https://dl.dropbox.com/u/27561026/path1.jpg
https://dl.dropbox.com/u/27561026/path2.jpg
https://dl.dropbox.com/u/27561026/path3.jpg
Noniin. Foorumille eksyneenä yksivaihdeharrastajana ajattelin luoda passut ja alistaa yhden omista kulkupeleistänikin foorumin armottoman arvostelun alaiseksi. Ja pahoittelut kuvanlaadusta, valkoinen runko ei tallennu kännykkäkameralla kovinkaan edustavasti auringonpaisteessa.
Kuten teräväsilmäisimmät ovat ehkä huomanneet, ensimmäisenä pyörässä pistää silmään hivenen normaalista poikkeava voimanvälitystapa…
Innostuin talvipyörää etsiessäni hihnavedosta (huoltovapaa, hiljainen, öljytön, miellyttävä poljettava, ei tarvitse kiristellä, ei syö housuja, ei sotke kamoja pyörää kannellessa), ja olisin halunnut moista ihmettä kokeilla mutta suomesta en löytänyt liikettä jossa olisin moiseen ihmeeseen päässyt tutustumaan luonnossa, joten rupesin etsiskelemään moista intterin uumenista…(Jos sen pyörän katso ostaa niin heti pääsee kokeilemaan…)
Hihnavetoisten pyörien hinnoista kauhistuneena suunnittelin oman projektin kasaamista, mutta kun paljastui että hihnavetoisuus vaatii split-frame takahaarukan (hihnan pujottamista varten) ja moisia runkoja ei hevillä ollut saatavilla, tai modattavissa, luovuin jo epätoivostani ja ryhdyin tähyilemään talvikäyttöön soveltuvia työmatkasinkuloita intterin uumenista… Jossain vaiheessa muistin tamperelaisen kaverini tilaaman veloheld lane nimisen flipflop-hubilla tulleen tyylikkään pelkistetyn pyörän, joka vakuutti asiallisella geometriallaan ja hyvällä ajotuntumalla. Eikun firman sivulle ja katalogiin tutustumaan. Lafka oli juuri ottanut tuotantoon toisen pyörämallinsa, pathin, jota sattui saamaan hihnavetoisena maastorunkoisena sinkulana. Ja pyörä oli vielä nätti kuin mikä ja tonneja halvempi kuin muut hihnavetoiset kumppaninsa, mutta tähän mennessä pyöränhankintaan varatut rahat oli jo ensilumien tultua sijoitettu uusiin alamäkihiihtovälineisiin ja taskunpohjalla oli ainoastaan hiven nöyhtää ja suurehko reikä… Laitoin lafkaan postia, ja kyselin demopyöriä tai näytekappaleita messuilta, ja sellainen löytyikin parin messupäivän käytöllä kompensoituun hintaan, joten tälläistä tarjousta ei voinut jättää väliin. Pyörä tuli postin tuomana koti-ovelle asti lokakuussa, nyt takana on koko talven pyöräilyt n.100-200 km viikossa ja voin sanoa olevani pyörään huiman tyytyväinen. Hihnaveto on todellakin ollut täysin huoltovapaa ja pyörää kannellessani olen ollut tyytyväinen öljyttyöminä pysyviin vaatteisiin. Pari kertaa olen kovempaa polkaistessani saanut hihnan luistamaan hammastuksesta, mutta veikkaan että hihnan kiristäminen auttaisi tuohon… Mutta koska hampaat ei rattaista katkeile, en oikeastaan ole jaksanut… Muita huomioita hihnavedosta oli se, että hihnaveto on täysin äänetön kyllä kesälämpötiloissa ja ehkä vielä kymmen asteen pakkasessakin, mutta kahdenkymmenviiden pakkasasteen kelillä hihna käy senverran jäykäksi että se pitää ärsyttävää sirinää ensimmäisen parin kilometrin ajan ennen kuin lämpiää…Sirinän lähteen selvittäminen ei ollut kovinkaan yksinkertaista, varsinkaan kun selvittelin sitä lämpimässä pyöräkellarissa.
Sitten itse pyörään, kyseessä on siis veloheld path 18" rungolla, runko on kolmoisohennettua ruhrin kromoterästä, ja rungossa erikoista on tuo splitframe hihnavetoa varten. Keulana on veloheldin oma kuituhaarukka, satulaputki on samoin kuitua, ja ovat veloheldin omavalmisteita, stemminä 100 mm joku noname. Kampina Truaktivin isoflow 175 mm ja 50 hampainen eturatas, takana 20 hampainen. Hubit Formulan Singlespeed ja kehinä Alex DP17, jarruina Tektro Auriga Pro 160 mm levyillä ja gummeina Vredesteinin kaksituumaiset sliksit. Pikalukot poistettu, muuten modaamaton.
