Uusi yritys paremmalla tekstillä:
Sain lopulta faijan vanhan Peugeotin landelta, se on muistikuvien mukaan jostain 50-60 lukujen vaihteesta. Tarkkaa mallia en onnistunut selvittämään kun on vanhempi kuin uudemmat PX/PG10. Alkukunto oli todella karu, kaikki oli ruostunut kiinni noin 40 vuoden säilytyksen aikana.
Ensiksi purin kaikki osat irti mitä lähti, ainoastaan kammet ja keskiö jäi paikalleen koska kiilapultit ei irronneet parista iskusta huolimatta. Stemmiä irroittelin aika kauan, riittävän öljyliotuksen jälkeen sekin suostui irtoamaan kun tarpeeksi uskalti lekalla napauttaa alaspäin.
Teräsosat sai kylpeä ensin sitruunahapossa ja osa vielä fosforihapossa että pahimmat ruosteet lähti, sitten kiillotin ne messinkiharjalla ja rättilaikalla. Vaihtaja vaati pisimmän kylvetyksen että sisältä irtosi kaikki töhnä, varaosia tuohon Simplexin 4 vaihteiseen ei näytä löytyvän joten se oli pakko saada kondikseen.
Satula oli pahimmassa kunnossa, nahan elvyttämisen aloitin ensin kunnon puhdistuksella ja sen jälkeen kylvetin sitä ensin useamman päivää sitruunahapossa että sai kiinni olevat metalliosat pois ruosteista. Sen jälkeen koko hoito kylpi lämpimässä vedessä niin pitkään että nahka pehmeni ja vähän toipui, sitten päälle pari viikkoa mehiläisvahalla hoitoa kunnes pinta toipui edes jotenkuten.
Vaihdevipu oli ainoa rikkinäinen osa, siinä löysin Ebaysta setin saman aikakauden vipuja joista yksi metallinen Simplexin vipu vaati vain hiukan viilausta että sopi paikalleen. Varalla on myös originaali muovinen vipu mutta 60 vuoden jälkeen se näyttää siltä ettei se paljoa kestä.
Rungon käsittelin myös fosforihapolla, sitten pesu ja putsaus ja päälle 3 kerrosta karnaubavahaa ettei heti ruostu uudestaan.
Alumiiniosille (jarrut, stemmi) ei hapot käyneet, niille pelkkä messinkiharja ja rättilaikka riitti.
Kiekot on originaalit mikä tarkoittaa rosterivanteita, niissä oli aika kova homma putsata ruosteet pois. Rihtaus jäi tekemättä koska nipat on hitsautuneet ikuisesti kiinni, onneksi ei ole pahempia heittoja. Napojen laakerit oli ihan ok kunnossa, pinnoissa toki hiukan kuoppia mutta ei haittaa ajoa.
Tangossa oli vuosikymmeniä vanhaa teippiä (sähköteippiä) - siinä on tämän hetken pahin kompromissi kun heitin siihen Cinellin korkkiteipit. Itse ajelin kyllä hetken ilmankin mutta faija tarvii kyllä teipit. Pitää vielä tonkia jos jostain löytyisi mitä silloin käytettiin teippinä…
Vaihteista ei jostain syystä toimi kuin 3/4, isoin vaihde hyppii. Epäilen että nykypäivän ketju on hiukan erilainen kuin 60 vuotta sitten ja se ei istu pakkaan kunnolla. Onneksi pakka tuntuu olevan kunnossa, en ole löytänyt näitä Simplexin 4v osia juuri mistään.
Ohjainlaakerista oli vuosien varrella hävinnyt aika monta kuulaa, niitä onneksi sai tilattua laakerikaupasta lisää ja nyt ohjauskin on smooth.
Vaihdetut osat:
- Jarrupalat
- Vaijerit
- Ketjut
- Tankoteippi
- Renkaat ja sisurit
Joku aiemmin kommentoi että kevyt huolto - no jos parin kuukauden ilta- ja viikonloppuduunit on kevyt huolto niin ei siinä mitään. Itselle todella ainutlaatuinen fiilis kun tuon sai ajoon.
Osalistaus:
- Runko: Peugeot teräs
- Jarrut: Mafac
- Voimansiirto: Simplex 4v
- Stemmi: Ava
- Kiekot: New-Star inox
- Renkaat: Schwalbe 25mm
- Satula: Ideale 80
