Hude - 20:34, 20.7.2010 » Testaa Rungon numero voi olla esim keskiön alla tai jossain tarrassa. Yleensä ne kyllä kirjataa suoraan metalliin. [Sheldonin pyhäkirja raleigh päivitykseen](http://sheldonbrown.com/retroraleighs/dating.html) Siis onko toi kierteetön tolppa tuossa haarukassa. Siis uudemman aikainen eli 1 1/8". Jos on niin tuo kohtuu uusi.. Vai valehteleeko minun silmäni taas kerranTäytyy tarkistaa huomenna ku matkahuolto tuo rungon helsinkiin, muistaakseni johonkin kyllä oli kaiverrettu jotain numerosarjaa. Ja se haarukan tolppa; on siinä kierteet, siis sen tolpan yläpäässä, se osa joka tulee rungon "etuputkesta" ulos näkyviin. Tolpan alapäässä kuulalaakerin aihio "prässätään" paikoilleen, samoin myös rungon etuputken laakerinkupit napautetaan paikoilleen. Mulla on nää termit vielä vähän hakusessa, niin en tiedä ymmärsinkö kysymyksesi. Mutta huomenna ainakin selviää se numero!
happo-orgiat - 20:52, 20.7.2010 » Tuo maalausteline on kyllä niin hyvä idea, että täytyy apinoida se seuraavan kerran kun joutuu jotain kannuttamaan ilman sopivia tiloja.Silloin suosittelen että teet siitä rungon maalaustelineestä ehkä puoli metriä korkeamman. Noin matalalla alhaalta on hankala maalata ja tarkistaa että väri on tarttunut tasaisesti kaikkialle. Nim. "kokemusta on". Luulin jo olevani voiton puolella, kun huomasin että muutamasta paikasta paistoi läpi, ja sai alkaa paikkaamaan. Mut kantapään kauttahan se oli:)
Hyvä tuossa on se, että rungon saa työn edetessä käännettyä niin että ei tarvii kannuttaa vastatuuleen, ja voi tarkastaa työn laatua aina auringonvalossa.
Hude - 20:55, 20.7.2010 »Tuollaisia Helsingin puistoihin!asfalttisoturi - 20:32, 20.7.2010 » propsit maalausständistä :-DNoi vois melkein jättää vaan tuollain. Tilataidetta raleigh tyyliin
Akselipoika - 20:55, 20.7.2010 »Jep kierteellinen se on joten taidetaan liikkua 70-80 luvulla. Kai se vanhempikin voi olla. Jotenkin kuva vähän hämmensi..Hude - 20:34, 20.7.2010 » Testaa Rungon numero voi olla esim keskiön alla tai jossain tarrassa. Yleensä ne kyllä kirjataa suoraan metalliin. [Sheldonin pyhäkirja raleigh päivitykseen](http://sheldonbrown.com/retroraleighs/dating.html) Siis onko toi kierteetön tolppa tuossa haarukassa. Siis uudemman aikainen eli 1 1/8". Jos on niin tuo kohtuu uusi.. Vai valehteleeko minun silmäni taas kerranTäytyy tarkistaa huomenna ku matkahuolto tuo rungon helsinkiin, muistaakseni johonkin kyllä oli kaiverrettu jotain numerosarjaa. Ja se haarukan tolppa; on siinä kierteet, siis sen tolpan yläpäässä, se osa joka tulee rungon "etuputkesta" ulos näkyviin. Tolpan alapäässä kuulalaakerin aihio "prässätään" paikoilleen, samoin myös rungon etuputken laakerinkupit napautetaan paikoilleen. Mulla on nää termit vielä vähän hakusessa, niin en tiedä ymmärsinkö kysymyksesi. Mutta huomenna ainakin selviää se numero!
happo-orgiat - 20:59, 20.7.2010 » Tuo maalausteline on kyllä niin hyvä idea, että täytyy apinoida se seuraavan kerran kun joutuu jotain kannuttamaan ilman sopivia tiloja.No, joo. Onko?
Hakkaan täällä päätä seinään jo kolmatta minuuttia, kun en ole tuota tajunnut.
Muutama runko kuitenkin tullut maalattua matkan varrella.
Mutta siis joo. Nerokas oivallus.
MrHat - 21:00, 20.7.2010 »Kiitti vaan tunnustuksesta! En varmasti olisi itse tullut ajatelleeksi tuota mahdollisuutta ellen olisi nimenomaan lähtenyt aloittamaan tota projektia kesämökillä, josta nyt ei löydy juuri muuta ku jotain puukeppejä. Yksinkertaiset puitteet vaatii yksinkertaisia ratkaisuja, ja rajoittavat tekijät ovat luovuuden alkulähde:)happo-orgiat - 20:59, 20.7.2010 » Tuo maalausteline on kyllä niin hyvä idea, että täytyy apinoida se seuraavan kerran kun joutuu jotain kannuttamaan ilman sopivia tiloja.No, joo. Onko? Hakkaan täällä päätä seinään jo kolmatta minuuttia, kun en ole tuota tajunnut. Muutama runko kuitenkin tullut maalattua matkan varrella. Mutta siis joo. Nerokas oivallus.
Rautakanki on todettu oivalliseksi maalaustelineeksi. 
Kromatut vanteet ja vanteeseen purevat jarrut eivät ole oikein suositeltava yhdistelmä. Kaivattu kitka kaikkoaa vesikeleillä.
Mull Dundane - 0:11, 21.7.2010 » Rautakanki on todettu oivalliseksi maalaustelineeksi. :) Kromatut vanteet ja vanteeseen purevat jarrut eivät ole oikein suositeltava yhdistelmä. Kaivattu kitka kaikkoaa vesikeleillä.Tuo on kyllä ihan totta, ja toki haluaisin pyörään ainakin kohtalaisen tehokkaat jarrut. Toisaalta kyllä jarruteho on aina riittänyt, kun samalla painaa reippaasti sekä etu- että takajarrua. Tämä on vähän hankala juttu, kun esteettisyys on tietenkin aina tärkeä juttu, enkä haluaisi paljon erinäköisiä pintoja pyörään, vaan runko metallinhohtopunainen, muut metalliosat kromia ja muovi-/kumiosat mustia. Kyllä mä varmaan ainakin kokeilen näillä kiekoilla, koska ne on mulla jo valmiiksi, ja ne on suoria, pyörii hyvin ja kiiltää kauniisti. Onneksi hankin sentään kypärän:)
Hude - 7:25, 21.7.2010 » Testaa Rungon numero voi olla esim keskiön alla tai jossain tarrassa. Yleensä ne kyllä kirjataa suoraan metalliin. [Sheldonin pyhäkirja raleigh päivitykseen](http://sheldonbrown.com/retroraleighs/dating.html) Siis onko toi kierteetön tolppa tuossa haarukassa. Siis uudemman aikainen eli 1 1/8". Jos on niin tuo kohtuu uusi.. Vai valehteleeko minun silmäni taas kerranTaka-haarukan dropissa on numerosarja 102761, muita numeroita en rungosta löytänyt. Parhaiten taitaa osua kohdalle tämä:
"Notes:
- The 531DB Gran Sports built in the early 70’s did not have letters in the serial number."
Mitä me tekisimmekään ilman Sheldon Brownia
Mull Dundane - 10:27, 21.7.2010 » Rautakanki on todettu oivalliseksi maalaustelineeksi. :) Kromatut vanteet ja vanteeseen purevat jarrut eivät ole oikein suositeltava yhdistelmä. Kaivattu kitka kaikkoaa vesikeleillä.Ja helvetti sentään!! Nyt en ainakaan noita vanteita käytä; edellisenä yönä toi Kaunotar sit vietiin takapihalta. Jäljelle ei jäänyt kuin rikottu vaijerilukko.
Työt etenevät hitaasti mutta varmasti. Uusix-verstaalta tarttui tällä kertaa matkaan keskiöakseli, kammet, keskiön kiinteä laakerikuppi (vanha oli kulunut epätasaiseksi) ja satulatolppa. Fillarikellarista hain kuulat keskiöön.
Tuo keskiöhomma minua huolestutti eniten etukäteen, mutta Sheldonin avulla valitsin oikean akselin ja Sheldonin avulla asennuskin sujui kokonaan ilman voimasanoja, vaikka käytinkin irtokuulia.
Ohjauskeskiön osat ja keskiön laakerikupit
Projekti so far: Etuhaarukka, keskiö, kammet ja satulatolppa asennettu. Ketjusuojan otan luultavasti pois, mutta päätän sen lopullisesti vasta kun projekti on valmis. Ku se on muovinen ja irtoaa ehkä vain rikkomalla.
Nyt on tilauksessa vapaaratas ja ketjut Bikeshopista. Jostain pitäs löytää kokomustat 32-630 (tai leveämmät, jos edes on olemassa) renkaat. Ja kyläsaareen pitäs päästä penkomaan jarruja. En vielä tiedä laitanko tankoon mustat teipit vai kahvat. Teipit vois ehkä sopia paremmin tyyliin?
^
Em. renkaita saa ainakin Continentalilta, maksaa joku kolme kymppiä pari, ehkäpä. Prismoista saa, harmi kun mulla itelläni oli tollaset, ehkä joku 200km ajetut, mutta päätyivät kulkuri-raadon myötä kierrätyskeskukseen ollessani muualla, äiti ei jaksanu katella pyörää millä en tee mitään.
kiitti vinkistä. Ainoa vaihtoehto jonka ite tiesin oli Bilteman renkaat, enkä nyt välttämättä pyörääni niitä halua.
kuvat toimii vähän kehnosti. 403 forbidden.
opqdonut - 11:56, 28.7.2010 » kuvat toimii vähän kehnosti. 403 forbidden.Ok, kokeilin nyt eri linkkiä.
viimeisin kuva toimii nyt. sitä edelliset kaksi eivät.
komealta näyttää!
Ja projekti valmiina. Odotetusti jarrut hieman rumensi pyörää, mutta minkä sille voi… Kiitos Uusixin projektista ei edes tullut kallis. Paria asiaa vielä mietin; onks toi ketjusuoja siisti, vai pitäskö se ottaa pois, ja hankkisiko pyörään jotkut sirot, kromatut lokasuojat. Tämä kaikki siis ihan vaan ulkonäköä ajatellen. Mielipiteet ovat tervetulleita.
Koeajo ei ollut WAU- mutta ei myöskäään HYI-kokemus. Kevyen mutta tukevan tuntuinen ajossa. Rentoon cruisailuun tuntuu sopivan ihan hyvin. Lyhyet kammet tuntuu hieman oudolta, mutta ehkä niihin tottuu. Jos ei, niin ne menee uusiksi, noi nyt vaan oli ainoat tyylillisesti sopivan näköiset jotka Uusixilta löysin.
Summa sumarum olen kuitenkin ite ihan tyytyväinen pyörään. Hienointahan tässä on tietty se, että voin olla varma että toista samanlaista ei tule vastaan.
Sitten laskin projektini hinnan:
Runko + haarukka & laakerit = 0 €
Jarrukahvat = 0 €
Kiekot + sisäkumit + keskiö + kammet + jarrulänget & vaijerit + satulatolppa & satula, ohjainkannatin & tanko = 50 € uusixilta
Keskiön kuulat = 4,40 €
Polkimet = 5,90 €
Vapaaratas = 20 €
Ketjut = 8 €
Ulkorenkaat = 2 x 19 €
Tankoteipit = 9 €
Pohjamaali, maali + lakka + hiekkapaperit = 20 €
Ja yhteenlaskettuna kaikki n 155 €. Jos joutuisi itelleen tuntipalkkaa maksamaan, niin huomattavasti kalliimpi
me like !