Oli kyllä loistava pyörä ajaa. Aamulla sain haarukan kunnolla kiinni, kun Kumiluodissa katkaistiin putkea ja lyöriin käpy kiinni. Sit nopee keikka kotiin ja ekassa alamäessä takaratas nytkähti kierteillä ihan hitaassa vauhdissa. Kotona rotafiksasin sit toista runkoa käyttäen rattaan kunnolla kiinni ja lukkorenkaan väänsin 50cm varrella kireysasteelle “pohjalta riittävästi.”
Seuraavaks kunnon koeajot suvilahden voimalan pihalla oliki ihan huiput. Takaperin ympyröissä tuplasin enarit ja muutenkin peli tuntui enemmän kuin loistavalta, joten piti kehittää konsepti “fiksulauantai” ja laittaa pienoinen ryhmätekstari ja postaus tänne.
Välissä kävin taas kotona ja palatessa Suvilahteen 5.linjalla takaratas taas heilahti. Polkasin rattaan kiinni eturengas seinää vasten ja Santun haka-avaimella lukkorengas taas perään ja kunnolla kiinni. Kohta kuitenkin taas ongelmat alkoi ja ratas liikahteli jo eteen-taakse ajojen vaihtojen välillä.
Äsken sit lähti jo kierrettäkin, mut onneks toisella puolella löytyy vielä ratakierteet. En tiedä miten tuon ongelman ratkaisen ja mistä se johtuu, mut jotenkin tuntui, että vaikka rattaan ja lukkorenkaan kiristettyäni täysillä, noin pääsee käymään, niin jossain on jokin mekaaninen vika. Esimerkiksi lukkorengas ei pääse puristamaan ratasta vaan menee kierteiden loppuun ja kiristyy siihen.
Mut jokatapauksessa siinä on nyt jo palaa rikki, perskeles. Tässä parit fiiliskuvat kaikesta huolimatta.
NKOTB - 1 hour ago »
Komia pyörä. Itseäni ei kiinnosta niinkään nuo pahvit vaan tuo kokonaisuuden toiseksi hienoin osa, eli nuo Biltsun polkusimet ja häkit. Noittenhan ei pitäisi olla ihan yksi yhteen sopivat. Näytitkö häkeille poraa, vai muotoilitko kenties kuumailmapuheltimella uusiksi?
Ne on siinä vaan väliaikasesti, mut häkit menee heittämällä kiinni. Noissa taitaa olla semmoiset leveet ne reiät. Ens viikolla tulee lopulliset polkimet, mut bmx-flätit edelleen mut minit. Ns Kalle-polkimet siis.
Eiköhän siinä mene lukkorengas pohjaan.
Tarkista vaikka laittamalla paperi lukkorenkaan ja rattaan väliin.
Myös kierreliima auttoi omassa tapauksessani. Painoa on kai sen verran että polkasin 46-17 välityksellä rattaan irti vaikka kiristin apinanraivolla™ mutta 18h kesti sit liimattuna.
Nätti on toi pyörä, toiv. näkyy joskus livenä.
En nyt muista tuotteiden merkkejä, mut itellä ainakin joku ratas oli niin kapea, ettei lukkorengasta saanu edes hipasemaan ratasta. Tietenki jos siinä on joku ihan mini väli, ettei sitä nää, lukkorenkaan kierteet vaan ottaa vastaan, niin hankalampi huomata. Jos sattuu olemaan jotain spaceria, ni koita laittaa tilkkeeksi. Ettei mee toinenki puoli navasta vaihtoon.
Kierteet korkkasin, kun laitoin Jussin tuoman spacerin väliin ja rotafiksasin. Tuossa vaiheessa ois voinut miettiä sitä voiman käyttöä. Ens kerralla kapeempaa speiseriä väliin.
Tuttu ongelma, mun ellipset on kans sen verran vaativat että vain EAI:n rattaat kelpaa, kaikki muut on just sen milin lian kaposia mutta istuvat kyllä normaalisti muiden napojen kierteille.
miglos - 2 hours ago »
Hieno fillari! Nitton [valkea droppi-tanko](http://3.bp.blogspot.com/_65_aiRx88Wc/SNIhBfiJzLI/AAAAAAAAAtI/JVQ0CszpuaM/s1600-h/IMGP2377.jpg) voisi toimia tuossa.
Mun kyssäri olisi, että mistä olet hankkinut tuon huoltotelineen ja mitä nuo maksaa?
[Teline on Biltemasta](http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?tuote=27275&sivu=27275.htm&ryhma=5&kategoria=172&SID=463439941314482636175)ja kustantaa 45€. Itse taisin maksaa 35€ viime talvena. Suosittelen, jos vähänkin enemmän fillareita rassailee, mut ei "liikaa". Myös pestessä ja öljytessä on kätevä ja ystävällinen selälle.
Velosportkin muuten pyysi perus Shimano Sorasta 24€ ja halveksuntaa päälle. Onneksi jätin ostamatta. Nyt vaan ongelmana tuntuu olevan vinoon porattu haarukka, kun ei meinaa pultti ja mutteri kohdata putken sisällä.
