Axel-Foley - 12:34, 21.4.2010 »
No osat kuitenkin pelaa hyvin ja ovat timmissä kunnossa, joten käytän niitä jatkossakin. Takaa löytyy Campan 5 lehtinen pakka, joka pelaa sekin kuin unelma, en kuitenkaa kehtaa tästä hitsata sisälmyksiä yhteen, jotenka ensin tästä tulee pelkkä sinkula etujarrulla, ja kun aika niin näyttää, niin tulee flipflop napa.
Toi takapakka on kaiken järjen mukaan kierteillä. Pyörä-Sportissa, siinä Eteläpuistossa, nappaavat sen luultavasti pois muutamalla eurolla ja tilalle voi pyöräyttää joko rata- tai vapaarattaan.
Mitkäs vaihdeosat tossa oli kiinni? Voin tulla hakemaan korjuun ennen kuin heität ne roskiin.
Juu rattaan vaihdoin jo itte :p pyöräsoportti ollu kyl vakimestana jo kolme vuode aja näis pyöräilyhommissa :) mut luulen, et jätän sen vaihtajan itelleni, jos vaik joskus tekis mieli entsisöidä kokonaan ;))
bobbie - 15:31, 21.4.2010 »
^ Kerro ihmeessä jos ja mihin hintaan kromaus onnistuu. Olisi itselläkin kasa vanhaa osaa käsittelyä odottamassa.
Joo ilmottelen kyllä, katotaa mite asiat etenee :p
Axel-Foley - 15:31, 21.4.2010 »
Juu rattaan vaihdoin jo itte :p pyöräsoportti ollu kyl vakimestana jo kolme vuode aja näis pyöräilyhommissa :)
Jeh, aattelin opastaa vähän perusteellisemmin, kun puhe navan sisuksien hitsailusta ei antanut kovin vahvaa kuvaa pohjatiedoista.
Kanssaporilaisena vielä tervetulotoivotukset foorumille.
Kiitoksii kovasti! Meit porilaisii ei vissii iha hirveesti alalla ole?
Mut tosiaa juu ei tässä ihan ekaa kertaa räplätä vempeleiden kanssa, ja kotoo löytyy lähes kaikki, mitä ihminen voi tallissaan tarvia. :)
Jaha, se on sitte herrasväki pienen päivityksen aika.
Eli eli, tänään rupesin ajankulukseni hiomaan kammista ruosteita pois tulevaisuutta varten. Siinä hinkatessani huomasin, jälleen kerran, että jo on kromi kovaa tavaraa. Huomasin myös, että ruoste on vain vähän pintaruostetta pahempaa ja ei ole pilannut vielä kokonaan sen alla olevaa kromia
No ajattelin sitten hioa kammet puhtaaksi ja kiillottaa. olihan siinä hommaa, mutta se kannatti. ei tullut täydelliset, mutta mukavasti on ajan patinaa, ja merkitkin säilyi tällätavoin. Uuden pintakäsittelyn myötä nekin olisivat lähteneet.
kiillotus tapahtui ensin hiomalla kaikista pahimmat ruosteet pois 120 karkeella paperilla (I know, hullua tavaraa, mutta kromi kesti kyllä) sitten siitä 315, 512, 600, 800 ja toista hioin hieman tonnisella, kunnes totesin, että eihän se siihen enää mitään vaikuta. Sitten hiova vaha puuvilla laikalla ja sitten kiillottava vaha rättilaikalla. paremmatkin niistä olis saanut, mutta toi riittää mulle http://img638.imageshack.us/img638/7690/img9116p.jpg
vasemman puoleinen kampi hiottu ja kiillotettu. Oikean puoleinen kampi puhdistettu liasta. “New Colgate max white blahblah… huomaa ero tai saat rahasi takaisin blahblah :D”
Että sellasta.
Sitte päätin, että tänään on hyvä päivä maalata muhvien reunat…
Mini tutorial part.1
Ensin varataan reilusti aikaa ja suunnitellaan pikkasen. Sitten Kipaistaan askarteluliikkeestä pienin mahd. suti. Tai vaihtoehtoisesti pienoismalliharrastuksesta jäljellejäänyt yksilö otetaan uusiokäyttöön. Itse ostin, maksoin mielestäni paljon, 4,5€. lapussa luki että oravankarvaa. PRKL, melko hipo meininki!? Sitten putsataan muhvit perusteellisesti kaikesta liasta. http://img94.imageshack.us/img94/755/img9129.jpg
Napataan hyllystä maalia. http://img203.imageshack.us/img203/7992/img9131w.jpg
Mielellään jotakin öljypohjaista, sitten ohennellaan tärpätillä, jos tarve vaatii. Tämä maali oli jo tarpeeksi ohutta, ei tarvinnut kuin sekottaa hyvin. puhdas puu tahi rauta “tikku” käy hyvin. maalin sekotuksen jälkeen kaadetaan pienempään, puhtaaseen kippaan, työn helpottamiseksi. Itse käytin spray pullon korkkia.
Maalataan reunat. Sutia ei ehkä kannata upottaa maaliin kokonaan (:D), mutta ei myöskään pidä ottaa liian vähää. Ota hyvä ja mahd. luonteva asento ja pidä sudin juuresta kiinni toisella kädellä ja toisella kädellä tuet tarvittaessa rannetta. (Kessumiehillä voi siis olla ongelmia käden tärinän kanssa…?) Koeta saada jokainen kaarre vedettyä yhdellä vedolla, silloin niistä tulee kaikista siisteimmät. Kannattaa myös pitää puhdasta paperia sekä ehkä jokin askarteluveitsi tms. vieressä, jotta saat otettua maalit pois sieltä, minne se ei kuulu. öljypohjaiset kuivuvat melkoisen nopeasti, joten kannattaa itsekin toimia heti.
Noniin, koulusta on hyvä päivitellä
Eli eli, pyörään olen nyt tarpeen tullessa uusinut tai puhdistanut ja hoitanut ja rasvannut kaikki laakerit.
Suoruus tarkistettu ja etuvannetta hieman rihdattu.
Polkimet räjäytin osiin, putsasin ja huolsin. poistin kaikki rasvat ja laitoin uudet tilalle, niinkuin koko pyörälle muutenkin.
Stemmi, kammet ja pari pulttia on tullut kiillotettua.
Jarrut olen huoltanut myös.
Vielä on kaikenlaista hommaa.
Zeus-satulatolppa millisäädöllä pitäisi hakea samasta kellarista, mistä pyöräkin löytyi. Pitäisi tilata satula. Brooksia huutaa
Vaijereita ja ketjua pitäisi myös hakea. Tankoon ostin PRO punaista perus tankoteippiä.
Ja sitten vähän pyörästä. Eli malli on Monarkin 319. Runko on Reynoldsin 531 putkea. Takaata alunperin löytynyt Simplex vaihtaja, mutta nyt taliissa Sun Tour. (Ei huolta, menee kiinni vasta kun tulee aika tehdä tästä “Sunnuntaipyörä”)
Sama pyörä on saman ajan vastaava Cresent. Löysin myös muutaman vanhan Mercierin, jossa muhvit ovat täysin samat ja runko näyttää täysin yhtäläiseltä…?!
Laiska töitään luettelee, mutta ajattelin kirjotella ajankuluksi.
Sai vähän itsekin selvitystä, että mitä kaikkea on tullut tehtyä
Kiva näitä projekteja on seurata, joten kirjoittele ihmeessä. Muhvit ovat Nervex Professional, varmaankin oman aikakautensa suosituimmat: “Throughout the 1950s and 1960s almost every frame maker used Nervex Pro lugs at some time or other and this was equally true of exclusive frame makers (Gillott, Bates, Ephgrave, Jack Taylor, De Rosa, Colnago, Bianchi, Masi - and many others) to the mid sized (Viking, Dawes, Holdsworth, Carlton, Mercian) and even the largest mass producers (Raleigh, Peugeot, and Schwinn and Paramount in the USA).”
Jaha!
Viimeisestä päivityksestä onkin jo ihan reippaasti aikaa.
Mutta rakas yksivaihde, tänään kävi kuitenkin jotain tälläistä: http://img805.imageshack.us/img805/3160/img1047.jpg
Jep, tötterö kiekot tuli tilattua.
Kotona purin paketit ja hain rungon esiin ja mallailin hieman paikoilleen. Kurat meinasi levahtaa housuun ensivaikutelmalla; ketjulinja ihan perseellään, vittu.
No, eihän se lopulta niin huonosti ollut, ratas meni “väärälle” puolelle ja pienellä viilaamisella se istuu oikein hyvin. http://img707.imageshack.us/img707/4724/img1048ee.jpg
Sovittelua
Lisäksi, koska en ole vielä saanut käsiini sitä kaupan mukana luvattua tolppaa, niin tein itse uuden satulatolpan. Vanhojen tikkaiden puola oli juuri sopiva 27mm ja vanhassa nopsassa oli mielestäni oikein sievä satula & putki (22mm). Siispä tein “tikaspuuhunun” viillot päihin, ahdoin nopsan 22mm satulaputken tämän isomman sisään, hioin ja kiroilin ja hitsasin umpeen. Myöhemmin maalasin mustalla, ja ai että ku on nätti! (siis tosi pihi…)
Työvaiheista ei kyllä tullut kuvia kun oli vauhti päällä ja näpit paskassa, mutta kyllä tosta tolpasta vois vielä jonkun kuvan näpsästä.
Lisäksi Väsäsin stemmiin sekä satulatolpan kiristimeen pultit, niissä kun on ne pienet “nysät”, jotka pitävät pultin paikallaan, ja niitä ei valmiina kotona ollut, joten pienellä modifioimisella saatiin nekin aikaiseksi. lopuksi kiillotin ne.
Jalkaremmit ja ketjut puuttuu, ne haen huomenna paikalliselta ja sitten pientä testilenkkiä…
kommenttia?
Edit: Tuossa kuvassa toi satula on sit vaan näön vuoksi, ei jää noin ylös, ja onhan se tuossa vielä muutenkin hieman keskeneräinen.
^^ hmm…mielestäni tuosta puuttuu myös edestä voimaa välittävä ratas ellen nyt aivan väärin kuvaa tulkitse. Suosittelen lämpimästi myös tämän hankkimista ennen testilenkkiä. Myös jarrusta näyttäisi pari hilkettä puuttuvan.
Myös nuo kuljetussuojat napojen akseleiden päistä kannattaa poistaa;)
Fillarista tulee mielestäni varsin hieno kun saat sen kuntoon. Hommaa kuitenkin se oikea satulatolppa tuohon niin jotenkin luottavaisemmin mielin.
hoolie - 6:52, 8.7.2010 »
hieno laite,mut henkkohtasesti oisin laittanu jotkut retrokiakot alle,mut makuasiahan toi.
ja pisteet kiilakampien säilyttämisestä !
Kiitti, juu kyllä niitä mietittiin ja paljon, mutta nää oli nyt vähän tällänen budjettiratkasu, kun halusin avorenkaat, enkä tuubeja, nii ei olisi riittänyt uuden navan pinnaus taakse.
ja zykkeli juu kyl se rissa siinä on kiinni ja etujarru on viel vähän kysymysmerkki. Kai joku bmx-kahva siihen tulee. Ja kuljetussuojat ovat kiinni, jotta pysyisi siistinä edes hetken kun asennellaan.
Jaaha, taas voisi päivitellä. Eli pyörä on ollut ajokunnossa jo kohta kuukauden, siinä ajassa se on ehtinyt hieman jalostumaan viime kuvista. Kivaa on ollut ja kilsoja kertynyt. oujee!
Vielä on paljon tehtävää ja tämänhetkisessä setupissa taitaa osat olla hieman ristiriidassa toisiinsa, sekä alotusviesin “alkup. hengessä mennään”- kommentin kanssa, mutta omaan silmään näyttää mukavalta, ja saa kelvata loppukesän/syksyn ajot. rakennetaan keväällä uus jos siltä tuntuu.
Ajelin tossa illalla maaseutulenkkiä, ihan vaan oikeestaan näiden kuvien takia.
No, eipä tullut montaa hyvää ja viritin pyörän pystyyn milloin milläkin löytyneellä esineellä, mutta fiilis oli hyvä
Parempia kuvia joskus. Sitte oikee puunattuna.
Ja juu tosiaa, satula on edelleen mamman nopsasta ja tolppa itse tehty. Muuttunee nyt syksyn mittaan, kun vaan keksin minkä satulan haluan.
Saa tarjota kaikkea mm. turbo, concor, bucket, regal, rolls, ym. Brooksit ei oikeen sytytä, mutta tarjota saa.
Jarru on hankinnan alla, en oo vielä toimertunut, tilaan sit kerralla enemmän tavaraa.
EDIT. Myös raiseri tankoa saa tarjoilla, jos siltä tuntuu. Kaikki käy väliltä Nitto → Biltema. Hinta toki sen mukaan. Väri kiillotettu ja väh. 400mm leveyttä kiitoshei.
Päivitellääs nyt tätä vielä kerran. Postauksien välissä on kyllä ollut jo muitakin kokoonpanoja, mutta tällä hetkellä on kiinni syys- setup, josta taitaa jäädä se lopullinen versio. Talven aikana asennetaan luultavasti vaihteet ja jarrut kiinni ja nautiskellaan sitten ensikesän sunnuntai iltoina tuubifläteistä.
http://img69.imageshack.us/img69/8748/sivu50.jpg
Siinähän tuo. Istuimia arvottiin muutama eri kappale, mutta nyt mennään tolla. Satulassa melko villi kulma, mutta sopii omalle hanurille kokolailla hyvin.
Tolppana 3T super record tyylinen ja satulana tällä hetkellä “sisäänajettu” turbo. Välissä oli Unicator, mutta laitetaan se sitten siihen seuraavaan projektiin…
Kirkas satulatolppa tekee kyllä paljon ilmeelle. Mutta en usko että toi satulan kulma voi sopia kenellekään. Voisit myös napsia pari lenkkiä ketjusta pois niin saisit takakiekon lähemmäksi ja ketjun kireelle.
huomaa ero tai saat rahasi takaisin blahblah :D”
