Steamroller Appreciation

Tyytyväinen täytyy kyllä olla. Ainoat asiat mitä äkkiseltään tulee mieleen on keskiön korkeus (mataluus) ja 59cm koossa pituus. Saisi olla sentin tai kaksi lyhempi.

Joo-o, erittäin tyytyväinen olen myös ollut. Toi on yllättävän ketterä isoksi pyöräksi (vertaan nyt siis esim. maasturiin), mitä mainioin siis kikkailuun ja kaupunkiajoon. Keskiö tosiaan saisi olla hieman ylempänä, kampia on tullut kolisteltua kurveissa ja kanttareissa…

Meitsi peesaa → mutta runko tosiaan kans vois olla snadisti lyhkäsempi. Ja jossain vaiheessa täytyy testaa tiukempaa (suorempaa) etuhaarukkaa.

Mutmut, tehdaspyöräks aika hiton hyvä.

markkuj - 1 hour ago » Kun 103 keskiöllä (Surlyn vakiokokoonpanossa) 45:n ketjulinja (RD2:n ja muiden maantiekampien ulomman rattaan standardi) menee kohdalleen, niin mun matematiikalla 109 olisi Steamrollerin keskiön oletusarvo ratakampiin. Hyvä tietää ettei 109 toimikaan.
Eipä tuollaista universaalia Steamrollerin oletusarvoa keskiön pituudelle ratakammille ole olemassakaan. Eri valmistajien ratakammet vaativat eri mittaisia keskiöitä - Campa suosii 111 mm, Miche harrastaa 107 mm, Sugino jotain aivan muuta.

Miche-kanmet+107mm keskiö= nou nou, samat kanmet+111mm+prikka taakse (michen napa)=jeee

pilasin yhdet michet simpan keskiöllä… keskiön mitta oli 110 ja prikka oli jälleen takana.

lyhyemmillä keskiöakseleilla perusratakammet saattavat ottaa runkoon tai ainakin käyvät turhan lähellä.

Kun on “erikoisrunko” vaatii se erikoisia ratkaisuja, eli sama campaviiste on 107miche-keskiössä, kuin campan kaikissa (onko muita kuin 102 ja 111?)

Smurf - 37 minutes ago » Kun on "erikoisrunko" vaatii se erikoisia ratkaisuja, eli sama campaviiste on 107miche-keskiössä, kuin campan kaikissa (onko muita kuin 102 ja 111?)
Campaa saa myös 115,5 mm akselilla. Suginolta löytyy 109-millinen ISO-viisteinen myös. Siinä ne vaihtoehdot italoviisteisille taitavat olla? Japaniaviisteissä valinnanvaraa on aika paljon mukavammin.

Pyörähän on ihan mahtava, mutta jos huonoja puolia hakemalla haetaan, niin ne ovat:

-vähän ruma
-etuhaarukassa renkaan tilat liioiteltu → hankala löytää jarrua
-vähän pitkä runko
-etuhaarukoiden toleranssit mitä sattuu. Sain viilata dropautteja tovin, eikä akseli mee oikein vieläkään.

Ketjulinja natsas, kun ostin keskiön sen mukaan, mitä kammissa suositeltiin 42mm ketjulinjaan.

Phil.

JeeJee - 1 hour ago » Pyörähän on ihan mahtava, mutta jos huonoja puolia hakemalla haetaan, niin ne ovat:

-etuhaarukassa renkaan tilat liioiteltu → hankala löytää jarrua
-etuhaarukoiden toleranssit mitä sattuu. Sain viilata dropautteja tovin, eikä akseli mee oikein vieläkään.

Talvella saattaa joskus olla lunta. normimaantiejarruun ei hääppöinen kumi mahdu niin että jää tilaa loskalle... Haarukkaongelmista en ole muilta kuullut, ja noita on kuitenkin muutamalla. suht harvinainen vika siis.

Eihän rungon pitäis vaikuttaa ketjulinjaan mitenkään, jos keskiömuhvin keskikohta on samalla kohdalla kuin takahaarukan keskikohta, minkä nyt luulis olevan aika yksinkertainen juttu? Eri kammethan nyt tietty vaatii erimittaisen akselin jotta niillä saisi saman (esim 42mm) ketjulinjan, ja navoissa ja rattaissakin voi olla eroja. Mut eihän rungolla pitäis olla mitään tekemistä sen kanssa.

Mut oliko tuossa siis ongelmana, et kammet osuu helposti fatties fit fine -putkiin? Ite en kyl ees ajatellu asiaa. Tilasin rungon ja shimano 600:jen kanssa sopivan keskiön ja sillä sipuli. Just semmonen sopiva puolisen senttiä jää kammille tilaa.

Mut tosiaan itse oon kans tykänny tosi paljon rungosta. Keskiön mataluus sinänsä miinus, etten radalle tuota oo uskaltanu viedä. Ja koukut raapii maata todella helposti.

Ei millään hyvällä samuli, mutta olit ainoa joka tajusit. Miche-kammet (107mm keskiö)olivat NIIN lähellä putkia (fatties fit fine), että kahdella sormella puristamalla sai kammet osumaan runkoputkiin. En enää jaarittele tästä enempää.

Joo, ei pitäis kännissä kirjoittaa… Nyt vasta luin mistä puhuttiin. Tietty saman asian kääntöpuoli on se että mahtuu iso rengas, mikä on kivaa.

Mullakin on tuommonen Steamroller ja muuten ihq mutta lokareita en ole siihen löytänyt. Ostin jo hätäisenä SKS:n kaaret, jotka tarkemmin tutkittuna vaativatkin rungolta asiaan kuuluvat korvat. Eli mitkä lokarit tuohon Steamrolleriin menis? Meiluiten ihan täysmittaiset kaaret.

Teen steamrollerista nyt ainakin hetkeksi sinkulan kun tulee toinen fiksi taloon. Miten se lukon ulottuvuus mitataan eli mitä pitää kirjoittaa nettikaupan hakuruutuun tai tänne forumin ostetaan-ilmoitukseen että saa sopivat jarrut?

Mitä tarkottaa lukon ulottuvuus?

Lokareista: paljonko takahaarukan juuressa on tilaa? Jos oot rahamiehiä, aivan-vitun-kalliit Honjon 36-milliset lokarit saattais mennä tällasella kiinnityksellä.

Äh, ei pitäis kirjoitella näitä töiden lomassa kun ei pää riitä kumpaankaan edes erikseen.

Tarkoitin siis JARRUJA. Eli miten katsotaan mikä jarru ja minkä mittaiset jarrulänget runkoon sopii? Etujarruhan tuossa jo on, mutta sen voisi ottaa pois ja laittaa yhtenäiset maantietyyppiset jarrut eteen ja taakse sen tilalle. Eli millä spekseillä näitä pitää lähteä kyselemään esim. tämän saitin ostetaan-palstalta?

IVAN: en ihan noin massimiehiä ole vaikka komiat lokarit kyllä onkin. Kokeilen seuraavaksi Bilteman halpiksia.

1 Like

Lukon ulottuvuus on nyt varmaan jarrun ulottuvuus eli reach. Mitataan jarrun kiinnitysreiästä jarrupalan keskelle. ks. http://sheldonbrown.com/gloss_ra-e.html#reach Jos lukee “long reach”, käy varmasti, tavallinenkin ehkä.

Täysimittaisia lokareita joissa on jotkut pannat kiinnitykselle ilman rungosta löytyviä korvakkeita en kyllä tiedä, mutta eikö ne korvakkeille tarkoitetut saisi kuitenkin jollain nippuside/letkunkiristin/panta -patentilla kiinni.

tya - 15:50, 14.5.2009 » Lukon ulottuvuus on nyt varmaan jarrun ulottuvuus eli reach. Mitataan jarrun kiinnitysreiästä jarrupalan keskelle. ks. http://sheldonbrown.com/gloss_ra-e.html#reach Jos lukee "long reach", käy varmasti, tavallinenkin ehkä.
Kiitos! Juuri tätä tarkoitin. Mittaan ja laitan ilmoitusta tulemaan - hätätilassa sitten uusia etsimään.
tya - 15:50, 14.5.2009 » Täysimittaisia lokareita joissa on jotkut pannat kiinnitykselle ilman rungosta löytyviä korvakkeita en kyllä tiedä, mutta eikö ne korvakkeille tarkoitetut saisi kuitenkin jollain nippuside/letkunkiristin/panta -patentilla kiinni.
Pitää vielä tarkastaa olisiko patentin paikka vai tuleeko se Bilteman kaari silti halvemmaksi ja siistimmäksi. Rumahan se on mutta niin alkaa olla jo mun pyörä muutenkin.

tuossa on jotain kans
http://www.surlybikes.com/spew7.html

[i]"Lastly today, to the guy who wrote in to bitch us out because we did not accomodate him by specifically addressing on our website whether or not he would be able to do barspins on a stock Steamroller: You, sir, are an asshat. It’s one thing to write to us and ask if you can do barspins with the Steamroller. You want to do barspins? Great. But it’s just bad form to write in to us angry because we don’t specifically address on our website the burning issue of barspins. Get bent.

(By the way, the answer is no, not without some modifications like a smaller wheel or different fork or shorter crank arms. Happy? Good. Go drink your milk.)" >>[/i]