Crescentin maailmanmestari

AMA / RMB
1

Tässä olisi käyttöpyöräni (itse asiassa ainoa pyöristäni, joka on a) kasassa ja b) ei täysi romu):

Crescentin Världsmästarcykeln (tarkka malli ei ole tiedossa, mutta lienee 92309 Competition). Lähti mukaan huuto.netistä. Alunperin oli tarkoitus maalauttaa tuo jossain, mutta alkuperäinen väritys oli melko hyvässä kunnossa ja oikeastaan aika kiva, joten jätin sen. Pahimmat ruosteet otettu pois ja korjattu - lähes samansävyisellä - korjausmaalilla.

http://farm5.static.flickr.com/4119/4795213395_3b8c2d99b6_z.jpg

Speksausta:

  • Crescent 92309 Competition -runko
  • ohjainlaakerista ei tietoa; on hyvässä kunnossa, enkä ole tuota avannut
  • Velo Orangen keskiö ranskiskierteellä
  • kammet Pelagolta
  • Maillardin polkimet (kestolainassa kaverilta)
  • Shimano Tourney -etujarru
  • cx-jarrukahva, ostettu foorumin kautta
  • kiekot molemmat jotain epämerkkitavaraa: etukiekko jätelavalta löytyneestä Nishikistä, takakiekko flip-flop -navalla Urheiluaitasta
  • renkaat Schwalben Road Cruiser
  • Salsan tankoteipit (ainoat kohtuuhintaiset ruskeat teipit! Tietty oikeasti tuohon pitäisi saada satulaan sopivat nahkaiset, mutta budjetti ei antanut myöten.)
  • satula Arius?
  • kiinteävälitteisenä tuota ajan, mutta vapaaratas on kiinni pidempiä retkiä varten (ja vapaaratasta käytettäessä toki myös takajarru tulee mukaan kuvioihin*)
  • välitys 42-17

–

  • Mikäs juttu on muuten pitää vain etujarrua sinkulassa? Kiintsarissa tuon ymmärrän, kun ketjuilla muutenkin jarrutellaan, vaan eikö vapaarattaalla pelkkä etujarru kuluta niin jarrupaloja kuin kiekkoakin epäsuhtaisen paljon? Ja eikö fillari pysähdy muutenkin huonommin? Vai enkö tajua jotain kuumaa muotijuttua? Kertokaa tyhmemmälle mistä on kyse!

edit: kuvaa snadimmaksi ja linkki päälle

2

onko satula Arius Gran carrera special?

3

Kävin katsomassa tuota suurempana kuvana ja runko on aivan samanlainen kun mulla oleva vihreä Monark.
Näyttää olevan samaa Tangen putkeakin.

Ihan kliffa ajettava, aika rennot kulmat mun muihin pyöriin verrattuna.

4

anatoli: näyttää olevan, mikäli täysin poiskulunutta tekstiä osaan tulkita

krz: joo, ei mitenkään turhan tiukkoja kulmia tuossa ole, mistä oikeastaan pidän. kiva yleispyörä.

5

sympaattinen stonga :slight_smile:

etujarrusta: Totuus on ilmeisesti että etujarrulla pysähtyy paremmin. toki sinkulassa on kiva olla kaksi jarrua failuren varalta.

6

opqdonut: ok, kiitos tästä. Onhan totta, että etujarrulla pyörä parhaiten pysähtyy, mutta tuo selvensi asiaa entisestään.

toi on musta ennen kaikkea sympaattinen härveli :slight_smile: lämminhenkisen kälyinen.

7

Ariuksen satula on aarre, ebayssa pyytävät uusista n. 90$, ja minusta ainakin varsin mukava istuskella.

8
opqdonut - 9:51, 3.8.2010 » etujarrusta: Totuus on ilmeisesti että etujarrulla pysähtyy paremmin.
Sori kun tuun näsäviisastelemaan vanhaan ketjuun, mut toihan pätee vain ja ainoastaan kuivalla suoralla asvaltilla jarruttamiseen. Jos on tapana ajella muutakin kuin kesäpäiväsprinttejä niin takajarru on sinkulassa varsin tarpeellinen. Sopii kokeilla alamäessä, mutkassa, liukkaalla pinnalla pelkällä etujarrulla jarruttelua...