkeen Kolmen sepän patsaan edessä taiteilin aikamoisen kaatumisen. Luulin et siinä ois ollu pitoa niin tein jyrkemmän käännöksen hiljentääkseni vauhtia mut eturengas lähtikin alta, hyppäsin sit kyydistä pois mut selkä menosuuntaan, no takaperin kuperkeikan kautta takas jaloilleen. Oli varmaan aikamoinen näky paikalle sattuneille. Tästä opimme et pyöräily on kesälaji.
Eikös bemakseilla jotkut aja vallan maastossakin tuonkaltaisella setupilla? Ihan alas jyntätty penkki kuuluu kai vaan tietynlaiseen ciccailuun, vai onko se 
