"Sori OT" - Offtopicoinnin vähennystalkoot

Kuulkaas kun tietokoneohjelmoija spekuloi vähän…

Tuossa “Send Post>>” napin oikealla puolella on ropimasti tyhjää tilaa. Laitetaan siihen nappi, jossa lukee “Is that off topic? Create a new topic instead!” Napin taakse lomake, jossa kysytään otsikko ja aihealue, mihin postaus menee. Näin teknologia ratkaisee sosiaaliset ongelmat. Miksei tuollaista ole missään foorumilla vielä?

Kenelläs muuten olis aika ja taidot tekemiseen? :slight_smile:

Edit: Se sama härveli vois myös laittaa alkuperäiseen topicciin linkin sinne uuteen topicciin, jossa keskustelu uudesta aiheesta jatkuu. Automatisoidaan nää vaikeet asiat, niin laiskat imbesillitkin pystyy kommunikoimaan.

Ei kaikki tietenkään jaksa jauhaa paskaa, mutta mielestäni tässä tapahtuu muutamia aika hauskoja juttuja joita on pakko pikku kahveissa nostaa tuolta esiin:

Ensinnäkin alkuperäinen viesti on monitulkintainen, eikä siinä mitään, niin käy usein. Luonnollisesti tämä herättää keskustelua puolesta ja vastaan, mutta tuntuu että viestin kurinpalautukseksi tulkitsevat suhtautuvat siihen jopa myönteisesti.

Osa huolestuneista toki muistuttaa, kuinka moderoidessa täytyy säilyttää kohtuu, mutta keskimäärin Oikeuden Miekan sivallus koetaan mieluisaksi.

Asb kuuli, että koirat täällä pitävät turhista viesteistä, joten hän kirjoitti turhan viestin turhista viesteistä jotta voisimme lukea lukiessamme, mutta hänen hyvät tarkoitusperänsä jäivätkin koskettavan retoriikan aiheuttaman tunnekuohun varjoon.

Konkelia puhuttaa keskusteluista syntyneistä keskusteluista keskusteleminen, sillä hänen mielestään, aivan perustellusti, vastuu on käyttäjillä itsellään. Jos ymmärsin oikein, tulkitsit viestini osittain siten että olen sääntöjä ja moderointia vastaan, mutta päin vaston, koen teknologian ja sääntöjen olevan välttämättömiä, mutta samalla tarkoitettu ainoastaan tukemaan kanssakäymistä forumilla. Muutenhan en olisi ottanut puheeksi moderointia ja moderaattorin vastuuta.

Millään mainituista - moderointi, säännöt, tekniset kikat - ei ole suurempaa merkitystä ennen ongelmatilanteita, joita ovat mielestäni yhtä lailla asiallinen ja asiaton keskustelun polveilu.

Jopa minä olen sitä mieltä, että selvästi asialinjalla tasapainottelevan yksivaihteen Mestareilla on lupa, ja kuten yritin selittää, jossain määrin velvollisuus, luotsata tätä laumaa agendalleen suotuisampaan suuntaan.

Muuten sitä säännöstöistä tärkeintä ja toimivinta, “fiilistä”, ei välttämättä koskaan synny tarpeeksi nopeasti.

It is ALWAYS better to post in an Existing Thread than to START A NEW ONE … (asb)

UP!

Luin omat postaukseni tähän lankaan ja taputtelen tässä itseäni selkään, olenpa ollut sovitteleva.

Terkkuja RTZlle.

“Tiedemiehet” sanoo tolpan ihannekorkeuden olevan polkimelta 109% sisäreidenpituudesta ylös. Mutta riippuu aina siitä mistä roikkuu.

Terveisin: höpönassusi

^tuo on kai se perinteisin; muita metodeja satulan optimikorkeuden määrittämiseen ovat mm. kantapää-, LeMond- ja jo hieman vaativampi Holmes-metodi - huomioon voi olla hyvä ottaa myös kammen pituus ja polkemistyyli l. nilkan ojennus

RTZ - 16:23, 3.1.2012 » Viittiskö joku postata kuvan pyörästä, joka on runkokokoon nähden [b]oikeissa[/b] säädöissä? Tuntuu vähän siltä, että täällä teilataan kaikki mahdolliset setupit tolla "väärä runkokoko" -argumentilla, jos ei muuta keksitä. edit: tai sit ainoastaan custom-rungot on oikean kokoisia ajajalleen...
miglos - 20:35, 3.1.2012 » [Terkkuja RTZlle.](http://www.ebicycles.com/article/determining-your-bicycle-saddle-height.html) "Tiedemiehet" sanoo tolpan ihannekorkeuden olevan polkimelta 109% sisäreidenpituudesta ylös. Mutta riippuu aina siitä mistä roikkuu. Terveisin: höpönassusi
NKOTB - 10:04, 4.1.2012 »
RTZ - 16:40, 3.1.2012 » Niinhän sää tietty. Semmonen höpönassu. Mut noin puolivakavissaan: paljonko sitä tolppaa pitää näkyä? Kun ei oo yks eikä kaks kertaa, kun oon ihmetelly noita "väärän kokonen" -dumauksia, et mistä kattoen?
Perinteisessä japanialaisessa Keirin-setupissa, jossa ohjaamona on b123 ja temminä jaguar, sitä tolppaa ei oikein yhtä nyrkillistä enempää näy. Tää mitoitus on ilmeisesti perua ajalta, jolloin rungot oli terästä ja lelumiini haperoa. Nykyisin, halkaisijaltaan isompien kaulaputkien ja satulatolppien aikakaudella säännöt on erilaiset. Kun hiilarirunkoja tehdään kolmea eri kokoa, sen oikean mitoituksen saavuttamiseksi voi olla perusteltua käyttää 130-millistä stemmiä 10-asteen nousulla yhdessä kompaktitangon kanssa. Oleellista ei ole se, kuinka paljon tolppaa on näkyvillä, vaan se, että penkki, kammet ja ohjaamo on toisistaan oikealla etäisyydellä ja korkeudella.
(Sori massaquote)

Kysymys ei ollut siitä miten pyörän säädöt (eli juuri nuo NKOTBin mainitsemat etäisyydet) saadaan oikeiksi ajajalleen. Kysymys oli siitä miltä näyttää “oikean kokoinen” runko (suhteessa annettuihin säätöihin). Eli toisin sanoen millainen stemmi/speisseripino/satulatolpan näkyvä osa on se mitä nää vääränkokosia runkoja dumaavat hakee.

nytkö tästä tiedotteesta/muistutuksesta/pyynnöstä/säännöstä tuli sit satulatolpanpituuskeskustelu. Ironista OT:tä?

Sori OT,

mut jonnekihan se OT pitää laittaa,

/Sori OT

opqdonut - 10:38, 4.1.2012 » Kysymys ei ollut siitä miten pyörän _säädöt_ (eli juuri nuo NKOTBin mainitsemat etäisyydet) saadaan oikeiksi ajajalleen. Kysymys oli siitä miltä näyttää "oikean kokoinen" runko (suhteessa annettuihin säätöihin). Eli toisin sanoen millainen stemmi/speisseripino/satulatolpan näkyvä osa on se mitä nää vääränkokosia runkoja dumaavat hakee.
Off topic on off topic off topicinvähentämistopicissa.

Off topic on sen sijaan on topic täällä.

konkeli - 11:10, 4.1.2012 » Sori OT, mut jonnekihan se OT pitää laittaa, /Sori OT
Off Topicointi on toisen ketjun On Topicointia. Tämän ketjun topic on Off Topic. :) onhan meillä myös se [harhapolkuketju](https://www.yksivaihde.net/old/6278), mut mielestäni satulatolpan pituuskeskustelulla voisi olla oma ketjunsa pyöräverstaan alla? Tänne se ei minusta ainakaan kuulu, kun aihealuekin sisältää sivustoon ja yhteisöön liittyviä aiheita.

^ äh, sori, enhämmä lukenu kontekstia vaan ainoostaan migloksen viestin. sen vika!

en halunnut rueta sormella ketään osoittelemaan, mut kyllähän tässä on viestihistoriasta nähtävissä KUKA sen aloitti ja KETÄ voi syyttää. Päitä vadille!

mutta kun se oli OT siellä katuratapyörä ketjussa? …onhan se kyllä on topic ehkä sittenkin, mutta omassa ketjussa…

OT: ostakaa mun Mascagni retrokilpureista;)

EDIT: “UrhoMatti”

Kevätuppaus.

onko ok, et jokainen tarkentava kysymys tai kriittinen kommentti ei ole uhittelua ja haastamista vaan ihan keskustelua ja täten ei kuulu tuonne ajamisilla pätemistopikkiin?

Joutavanpäiväistä sössöttämistä voitaisiin taas yrittää hillitä.

Esimerkki 1: Tyhmä kommentti on tyhmä, joten se kannattaa jättää omaan arvoonsa. Tuskinpa moni ilahtuu siitä, että asiaketjussa joku lainaa sellaisen yksinään ja haukkuu kommentin esittäjän tyhmäksi. Siitä ei ole mitään hyötyä, päinvastoin.

Esimerkki 2: Kun joku ei onnistu kuvan upottamisessa, siinä tuskin kannattaa useamman ryhtyä neuvomaan. Quotella saa linkin esiin. Sen voi sitten korjata ja lähettää joko ketjuun tai alkuperäiselle käyttäjälle ohjeeksi.

aawe - 23:40, 4.2.2016 » Sori kun nostellaan vanhoja ketjuja taas eloon..
eiku kiitos esimerkillisestä toiminnasta! hihnavetokysymykset kuuluu hihnavetoketjuun.
Pave - 22:50, 4.2.2016 » Koska joku kyttä on lukottanut löytöjä interwebistä osa 2 -topikin
sinä se jaksat...