Vähän perssilmänen kysymys, muta miten noin hienoa pyörää on rangaistu tomosella sohvalla?
Kiinnitit ihan oikeaan kauneusvirheeseen huomiota. Tuo oli se CRC:n alkuvuoden alennuspaketti, eli satula+tolppa irtosi jollain 50 eurolla ja siinä kohtaa iski piheys. Säästi kun osti, kuten vanha kansa sanoo. Itse asiassa sekä tolppa että satula ovat varsin kepeitä (alle 200g) ja satula on yllättävän hyvä. Se on aika saman tyyppinen kuin Sellen Flite, näyttää vaan vähän möhköltä. Tämä kesä näillä ja ens kesäksi joko Recordin hiilaritolppa tai sitten Thomsonin Masterpiece. Satulaksi tulee sitten Sellen SLR (Kit Carbonio, jos fyrkat riittää).
Tuli Cinellista sen verran häijyn näköinen “väliaikaiskiekoilla”, että pitää oikein pistää kuva näkyville. Tolpaksi tuli lopulta Masterpiece ja satulaksi SLR xp. Ei vielä hanuri kestä SLR:ää.
http://www.tkukoulu.fi/~saranpaa/fillarit/c8.JPG
Nyt sitten odotellaan Mackeja saapuviksi, että pääsee pykämään uusia kevennyskiekkoja.
Ihan mielenkiinnosta, mitkäs kiekot noi onkaan?
Heh, tohon kun vielä “väliaikaisratkaisuna” laittais sub 40 senttiseks chopatun riserin, Ouryn gripit ja jotkut häkkipolkimet niin…
kyttyra - 14:27, 21.9.2009 » Heh, tohon kun vielä "väliaikaisratkaisuna" laittais sub 40 senttiseks chopatun riserin, Ouryn gripit ja jotkut häkkipolkimet niin...Juu, sitten alkaisi olla sellainen muotipyörä, että oksat pois. Ei tosin tule tapahtumaan.
Kiekkoina on edessä Halon Aerotrack-valmiskiekko ja takana Halon napa, H+Son ja mustat Competitionit Halon alunipoilla. Kunhan nuo Mackit joskus saapuvat, niin siirrytään takaisin mataliin kehiin.
6,45 kg
Olisit voinut keventää hieman vielä lisää laittamalla kirkkaat pinnat…
Kunnioitettava paino ratapyörälle. Rataosat tahtovat olla raskaanpuoleisia.
Teemu - 14:55, 19.2.2010 » [b]6,45 kg[/b]No ni! Vielä tubulaarit ja joku kevyempi haarukka kiinni, niin olisko mahkut alle kuuteen kiloon?
edit [rupeaa vihertämään]
Pelkästään siirtymällä 3/32"-voimansiirtoon painosta lähtisi varmaan kohtuullinen määrä grammoja.
Stemmi on kans möykky, mut eniveis on kyllä aika siponen peli!
Vähän itteäkin polttelis joku palpa-kesä-maantie-rata-viksi…
aika anorektinen laite. suosittelen ryhmää pro-ana. arvostan
simojoki - 20:47, 19.2.2010 » Stemmi on kans möykky, mut eniveis on kyllä aika siponen peli! Vähän itteäkin polttelis joku palpa-kesä-maantie-rata-viksi....Eipä ole. Vaihtamalla Thomson vaikkapa kaikkien keventäjien suosikkiin, eli Syntace F99:n painoa lähtisi about 25g. Ja onhan Thomson paljon hienompi. Kutosta ei kyllä ihan helpolla aliteta. Keulan, satulan ja renkaat vaihtamalla tuosta lähtisi about 300g, mutta siinä se alkaisi olemaan. Ja tuo pudotus maksaisi about 500e...
Ei tosiaan olekaan, kun otti silmä käteen ja huomas että sullahan onkin toi X2:nen. Maasturiin joskus speksannu Thomsonin tolpan kaveriks tota X4:sta, niin sen painohan se huitelee tuolla 170 ramman tietämissä.
Vigorelli sai loppukeväästä luovuttaa käytännössä kaikki osat Mashiin ja rungon myyminenkin kävi jo mielessä. Sittemmin oikea ratapyöräily on alkanut kiinnostaa tosissaan ja Viggo on nyt valjastettu siihen käyttöön, mihin se alunperin on tarkoitettukin.
http://www.tkukoulu.fi/~saranpaa/fillarit/c1.jpg
Speks
Runko: Cinelli Vigorelli 54cm
Kiekot: Mavic Ellipse
Kammet: Sram Omnium
Tolppa: Thomson Elite
Satula: Selle Italia SLR xp
Stemmi: Thomson X2
Tanko: Deda Pista
Ratas: Shimano Dura-ace
Ketju: KMC K710SL Ti-N
Kumit: Michelin Pro3Race
Polkimet: Look Keo Classic
Välitys 48/14+15
Painoa about 7,4kg, vaikkakin tässä kokoonpanossa on jätetty grammat viilaamatta.
Ratapyöräkuumetta potevalle tuo viimeisin inkarnaatio on kuin kesäflunssaiselle helteinen kesäyö. Tukala olo. Todella tukala.
^ Hain jo näytöltä LIKE -nappia, mutta eihän tämä ollutkaan facebook 
RISTECPAH
Vähemmän aerot kiekot ja vähemmän ilmaa rengaksiin niin ei tarttis vaan rullahommia varten taivuttaa ketjua noin rumasti. Tuohon verrattuna mun 13-hampainen näyttää normaalilta.