^ Aika hämmentävä määrä tietoa jo pelkästään e-mail arkistoissa.
Tässä vähän fiilistelyä pyörään tulevilla komponenteilla.
Satula on 60-luvun Wrights W3SW ja edellisen omistajan mukaan peräisin British Cycling Museumista. Kammet on Stronglight 49D ja ratas Stronglightin 50t 1/8’'. Titan stemmi sekä tanko jostain 60-luvulta.
Tällä kaverilla on ainakin joitain Peugeotin dekaaleja:
JR. Anderson
www.VeloCals.com
Vaikuttaa ihan asialliselta kaverilta. Itse tiedustelin sähköpostilla dekaaleja omaan vm.88 Pösööni ja niitä ei ollut hyllyssä mutta lupasi pyöräyttää minulle sellaiset.
Oletpas löytänyt hienoja osia hienoon pyörääsi.
En tiedä kampiesi vuosimallia, mutta ihan vain varmuudeksi;
Vanhat (<1982?) Stronglight-kammet ilmeisesti vaativat oman ulosvetäjänsä (=23.35 mm).
http://www.velo-orange.com/jast23stcrpu.html
Itse lienen pian saman ongelman edessä oman Pösööni kanssa…
Nättejä osia, nätti runko. Diggaan noita kiilloitettuja Nervexin muhveja.
^^ Joo, noi kammet tosiaan vaati normi standardeista poikkeavan ulosvetäjän. VO ainakin myy JA Steinin ulosvetäjää 23,35 mitoituksella.
edit: VO olikin jo linkattuna…
kaunis on!
On kyllä päheet kammet! Ja hieno runko muutenkin. Tavallaan tuo roisoinen pinta ruosteesta puhdistettuna on tosi hieno.
Olen samaa mieltä tutam:in kanssa; pinta on tuollaisena puhdistettunakin älyttömän hieno – jos se oli sitä ruosteisenakin. Kontrasti kiillotettuihin koristeellisiin muhveihin korostaa sitä entisestään. Tuommoista pintaa/patinaa ei saa kaupasta eikä maalaamosta - pliis, älä siis testaa maalausta tähän ainutlaatuiseen yksilöön…
tomi - 9:35, 20.8.2010 » ^^ Joo, noi kammet tosiaan vaati normi standardeista poikkeavan ulosvetäjän. VO ainakin myy JA Steinin ulosvetäjää 23,35 mitoituksella.Multa löytyy 23,35mm ulosvetäjä ens viikolla, saa lainata. Niitä on sitten pk-seudulla ainakin kahdella tyypillä. Jos joskus kyllästyt noihin kampiin, mä oon ekana jonossa.
reiskaw - 9:55, 20.8.2010 » Tällä kaverilla on ainakin joitain Peugeotin dekaaleja: JR. Anderson www.VeloCals.com Vaikuttaa ihan asialliselta kaverilta. Itse tiedustelin sähköpostilla dekaaleja omaan vm.88 Pösööni ja niitä ei ollut hyllyssä mutta lupasi pyöräyttää minulle sellaiset.Olisi voinut olla ihan hyvä vaihtoehto käyttää noita. Näyttää aika samalta mitä tossa PHX10:ssä on käytetty. En tosin tiedä onko tämän rungon putket [s]vitusta[/s] vitus putkea vai reynoldsia.
Tuli jo aikaisemmin askarreltua custom decalsit tähän projektiin. Nämä on laserilla tulostettu waterslide decals paperille. Huono puoli tässä on se, että perustulostimella ei pysty printtaamaan valkoista - sen takia päädyin käyttämään pelkkää mustaa.
ai tämmöinenkin projekti, hienolta näyttää. TA (23mm) ja Stronglight (23,35) ulosvetäjät löytyy lainaan myös kuten kohta Ivaniltakin. Että teräs voi näyttää hienolta kiillotettuna ja ruosteisena. Mii laik veri meni. Stronglight tekee todella siistejä kampia.
Saisikohan tuon roso pinnan päälle vedettyä jonkin lakan mattana. Tulisi tavallaan väri läpi alta mutta ei pilaisi tuota mattaa, sekä suojaisi pintaa.
Olen itse alkanut haaveileen matta vihreästä, niikuin armeijan hiluxseissa on. Sopivan pyörän kylkeen toimisi kuin nenä päähän. Ehkä single maasturi on sitten seuraavana tulossa…
Yhtenä toiveenä olisi tosiaan että jaksat tehdä tämän siihen vittumaiseen loppuun asti jossa jo sosiaalinen elämä rajoittuu ja sormet kramppaa, selkä puutuu, munat surkastuu sekä kaljaa kuluu kuin leipää. Jaksa kiillotta noi uhvit kaikki noi muhvit ja duunaa tuohon vanhan näköiset valkokylki renkaat eikä mitään missä lukee CONTINENTAL tai muuta turhaa keltaisella ja sen vieressä punainen ukkeli. Jos runko on matta niin osatkaan ei voi olla monen kirjavia. Kiillotettu metalli on vain niin kuuuull…
Teräsvanteet… Niin teräsvanteet…
Melkein valmis - muutamaa pikkujuttua joutuu vielä säätämään. Paljaan pinnan ystävien harmiksi maalasin kuitenkin rungon.
Onpa hieno! Paljas pinta oli minusta ihan mahtava, muistutti taottua hiiliterästä, mutta enpä näe tuossa paljoa valitettavaa kyllä. Myös tarrat (sori, ei voi käyttää “decaalia”) ovat eri onnistuneen näköiset.
Ensimmäinen kuva on noin valokuvana myös tosi onnistnut. Olen sitä tässä hiljaisen iltatyöpäivän ratoksi tuijotellut jonkin aikaa kun ei täällä duunissa just nyt muutakaan ole.
Täytyy tykkäillä tästä!
Tää vaatii lisää kuvia! Kovin on kaunis!
Tossa on tosiaan vielä muutama ongelmakohta. Eilen ilmeni, että kammet eivät mahdu pyörimään, koska rattaan pultit ottavat keskiön lukkorenkaaseen kiinni. Stronglightin vintage kammet ja Mavicin kierteetön keskiö ei näytä olevan hyvä kombinaatio. Pidemmällä akselilla tilanne korjautuisi, mutta ketjulinja ei silloin olisi lähelläkään 42mm. Toinen ongelmakohta on haarukan putki (22mm), jota olen modifioimassa 22,2mm stemmille sopivaksi. Tällä hetkellä stemmiä ei saa tarpeeksi alas - pitää jatkaa hiomista.
Kokonaisesta pyörästä kuvia vasta, kun se on kokonaan valmis…
erittäin elegantti
Hio stemmiä, älä haarukkaa. Toinen on kuitenkin vähän harvinaisempi osa