Cinelli Mash Work Adopts New Standards

ein0.0 - 18:08, 3.9.2020 » musta tää on kyl parempi runkosetti ku rolleri
Oma arvioni molempia ajaneena on et hitosti enemmän sex appealia mut tosi letku ajaa vrt. rolleri. Jos olis jäykempi takakolmio nii mul ois nyt kans tommonen eikä rollerssoni.

Hieno buildi, näitä workkejä on kiva kattoo!

Siisti workki.

Lumikko - 17:38, 3.9.2020 » Tolpan panta ja ohjainlaakerin kupit vois olla kirkkaat, ja nyt ku mietin niin semmonen tummahko keltainen vois olla hyvä tankonauhan väri. Ei mikään sitruunankeltainen eikä sinappinen vaan semmonen paahdetumpi kimalaisenkeltainen. Vähän kuten rungon dekaaleissa.
Dsp V2’sta saa kaikkina hienoina sävyinä.

Laittaisin kans esim violetin (keltaisten detaljien vastaväri) kingin ja liplockin. Tai pinkit.

Hmm pinkki ja violetti kumpikin hyviä ehdokkaita. Noi keltaiset dekaalit ei tosin ole kovin äänekkäästi näkyviä, mut kammet kaipaisi kirkkaan alumiinin toistumista jossain.

Koko on 60x60 cm eli liekö XXL juu.

Venttiilit vaikuttavat toimivan erinomaisesti. :wink:

hyvännäkönen workki.

toimiiko noi redshiftit hyvin ja ei taida olla muuta eroa kehissä ku koneistus ja sen puute?

Joustavat palat on erittäin hyvän oloiset. Stemmissä vähän häiritsee huppujen sukeltaminen kulman muutoksen takia, joustavan osan akselia toivoisin taaemmaksi tai sitte vastaavaa linkistöä kuin tolpassa on. Se tietysti tekisi osasta paljon monimutkaisemman, mutta kiinnostaisi kokeilla.

Tosta takakehästä ei koneistamallakaan jarrupinnallista saisi, ne profiilit tulee eri muotista. Olikohan jopa ERD vähän eri.

Henristig - 18:37, 3.9.2020 »
ein0.0 - 18:08, 3.9.2020 » musta tää on kyl parempi runkosetti ku rolleri
Oma arvioni molempia ajaneena on et hitosti enemmän sex appealia mut tosi letku ajaa vrt. rolleri. Jos olis jäykempi takakolmio nii mul ois nyt kans tommonen eikä rollerssoni. Hieno buildi, näitä workkejä on kiva kattoo!
Täähän se tuppaa olemaan, sen takia hankkiuduinki eroon omasta workistä.
Lumikko - 17:38, 3.9.2020 » Tolpan panta ja ohjainlaakerin kupit vois olla kirkkaat, ja nyt ku mietin niin semmonen tummahko keltainen vois olla hyvä tankonauhan väri. Ei mikään sitruunankeltainen eikä sinappinen vaan semmonen paahdetumpi kimalaisenkeltainen. Vähän kuten rungon dekaaleissa.
https://www.santafixie.co.uk/media/catalog/product/cache/12/image/900x600/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/c/i/cinta-manillar-brooks-ocre_1.jpg https://farm2.staticflickr.com/1632/23858611744_6ffa99191b_h.jpg

Joku tällanen dullimpi keltanen vois olla aika naps. hakusanat brooks, ochre

edit: hieno mässi

Tuollainen katanasta tuttu aaltoilu jarrupinnassa tuo taikamiekkuutta ainakin 5 pistettä lisää.

E: myös jarrut ite jännän jämerän näköset. Jopa niin että piti selvittää mitkä ne on.

Tätä amaa kun oon katellut, niin alkanut hirveesti tehdä mieli toista fixed gear polkupyörää. Ei oo sellaista tunnetta ollut varmaan sitten vuoden: 2012.

Lumikko - 17:13, 3.9.2020 » [https://live.staticflickr.com/65535/50297374793_816ba6eec0_b.jpg](https://flic.kr/p/2jCBcc8) Pelkästään erikoisuudentavoittelun - enkä suinkaan minkään käytännön syyn - takia tässä pyörässä on kunnolliset Schrader-venttiilit. Näiden merkki on 949 Racing ja pelkästään kahvin ja fillariosien puntarointiin pyhitetty vaaka kertoi painoksi kuusi grammaa kappale. Lista Presta-venttiilien paremmuudesta jää siis näihin verrattuna tosi lyhyeksi, koska ainoa pointti niiden puolesta on se, että jonkun mielestä se vintage-maantiepyöriin kuuluva menneiden aikojen venttiilityyppi näyttää paremmalta. Mun mielestäni ei näytä.
Porasitko itse ja laskitko kuinka paljon kehä heikkeni tästä avarrusoperaatiosta?

elämä on liian lyhyt ajaakseen paskoilla venttiileillä

..... - 7:53, 4.9.2020 »
Henristig - 18:37, 3.9.2020 »
ein0.0 - 18:08, 3.9.2020 » musta tää on kyl parempi runkosetti ku rolleri
Oma arvioni molempia ajaneena on et hitosti enemmän sex appealia mut tosi letku ajaa vrt. rolleri. Jos olis jäykempi takakolmio nii mul ois nyt kans tommonen eikä rollerssoni. Hieno buildi, näitä workkejä on kiva kattoo!
Täähän se tuppaa olemaan, sen takia hankkiuduinki eroon omasta workistä.
Hyvä kun luovuit, on todella miellyttävä kulkine.
NKOTB - 14:26, 4.9.2020 »

Porasitko itse ja laskitko kuinka paljon kehä heikkeni tästä avarrusoperaatiosta?

Sivusta huutelen: mikäli en pahasti erehdy, niin uusissa Mavicin vanteissa on porattu reiät Schradereille ja erillinen adapteri Prestalle.

Ei kyllä mä nuo ite porasin. Tuskin Mavic UST-vanteitaan isommalla reiällä + holkilla toimittaisi?

Ja näitä on maailman sivu porailtu ennenkin eikä sillä ole mitään käytännön merkitystä. Samoilla profiileilla saa kehänsä vaikka millä määrällä pinnoja mutta sitten 0,75 mm siivu materiaalia pois venttiilireiän ympäriltä katkoisi kamelin selän?

Pohdin taas menomatkalla vastatuulessa kevyempää välitystä. Oli takkikin päällä ja halusin välttää hikoilua.

Paluumatkalle laitoin enempi painetta renkaisiin ja jätin takin naulakkoon, vaarinpaidan hihat käärittynä tykittelin kotiin ja jalkojen oikein lämmettyä tuli vähän räädisteltyäkin ajolinjoja oikoen.

Kolmosen välit, hyvät välit.

Lumikko - 7:33, 4.9.2020 » Joustavat palat on erittäin hyvän oloiset. Stemmissä vähän häiritsee huppujen sukeltaminen kulman muutoksen takia, joustavan osan akselia toivoisin taaemmaksi tai sitte vastaavaa linkistöä kuin tolpassa on. Se tietysti tekisi osasta paljon monimutkaisemman, mutta kiinnostaisi kokeilla. Tosta takakehästä ei koneistamallakaan jarrupinnallista saisi, ne profiilit tulee eri muotista. Olikohan jopa ERD vähän eri.
ah, tänks. ovat ohuesti, ja aina ajoittain, kiinnostelleet noi mm. redshiftin mukavuuspalikat, mut kun eivät ole itselleni mitään ihan silmäkarkkia, plus hinnaltaankaan sitä [i]ei ihan niin helposti lähestyttävää[/i] sorttia, niin jääneet haaveiluksi. mut hyvä&rohkaisevaa kuulla et toimiivat. :victoryhandemojitähän:

kolmosen välit, kovat välit (tämäntyyppiseen tämäntyyppiseen).

Tänhetkisellä kokemuksella tuo tolppa on oleellisempi mukavuustekijä. Mun tapa säätää pyörää tosin on muutenkin sellainen, etten varaa käsille hirveästi painoa.

Edullisempi ja vastaavasti toimiva tolppa löytyy Suntourilta, jos haluaa selvästi halvemmalla pyllynsä pilvikyytiin. Tolpan voi ottaa amakuvia varten pois ja laittaa taas kiinni kun lähtee ajamaan.

juups. se suntourin (lähes) vastaava mulla on ollutkin n. vuodenpäivät käytössä jokuaika sitten, ja mun mielestä se niiasi enempi taakse kohti takanapaa, kuin alas/ylös, ja lisäksi pykälsi enempi vain isot pomput pois eikä niinkään sitä pientä tärinää. siks vähän einiinhyvän-oloinen.

mut ihan mukava juu kyllä.

E: piti ihan tarkistaa vanhoista kuvista et koska. 2016. huhhuh, rientääpi nuo sivut almanakan.

Aa joo, siihen niiaussuuntaan sit vaikuttaa toki satulaputken kulma. Löysemmässä arkipyörässä niiaus suuntautuu enemmän alas mut 74-asteisessa lähtee taaksepäin. Varmaan toi geometria on kans vähän erilainen lyhyemmän joustomatkan malleissa.